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隨著疫情的逐步穩(wěn)定,生產(chǎn)生活開始慢慢有序恢復(fù)。車市一定是疫情后最能檢驗(yàn)消費(fèi)能力的地方,再次恢復(fù)往日的熱鬧和喧囂指日可待。很顯然,車市也提前做好了準(zhǔn)備,一大波新車又將與消費(fèi)者見面,它們中既有全新?lián)Q代的車型,也有穩(wěn)坐銷量冠軍的當(dāng)紅車型,一起來看看吧。
一、中期改款寶馬3系
車型變化:換裝全新樣式大燈組,換裝后保險(xiǎn)杠樣式,內(nèi)飾或采用一體式連體大屏。
今天,寶馬官方發(fā)布中期改款3系官圖,新車采用全新樣式大燈組,整體氣場更加靠近家族化樣式。同時(shí),中期改款3系也更換與寶馬i3相同的一體式連屏,再次提升車輛的科技感以及互動(dòng)性體驗(yàn)。
中期改款的寶馬3系換裝了全新樣式的的頭燈組以及前后保險(xiǎn)杠樣式?,F(xiàn)款被網(wǎng)友戲稱“眼屎”的日間行車燈被徹底顛覆,雖然總體依舊維持“L”的變形,但燈腔內(nèi)的覆蓋面都比現(xiàn)款有很大的提高,與寶馬i3基本屬于同款。但就其美觀程度來說,我個(gè)人實(shí)在欣賞不了這種設(shè)計(jì),總感覺在玩燈這件事上,寶馬的設(shè)計(jì)師還欠點(diǎn)火候。
雙腎中網(wǎng)也有局部變化,格柵內(nèi)部造型有所變化,還增加了類似的點(diǎn)陣式處理手法。同時(shí),前端保險(xiǎn)杠以及后部保險(xiǎn)杠更換,設(shè)計(jì)也略微復(fù)雜,但還是那句話,中期改款3系在外觀上的改動(dòng),我個(gè)人實(shí)在不敢恭維,甚至覺得很丑。(個(gè)人觀點(diǎn),不代表其他)
不過也有好的一點(diǎn),中期改款3系的外觀顏色更加豐富,特別是提供了一款大家非常喜歡的灰色,作為新增車色,能在千篇一律的顏色中更顯與眾不同,同時(shí)也可以將運(yùn)動(dòng)性進(jìn)一步烘托。但這款顏色好像只會(huì)出現(xiàn)在頂配的330Li車型上,如果真是這樣,顯得有點(diǎn)小氣,不大方。
車身尺寸方面,長軸距車型的長寬高分別為4838/1827/1454mm,軸距為2961mm。標(biāo)軸版本的軸距也繼續(xù)保持在2851mm不變,整體來看,中期改款后長度和寬度略微增加。
動(dòng)力方面,根據(jù)此前申報(bào)信息來看,新車將繼續(xù)提供320i/325i/330i三種車型,當(dāng)然也會(huì)有對應(yīng)的長軸距車型。其中320i/325i將搭載型號為B48B20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)調(diào)校不同,最大凈功率分別為156馬力和184馬力;而330i車型將搭載型號為B48B20G的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最凈大功率為245馬力(180千瓦)。峰值扭矩400N.m。傳動(dòng)方面,繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。但也有消息稱,中期改款3系將配備48V輕混系統(tǒng),330車型最大功率甚至達(dá)到200千瓦,不知道這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)能否讓更多人滿意呢?
點(diǎn)評:寶馬3系自上市以來一直穩(wěn)居國內(nèi)豪華轎車銷量排行的頭部,即便是在四月疫情等因素的影響下,依舊取得了7752輛的成績。雖然不及奔馳C級的表現(xiàn),但總體來看,依舊保持強(qiáng)勢的增長。3系的改變從市場成績來衡量是成功的,歷來的每次改變也都非常吸引關(guān)注,此次中期改款車型應(yīng)該很快就會(huì)正式推出,但不知道這樣的變化是不是繼續(xù)可以吸引大家呢?
