以下是世博會(huì)上最強(qiáng)大的5輛自行車

每隔幾年，我們就會(huì)把一些最古怪、最快、最激進(jìn)的汽車放在一個(gè)屋頂下（嗯，也許是幾個(gè)緊密間隔的屋頂），并稱之為汽車博覽會(huì)。 今年的版本可能會(huì)有一些低調(diào)的陣容，但仍然有大量的火力展示。

以下是今年世博會(huì)上展出的最有力量的5輛摩托車：

鈴木GSX-RRR

雖然鈴木賽車部以外的人都不知道這輛摩托車能產(chǎn)生多少功率，但我們?nèi)匀豢梢宰孕诺馗嬖V你，這很容易就是2020年汽車博覽會(huì)上最強(qiáng)大的摩托車。

摩托GP現(xiàn)在是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，即使GSX-RR可能不是最快的自行車在一條直線上的比賽，它仍然有傳言說在250馬力以上。

RSV41100工廠

阿普利亞的旗艦超級(jí)自行車最近得到了更大的心臟，它的V4汽車現(xiàn)在取代了1,078cc。 結(jié)果呢？ 猛犸217PS和122Nm。 這使得它成為這個(gè)星球上最強(qiáng)大的自然吸氣式道路自行車之一，而且離MotoGP機(jī)器不太遠(yuǎn)。

所有這些火力都是在一個(gè)全面的APRC電子軟件包的幫助下控制的，兩端都是完全可調(diào)的奧林斯彈簧，以及頂級(jí)的Brembo Stylema剎車。 所有這些都裝在一個(gè)只有177公斤干重的包裹里。

隼鳥鈴木

在世博會(huì)上，在鈴木的攤位上也自豪地展示了這臺(tái)機(jī)器，這臺(tái)機(jī)器誕生了這個(gè)巨大的部分。 它熟悉的1,340cc內(nèi)聯(lián)四個(gè)電機(jī)攪動(dòng)200PS，這是由于它獨(dú)特的空氣動(dòng)力形式，是良好的最高速度超過300公里每小時(shí)。

一個(gè)長(zhǎng)達(dá)21升的猛犸燃料箱使這是一個(gè)洲際彈道導(dǎo)彈，在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)為過境國(guó)家制造。 不過，不要被所有球狀的身體面板所愚弄。 布薩在268公斤的路肩上小費(fèi)。

卡塔納鈴木

另一個(gè)非常著名的鈴木名字是卡塔納。 由上世紀(jì)80年代攜帶它的自行車流行起來，日本品牌選擇在2018年復(fù)活卡塔納徽章。 結(jié)果是-一輛基于鈴木GSX-S1000的自行車。

卡塔納的內(nèi)聯(lián)4電機(jī)來自GSX-S，而GSX-S又從2005-2008年K5GSX-R1000借用了它。 這對(duì)你來說意味著150PS和108Nm的健康產(chǎn)量，拖著一輛重215公斤路肩的摩托車。 造型可能是復(fù)古的，但性能是非常2020年。

V85TT冒險(xiǎn)

意大利偶像MotoGuzzi以其相當(dāng)古怪的V85TT冒險(xiǎn)自行車出現(xiàn)在皮亞喬的攤位上。 作為一個(gè)古齊，它可以由一個(gè)橫向的V-雙贏。 該電機(jī)是一個(gè)853cc單元，生產(chǎn)80.2PS和80Nm，使它可以輕松地開辟你最喜歡的小徑。

奇怪的外觀實(shí)際上給它一個(gè)相當(dāng)有目的和堅(jiān)固的外觀，而雙大燈讓人想起凱旋虎。 19英寸/17英寸的電線輻輪完成了越野外觀和整個(gè)東西重量229公斤路緣。