通用汽車和霍爾頓經銷商陷入僵局

盡管經過了兩天的調停，霍頓的經銷商和美國汽車巨頭通用汽車公司對于該品牌突然停產的賠償仍處于僵持狀態(tài)。

通用汽車和霍頓經銷商的代表在過去兩天一直在調解中，由退休的聯(lián)邦法院法官彼得·雅各布森QC先生監(jiān)督。

盡管調解是在墨爾本以外進行的，但由于的限制，討論仍通過視頻鏈接進行。

澳大利亞霍頓經銷商委員會再次重申，通用汽車最初提出的賠償要求“嚴重不足”。

這家美國汽車巨頭表示，它仍然認為其最初報價是“公平合理”的，調解程序是“建設性的”。

霍爾頓在聲明中說：“我們尊重這些討論的機密性質，因此只能說討論是建設性的，但未達成協(xié)議，因此不能再發(fā)表評論。”

通用汽車最初向霍頓經銷商提供在一定時期內每輛售出的新車相當于1500美元的價格，此外還為展廳的近期升級提供了單獨付款。

在一定時期內，新西蘭的霍爾頓經銷商每輛售出的新車可獲得2500美元的收益。

然而，通用汽車聲稱這是因為新西蘭的霍爾頓展廳利潤更高，而澳大利亞同行的展廳去年每輛新車平均損失了600澳元。

霍爾頓的經銷商收到了獨立的財務建議，相當于他們每售出一輛新車應得6100美元;通用汽車回應說，它已經進行了新的計算，發(fā)現(xiàn)一些經銷商每售出一輛新車可能只欠350美元。

在商業(yè)和消費者監(jiān)管機構澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)干預并威脅通用汽車采取法律行動之后，兩黨被迫進行調解。

在周四晚上發(fā)布的媒體聲明中，霍頓經銷商的代表說，通用汽車必須“拖到談判桌前”，并指責這家位于底特律的汽車巨頭的“欺凌手段”。

特別是，霍爾頓(Holden)經銷商對通用汽車(General Motors)的建議持異議，除非他們簽署原始的補償報價，否則他們將不會獲得零件和維修合同。

通用汽車公司表示，已經在拉攏其他機械車間的咨詢，以接管零件和服務業(yè)務。

但是，通用汽車公司的一份聲明說，“它沒有向除當前經銷商以外的任何人提供盈利的零件和服務機會，這是我們的(首選)。”

通用汽車的聲明說：“這并沒有阻止有關方面查詢那些經銷商何時公開表示機會不真實，或者他們可能不會抓住機會。”

霍爾頓的經銷商聲稱“通用汽車的行為及其對經銷商的影響的嚴重性凸顯了特許經營者與特許經營者之間存在的巨大權力失衡。”

除了爭取比通用汽車最初提供的賠償更高的賠償外，霍頓的經銷商似乎也站穩(wěn)了腳跟，因為有先例可以確定其他汽車公司是否以及何時決定提前終止其特許經營協(xié)議。

當霍爾頓于2020年2月17日宣布計劃退休該品牌并停止在澳大利亞銷售汽車時，五年經銷商特許權協(xié)議中還有將近三年的時間。

一位不愿透露姓名的業(yè)內人士說，霍爾頓的經銷商站穩(wěn)了腳跟，不僅因為他們認為這一報價不公平，還因為它為其他品牌可能遵循的賠償標準設定了條件。

全國共有185家霍爾頓經銷商，擁有203個陳列室。其中，約90%是銷售多個汽車品牌的多特許經銷商。其余的10%只出售Holdens。

霍爾頓老板克里斯蒂安·阿奎琳娜(Kristian Aquilina)自宣布關閉品牌以來，在本周早些時候的唯一采訪中，對美國廣播公司(ABC TV)的《商業(yè)》雜志說：“他們(霍爾頓經銷商)正受到一家律師事務所的領導，該律師事務所似乎一意孤行地想采取這一行動。通過法院審理，使這場曠日持久的糾紛只為律師野餐帶來好處。”