二、全新一代CR-V
車型變化:尺寸全面增大,軸距2701mm。有可能推出7座版本車型
先問一個(gè)問題,本田最火的SUV是哪一輛?肯定很多人都會(huì)說出——CR-V,沒錯(cuò)。但你知道這貨多久沒換代了嗎?是的,它該變一變了。
作為東風(fēng)本田的主力軍,換代全新CR-V自然要帶來一幅新面孔,首先從外觀上來看,進(jìn)氣格柵的尺寸更大,且變得更加方正。內(nèi)部填充黑色點(diǎn)陣狀元素,整體看起來更年輕運(yùn)動(dòng),最為醒目的是頭燈與中網(wǎng)似乎是貫通相連,邊界感十分模糊。從申報(bào)圖來看,新車會(huì)繼續(xù)保留本田標(biāo)志性的“羽翼式”LED燈組,不過造型更犀利了。前部保險(xiǎn)杠也重新設(shè)計(jì),底部增加裝飾件,同時(shí)取消前霧燈,底部的邊緣變得更骨感,線條更加硬朗,與現(xiàn)款車型的區(qū)別非常大,看起來也更具層次感。
尾部變化同樣很大,最醒目的是十分鋒利的尾燈造型,邊緣鋒利,取消貫穿式鍍鉻裝飾條,搭配雙出排氣。整體與前臉的方正十分匹配,跟現(xiàn)款略顯圓潤的風(fēng)格大相徑庭。
車身尺寸方面,全新CR-V申報(bào)的長寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距達(dá)到了2701mm。對比起現(xiàn)款車型,新車的長度、寬度和軸距均有所增加。但細(xì)心的朋友一定發(fā)現(xiàn)了,即便軸距加長了,也僅僅是2701mm,一定有人會(huì)問,這樣的成績算什么水平呢?不過考慮到本田很強(qiáng)的偷空間能力,再看看現(xiàn)款車型的實(shí)際表現(xiàn),相信新款CR-V的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的。但如果真的推出7座版本,這樣的尺寸還是有點(diǎn)捉襟見肘吧。
動(dòng)力部分,申報(bào)信息顯示全新CR-V依舊搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但型號變成了L15BZ最大功率依舊為142千瓦(193馬力),傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)使用家傳CVT變速箱。是否會(huì)推出全新混動(dòng)車型,還不得而知,但大概率是會(huì)有的,畢竟這也是本田目前的主打技術(shù)之一。
至于內(nèi)飾部分,實(shí)在沒有更多信息來佐證,所以這里不再揣測新款CR-V的內(nèi)飾究竟會(huì)變成什么樣,但從新思域上來看,變化是很成功的,所以,新款CR-V也理應(yīng)不會(huì)讓我們失望的。
點(diǎn)評:榮放、奇駿、途觀這些老牌對手之間的恩恩怨怨還是會(huì)繼續(xù)下去,但現(xiàn)在恐怕還要加入很國產(chǎn)車型,甚至新能源車型也會(huì)加入競爭中。CR-V還會(huì)持續(xù)煥發(fā)強(qiáng)大的競爭力嗎,改款是否成功顯得非常重要。
三、大眾“TAVENDOR”
車型亮點(diǎn):定位于探岳和攬境之間,軸距2980mm。
近日,工信部申報(bào)信息中出現(xiàn)了大眾全新SUV車型的申報(bào)信息,新車的車尾定標(biāo)TAVENDOR新車定位將在探岳與攬境之間,很明顯這是一款填充空白,細(xì)化市場的車型。為了更好的占領(lǐng)SUV陣地,大眾也是蠻拼的。
雖然定位比攬境小,但從外觀來看,卻依舊是魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格。繼續(xù)家族式設(shè)計(jì)同時(shí),還融合ID系列語言,三段式鏤空裝飾前臉造型,進(jìn)氣格柵最上方邊緣為LED燈帶,貫穿式搭配相當(dāng)霸氣。而碩大的底部進(jìn)氣口更是延續(xù)十足的氣場,大眾給它配置了全新的霧燈樣式,再RLine版本上還擁有更加夸張底部裝飾件,這輛“TAVENDOR”看起來依舊是霸氣滿滿。。
車尾最醒目的就是應(yīng)用了大眾最新的X光源結(jié)構(gòu),上紅下灰樣式,同樣采用了貫穿式結(jié)構(gòu)。帶來更加精致的變化。隱藏式排氣布局本身沒有問題,但大眾非要在后部保險(xiǎn)杠上單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)假排氣裝飾,簡直就是畫蛇添足,多此一舉。
