觀看保時(shí)捷泰坎渦輪增壓行駛295英里比EPA多94英里

泰坎似乎輕松地超過(guò)了它的額定范圍。 這段視頻向我們展示了保時(shí)捷Taycan Turbo的EPA評(píng)級(jí)僅為201英里，可能并不是那么準(zhǔn)確。

這位測(cè)試司機(jī)沖鋒了295英里。 這里的Taycan Turbo的司機(jī)是亞歷克斯·羅伊。 我們大多數(shù)人都知道的名字。 羅伊習(xí)慣于電動(dòng)汽車，在電動(dòng)汽車中有很多長(zhǎng)途駕駛經(jīng)驗(yàn).. 亞歷克斯也是特斯拉的老板，他說(shuō)： “...沒(méi)有一個(gè)宇宙特斯拉可以接近它的EPA評(píng)級(jí)在現(xiàn)實(shí)世界的駕駛。 我開過(guò)的每一輛特斯拉都顯示出極樂(lè)觀的射程預(yù)測(cè)。” 這就是為什么他也懷疑泰坎Turbo的201英里范圍評(píng)級(jí)。 然而，他在這里的懷疑是，環(huán)保局的數(shù)字太低了，所以一個(gè)測(cè)試驅(qū)動(dòng)器排隊(duì)，以確定泰坎是否可以超過(guò)環(huán)保局的數(shù)字。 在我們深入研究這個(gè)驅(qū)動(dòng)器的結(jié)果之前，讓我們記住，InsideEVS也帶了一個(gè)Taycan Turbo的公路旅行。我們的結(jié)果還表明，EPA的數(shù)字201英里的電動(dòng)保時(shí)捷似乎非常保守。 更多泰坎公路試驗(yàn) 保時(shí)捷Taycan Turbo越野車EPA范圍評(píng)級(jí)在我們的436-英里驅(qū)動(dòng)器 ? 保時(shí)捷泰坎4S在本次測(cè)試中將EPA范圍吹走40% 正如你在視頻中看到的，羅伊駕駛泰坎Turbo大約217英里。 該車輛的剩余航程估計(jì)為80英里。 羅伊猜測(cè)，泰坎渦輪將會(huì)在完成耗盡之前行駛295英里或更多。 羅伊的目標(biāo)是300英里，有些人懷疑這是可能的。 最后，它和羅伊說(shuō)： 所以環(huán)保局錯(cuò)了，特斯拉的粉絲錯(cuò)了，我是對(duì)的。 德國(guó)人和保時(shí)捷軟件公司的技術(shù)和誠(chéng)實(shí)得分一分。 保守？ 保時(shí)捷似乎是通過(guò)低球泰坎的射程表現(xiàn)擊中了自己的腳。 通過(guò)你管的驅(qū)動(dòng)器的視頻描述： 根據(jù)環(huán)保局的說(shuō)法，保時(shí)捷Taycan TurboEV只需充電201英里。 這是Taycan TurboAlex Roy從亞利桑那州布克基的一個(gè)電氣化美國(guó)充電站開到加利福尼亞州印迪奧的另一個(gè)充電站的量規(guī)圖。 看看他的范圍測(cè)試的全部故事。