這些電動(dòng)摩托車中哪一種最受歡迎

到目前為止，市場上大多數(shù)電動(dòng)兩輪車都是電子滑板車，但今年的汽車博覽會(huì)顯示了一個(gè)有趣的趨勢，多輛新的電動(dòng)摩托車也在展出。 其中最令人印象深刻的是HeroElectricAE-47，這是一家裸街戰(zhàn)斗機(jī)，似乎借用了本田CB300R的大量設(shè)計(jì)線索。 目前唯一可購買的其他電動(dòng)摩托車是Rev400，它坐在一個(gè)類似的空間就規(guī)格。 所以我們決定把他們頭對頭，看看誰在上面，在紙上。

是新來的人在這個(gè)地區(qū)占了上風(fēng)-AE-47的4kW馬達(dá)邊緣的RV的3kW單位。 這種差異在聲稱的最高速度也是顯而易見的，英雄電氣聲稱AE-47在電力模式下可以達(dá)到85公里/小時(shí)(另一種模式是Eco)，而左輪在體育模式下只能管理80公里/小時(shí)。 這進(jìn)一步下降到65公里/小時(shí)的正常模式和只有45公里/小時(shí)的生態(tài)。 雖然最高速度的差異可能不是很大，但加速度數(shù)字的差距可能會(huì)更大。 英雄聲稱AE-47可以在9秒內(nèi)完成60公里每小時(shí)的沖刺。

英雄AE-47

RV400

電機(jī)峰值輸出

4千瓦

3千瓦

汽車安裝

85公里

80公里

0-60公里

還值得注意的是，AE使用輪轂電機(jī)，而房車安裝在腹部，驅(qū)動(dòng)后通過皮帶轉(zhuǎn)移。 這在理論上應(yīng)該使英雄成為兩者中的安靜者，但沉默顯然不是左輪手槍的高度優(yōu)先事項(xiàng)，因?yàn)樽孕熊囋试S你在四種不同的合成引擎聲音之間進(jìn)行選擇。

射程和電池

由于無法對兩者中的任何一個(gè)進(jìn)行道路測試，我們將不得不依賴聲稱的數(shù)字來進(jìn)行這一部分的比較。 再次，這是英雄似乎有優(yōu)勢，因?yàn)楸M管是兩個(gè)更快的摩托車，它仍然提供更高的范圍-160公里的生態(tài)模式，相比RV400‘150公里。 反叛者154公里的ARAI數(shù)字使它稍微接近AE-47，但現(xiàn)實(shí)世界的范圍可能會(huì)低得多的兩輛自行車。

英雄AE-47

RV400

3.5Wh

3.24wh

160公里

150公里（阿雷伊154公里）

4小時(shí)

4.5小時(shí)（3小時(shí)，75%）

當(dāng)你看一下電池容量時(shí)，這些數(shù)字是有意義的。 英雄的3.5kWH單元略大于房車的3.24k Wh電池組。 兩輛自行車都使用鋰離子包。 盡管包裝在兩個(gè)更大的電池，英雄聲稱完成一個(gè)完整的充電只有4小時(shí)，而反叛聲稱4個(gè)半小時(shí)。 75%的費(fèi)用只需3小時(shí)就能支付給起義軍。 另一個(gè)積極的左輪手槍是它的電池交換能力，盡管你將需要相當(dāng)強(qiáng)大的人，以解除18公斤龐然大物。

底座及尺寸

英雄優(yōu)越性的主題也在這里繼續(xù)。 雖然這兩輛摩托車都運(yùn)動(dòng)美元叉和單鎖，AE-47的290毫米前盤制動(dòng)器勝過RV400的240毫米單位。 反抗軍用一個(gè)更大的240毫米后盤與英雄的215毫米單位相比，它的爪子回來，但由于大部分的停止力量來自前制動(dòng)器，我們認(rèn)為英雄掌握在錨固部門的上風(fēng)。

英雄AE-47

RV400

F：110/70-17

第140/70-16R：

F：90/80-17

第120/80-17R：

剎車(F/R)

290毫米圓盤/215毫米圓盤

240毫米圓盤/240毫米圓盤

120公斤

108公斤

美元叉子，單腳

它還運(yùn)動(dòng)比RV400更厚的橡膠（但從一個(gè)聞所未聞的，可能是中國品牌），盡管它滾動(dòng)在一個(gè)非常規(guī)的16英寸后輪，而左輪得到17英寸在兩端。 這兩輛摩托車都有通勤的騎術(shù)姿勢和性能水平，所以房車的108公斤路肩重量應(yīng)該使它在交通中比120公斤AE-47更靈活和機(jī)動(dòng)。

在紙上，它看起來確實(shí)是英雄是兩個(gè)更好的摩托車在大多數(shù)戰(zhàn)線上，但我們騎了反抗軍，并經(jīng)歷了它的傳統(tǒng)騎經(jīng)驗(yàn)。 由于價(jià)格尚未宣布的英雄和現(xiàn)實(shí)世界的范圍號(hào)碼尚未測試的兩輛自行車，我們將不得不保留最后的判斷，直到我們得到我們的手在這兩輛自行車。