根據(jù)工信部申報(bào)信息來看,低配車型可能不會(huì)裝配全景天窗,車門取消銀色飾條裝飾,車頂上方的行李架也并未裝配。除了低配車型以外,其余車型將會(huì)裝配全景天窗、隱私玻璃和外氛圍燈,并且可能高配車型上會(huì)增后視鏡攝像頭等。
車身尺寸方面,“TAVENDOR”長寬高分別為4936/2015/1756(1767)mm,軸距2980mm,內(nèi)部空間表現(xiàn)妥妥的。
動(dòng)力方面依舊使用大眾經(jīng)典的高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW最大扭矩為320N·m,高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW最大扭矩為 350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng),與之匹配7速雙離合變速箱。部分車型還會(huì)搭配大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評:如前所述,這是一款細(xì)化市場,繼續(xù)填補(bǔ)空白的車型,大五座版本的布局也會(huì)擁有更加寬敞的空間和不錯(cuò)的利用率,如果你是大眾的忠實(shí)粉絲,不妨等等這輛車,下半年就會(huì)正式看到它。
四、蔚來ES7
車型亮點(diǎn):蔚來自詡對標(biāo)寶馬X5,軸距2960mm,搭載激光雷達(dá)和高清攝像頭。
改款寶馬3系領(lǐng)銜 這些新車你不能錯(cuò)過
新車基于蔚來NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造,定位介于ES6和ES8之間,主打中大型5座SUV,將于5月底正式發(fā)布。
依舊是一幅標(biāo)準(zhǔn)的新能源車前臉造型布局,封閉的進(jìn)氣口是最標(biāo)志性的特征。內(nèi)凹的曲線、分體大燈組這些都帶有鮮明的蔚來車系影子。不過新車也帶有自身獨(dú)特的特點(diǎn),NT2.0平臺(tái)的標(biāo)志性特征就是在車頂上方的三個(gè)“犄角”,分別是激光雷達(dá)和兩個(gè)高清攝像頭,作為強(qiáng)大的感知元件,這樣的硬件水準(zhǔn)今后將會(huì)愈發(fā)主流。
改款寶馬3系領(lǐng)銜 這些新車你不能錯(cuò)過
而尾部則更顯簡潔,貫穿式尾燈平直沒有任何多余線條來修飾,就像標(biāo)準(zhǔn)的跑道一樣顯得干凈利落。但相信內(nèi)部光源應(yīng)該在點(diǎn)亮后營造出一定的儀式感。同時(shí)后部也安裝有一部高清攝像頭,就像瞭望塔一樣聳立著,也不難判斷,這輛ES7應(yīng)該擁有NAD自動(dòng)駕駛能力。NIO Aquila超感系統(tǒng)以及超算平臺(tái)Adam,大概率也不會(huì)缺席。
這輛蔚來ES7能擁有怎樣的身材呢?長寬高為4912/1987/1720mm,軸距為2960mm。從賬面數(shù)據(jù)來看,表現(xiàn)不錯(cuò),內(nèi)部空間也應(yīng)該不成問題。
動(dòng)力部分,蔚來ES7搭載了前永磁同步電機(jī)、后感應(yīng)異步電機(jī),前電機(jī)最大功率180kW、后電機(jī)最大功率300kW,與蔚來ET7保持一致。據(jù)悉,ES7也將在歐洲上市,并且全球同價(jià)。
點(diǎn)評:蔚來ES7將競品直接瞄準(zhǔn)了寶馬X5,似乎也迎合了李斌此前的“想不通為何還有那么多人去買油車”的言論,激光雷達(dá)、高續(xù)航、高算力、全新平臺(tái)都是它的亮點(diǎn)。如果這輛車預(yù)售50萬元,你會(huì)選擇它嗎?更好奇這輛武裝到了牙齒的ES7能否成功將寶馬X5等一眾傳統(tǒng)燃油車?yán)埋R呢?市場自然會(huì)給出答案,但提醒一句,冰凍三尺非一日之寒。
五、捷途大圣
車型亮點(diǎn):全新架構(gòu)首款車型、定位緊湊型SUV,推出燃油版+混動(dòng)版
捷途汽車目前也是動(dòng)作頻頻,前段時(shí)間的捷途子龍想必大家都還沒有忘記,趁熱打鐵,捷途即將迎來旗下玄心架構(gòu)——昆侖架構(gòu)的首款車型,捷途大圣。
新車前臉采用無邊界式格柵的設(shè)計(jì),采用了分體式的大燈組和不規(guī)則中網(wǎng)構(gòu)造,設(shè)計(jì)風(fēng)格非常大膽時(shí)尚。側(cè)面雙腰線造型更加硬朗,有一種很深的切割痕跡,特別是車輛前側(cè)翼子板留有非常寬大的區(qū)域,充滿了力量感,同時(shí)也顯得格外棱角分明。
