小型SUV板塊以危機后最快反彈

小型SUV的銷量繼續(xù)超過歐洲其他車型，因為大型汽車制造商利用到目前為止還沒有引起高端品牌的興趣的需求。 最近增加的車型，如福特彪馬和重新設(shè)計的日產(chǎn)Juke將于明年加入豐田YarisCross和第二代Opel/VauxhallMokka。 市場研究機構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，這四位新人將把這一細分市場從十年前的六個模型提升到20多個模型。

小型SUV銷量超過200萬輛，超過緊湊型SUV，成為歐洲第三大細分市場。 小型SUV也有4萬輛型號的緊湊型汽車。 2在歐洲。 JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，小型車仍是歐洲銷量最大的車型，銷量為268萬輛，但隨著客戶轉(zhuǎn)向SUV等價物，需求下降了5.4%。 JATO Dynamics全球分析師Felipe Munoz說：“小型SUV正慢慢取代小型車成為歐洲最重要的領(lǐng)域。 “汽車制造商可以從他們身上賺更多的錢，而不是從普通的小型掀背車上賺更多的錢。

前三個月， 大眾汽車的崛起導致雷諾汽車集團(RenaultGroup)股價下跌，因為汽車制造商凱普圖爾(Captur)的名字被從其通常的位置撞出。 第一名，進入第二名，兄弟品牌達西亞的達斯特滑了兩個插槽到No。 4. 排名第五的是現(xiàn)代Kona，盡管3月份的銷量出現(xiàn)下滑，但該公司在本季度的銷量卻增長了1%。

分析公司LMCAutomotive認為，該行業(yè)的流行將幫助其更快地恢復。 LMC預測，今年小型SUV銷量將降至1745000輛，但明年將恢復到2019年的200多萬輛，然后在2022年增至250萬輛，到2025年增至270萬輛。 LMC的高級分析師Sammy Chan說：“鑒于我們更廣泛的歐洲預測直到2023年才恢復到2019年的水平，該行業(yè)的復蘇和增長預測是值得注意的。

該行業(yè)規(guī)模的不斷擴大及其對眾多汽車制造商的重要性迫使他們?yōu)檐囆统潆姡駝t就有可能錯過今年生效的二氧化碳指標。 本季度銷量為5,933輛，領(lǐng)先的全電動小型SUV是Kona，現(xiàn)代汽車還提供混合動力、汽油和柴油動力。 科納電動汽車之后是電池驅(qū)動的MG ZS，它管理著2,177的銷售，主要在英國。 這些車型將受到PSA集團標致、DS和Opel/Vauxhall品牌的大量競爭。 在3月份開始實施封鎖之前，標致開始銷售e-2008和DS3Crossback E-Tense，這是該行業(yè)為數(shù)不多的幾種優(yōu)質(zhì)車型之一。 歐寶已確認將推出全新的Mokka電動版，取代去年停產(chǎn)的車型.. 隨著莫卡的回歸，歐寶將再次在該行業(yè)擁有兩個競爭對手，以及成功的CrosslandX。 LMC汽車公司預測，全電動汽車在這一領(lǐng)域的份額將從第一季度的2.5%上升到今年的近4%。 據(jù)分析師公司稱，到2023年，這一比例將達到10%左右，然后在2025年達到17%。

豐田的第二次進軍細分市場，在Urban Cruiser失敗后，將只是第二輛小型SUV提供全混合動力系統(tǒng)后，科納。 YarisCross將使用新一代Yaris的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)以1.5升的三缸汽油發(fā)動機為基礎(chǔ)，并承諾在WLTP循環(huán)中每公里二氧化碳排放量低于120克。 豐田還將提供一種YarisCross的變體，它有第二個電機驅(qū)動后軸，以提供全輪驅(qū)動，而不損害燃油經(jīng)濟性。 這家汽車制造商相信，這一功能將使YarisCross在目前的Awd競爭對手中脫穎而出。 Yaris Cross總工程師Yasunori Suezawa在視頻會議上說：“到目前為止使用的所有四輪驅(qū)動系統(tǒng)通常都會損害燃料效率，從而增加二氧化碳排放量?！暗谖覀兊钠囍?，混合動力系統(tǒng)的組合不僅提高了燃油效率，而且提供了更好的性能?！睋?jù)JATO稱，到目前為止，AWD小型SUV的市場很小，僅占今年前三個月銷售額的6%。 據(jù)估計，盡管豐田和現(xiàn)代都有參與，但全混合動力車在這一領(lǐng)域不會獲得太大的吸引力。 LMC預測，到2022年，混合動力車將在該行業(yè)中占有5%的份額，到2025年將占6%。 LMC說，由于這項技術(shù)的成本很高，插件混合動力車在這一領(lǐng)域的應(yīng)用也很有限。 到目前為止，只有雷諾宣布將增加一個插件混合版本的Captur。

LMC更看好48伏輕型混合動力車的未來，因為它預測2025年售出的所有小型SUV中有四分之一將擁有這一技術(shù)。 福特看到了“極高”的訂單溫和混合版本的新美洲獅，福特的歐洲總裁斯圖爾特羅利在3月告訴汽車新聞歐洲。 他說：“我們已經(jīng)以混合動力車的形式進入市場，我們看到了強勁的客戶需求。 在一些市場，例如英國，目前唯一可用的Puma版本是1.0升溫和混合汽油模型，盡管福特已經(jīng)宣布了一個非混合版本的發(fā)動機和1.5升柴油。 高級汽車制造商還沒有放棄小型SUV部分，盡管只有4%的部門與奧迪Q2和DS3交叉。 LMC認為，寶馬將與X1運動交叉公司合作，在2025年前將高端品牌占該行業(yè)的7%。 這仍然給批量品牌留下了足夠的空間來銷售一種吸引客戶并產(chǎn)生強勁利潤的產(chǎn)品。 JATO的Munoz說：“它們是大多數(shù)汽車制造商的重要產(chǎn)品?！?/p>