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我們還沒有正式確認(rèn)這一點(diǎn),但下面的保時(shí)捷918Spyder的照片據(jù)說(和外觀)是第一個(gè)最終的生產(chǎn)模式,將于周二在法蘭克福車展上亮相。
現(xiàn)在,如果你能發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)前的汽車和市場推出模式之間的差異,那么你可能在過去的一年里花了太多的時(shí)間瀏覽918Spyder的照片...
我們已經(jīng)知道了很多關(guān)于918Spyder的細(xì)節(jié),包括美國MSRP的845,000$的基礎(chǔ)模型在這里看到,和929,000的軌道更集中的918Spyder與We issach包,它獲得了各種航空升級,并失去舒適的功能,如空調(diào)和音頻系統(tǒng),扶手和門存儲(chǔ),以減少重量34公斤(77磅)。
該品牌有史以來第一輛插入式混合動(dòng)力超級跑車從中型4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)接收其Mojo,該發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)600馬力(608PS),與一對額定為115千瓦(156PS/154馬力)和95千瓦(129PS/127馬力)的電動(dòng)機(jī)相連,總共提供了875馬力(887PS)的系統(tǒng)輸出,每小時(shí)0-100公里(62英里/小時(shí))的沖刺時(shí)間僅為2.8秒。
最好的部分? 當(dāng)使用提供超過30公里(~19英里)的純電驅(qū)動(dòng)范圍的電池時(shí),918Spyder可以返回高達(dá)78.4mpgUS的燃料經(jīng)濟(jì)性(94.1mpgUK或每100公里3.0升)。
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