尾部造型與車頭相呼應(yīng),從后面看更加強(qiáng)調(diào)寬大的視覺效果,尾燈也很犀利,且內(nèi)部造型非常獨(dú)到,再搭配上內(nèi)凹設(shè)計(jì)的尾門和機(jī)甲風(fēng)格的尾部擴(kuò)散器,以及頂部擾流板,進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。
車身尺寸方面,捷途大圣長寬高分別為4590/1900/1685mm,軸距2720mm。
捷途大圣車內(nèi)采用了由15.6英寸中控屏、8英寸運(yùn)動(dòng)儀表顯示屏和HUD抬頭顯示組合而成的三塊互聯(lián)屏,整體風(fēng)格保持了強(qiáng)烈的科技范和潮流范。
動(dòng)力方面,新車預(yù)計(jì)將推出燃油版以及PHEV插電混動(dòng)版本車型 ,燃油版搭載1.5T+6擋雙離合以及1.6T+7擋雙離合變速箱,PHEV車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3擋DHT變速箱,混動(dòng)版本續(xù)航將超過1000km。
點(diǎn)評:混動(dòng)車型+高端智能化配置以及潮流設(shè)計(jì),捷途的新車很明顯瞄準(zhǔn)了年輕人的市場,相比起傳統(tǒng)燃油車,混動(dòng)版本更吸引人,在油價(jià)持續(xù)高位的情況下,更有經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比的選擇無疑也是具有很強(qiáng)競爭力的。
六、紅旗首款MPV
車型亮點(diǎn):搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)飾奢華
紅旗的MPV車型不是第一次傳出消息,但隨著更多消息的不斷被曝光,也預(yù)示著這款車離正式上市也將越來越近。最近一組無偽裝實(shí)車照片曝光,讓我們終于見到了這款大型豪華MPV的廬山真面目。
首先就是映入眼簾的巨大中網(wǎng)造型,說也奇怪,最近幾輛國產(chǎn)MPV都不約而同采用了這種非常大尺寸的中網(wǎng)布局,難道是為了進(jìn)一步突出MPV應(yīng)有的氣場嗎?不過紅旗的這副巨型大嘴更有氣勢,就如水銀瀉地般擁有一種流動(dòng)感,再配合經(jīng)典的紅旗旗幟logo造型,完美融為一體。而大量使用的鍍鉻材質(zhì),則進(jìn)一步烘托出車輛的豪華屬性。
兩側(cè)的大燈組也融合進(jìn)中網(wǎng),就連兩側(cè)的保險(xiǎn)杠樣式也被設(shè)計(jì)得極為貼合與統(tǒng)一,都有一種縱向的匯聚感。
車身側(cè)面同樣寬大和平直,腰線很硬朗,電動(dòng)側(cè)滑門的門把手上還帶有紅旗經(jīng)典元素,細(xì)節(jié)很到位。它的長寬高分別為5222/2005/1935mm,軸距為3200mm,標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。
車尾我們同樣可以看到貫穿式尾燈組和鍍鉻裝飾,同樣彰顯大氣和豪華,車頂?shù)溺U空尾翼設(shè)計(jì)也非常獨(dú)到,MPV都開始格外注重空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),應(yīng)該點(diǎn)個(gè)贊。
內(nèi)飾圖片不多,可以看到大尺寸中控屏,短小精悍的電子擋把,布局整體偏向保留傳統(tǒng)的精致和豪華感,在MPV上應(yīng)該有這種穩(wěn)重,更何況它還是一輛紅旗車。
座椅布局應(yīng)該是2+2+3,或?qū)⑦€有2+2+2的6座版、以及2+2的高端定制版可供選擇。至少可以確定第二排是兩張獨(dú)立的航空座椅,從造型和材質(zhì)上來判斷,它的舒適性和前后滑軌都會(huì)表現(xiàn)不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率185kW,匹配7速濕式雙離合變速箱。
點(diǎn)評:機(jī)關(guān)單位里的GL8是時(shí)候該換一換了,這樣一臺(tái)有著強(qiáng)烈民族自豪感和氣場強(qiáng)大的MPV出席在各大重要場合,無疑更加匹配和自信。新車預(yù)售價(jià)大概是30-45萬之間。怎么樣,各位看官覺得如何呢?
總結(jié):接下來亮相的新車還有很多,篇幅所限不能一一列舉,比如2.0T版本的漢蘭達(dá)和陸放,上汽奧迪Q6、廣汽本田的ZR-V致在等等。你最看重哪款呢?
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