新車車頭延續(xù)奧迪家族式多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)

隨著新能源市場(chǎng)的加速布局，BBA這三個(gè)老牌豪華品牌加快產(chǎn)品的電動(dòng)化進(jìn)程，不斷推出新車型進(jìn)駐新能源汽車市場(chǎng)，不再局限于油改電產(chǎn)品，開(kāi)始打造純電動(dòng)平臺(tái)。近期一汽-大眾奧迪旗下全新純電SUV奧迪Q4 e-tron正式出現(xiàn)在工信部申報(bào)信息當(dāng)中，奧迪Q4 e-tron是奧迪基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV，得益于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)可以帶來(lái)更大的空間、更高的性能、更低的售價(jià)，新車預(yù)計(jì)將5月20日開(kāi)啟預(yù)售，起售價(jià)或在30萬(wàn)元左右。

說(shuō)到大眾的MEB平臺(tái)，很多人可能并不太熟悉，但是說(shuō)到另有一個(gè)平臺(tái)MQB，相信很多人都不會(huì)陌生，MQB也給我們帶來(lái)了很多優(yōu)秀的車型，下到大眾速騰帕薩特，上到奧迪A4L、Q3都來(lái)自該平臺(tái)打造，但近年來(lái)隨著新能源純電汽車的普及，電動(dòng)車已然成為廠商們追求的下一目標(biāo)。

MQB平臺(tái)上也曾出現(xiàn)過(guò)純電汽車，代表的車型有純電動(dòng)高爾夫、純電動(dòng)朗逸寶來(lái)等這些油改電產(chǎn)品，但是在續(xù)航、駕乘體驗(yàn)或是智能方面的表現(xiàn)都不太理想，結(jié)合當(dāng)下純電高端汽車的推出，大眾決定開(kāi)發(fā)一個(gè)專屬于電動(dòng)車平臺(tái)來(lái)滿足新能源汽車的研發(fā)，MEB平臺(tái)就在這樣的大背景下誕生了，奧迪Q4 e-tron也是奧迪基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV。

新車車頭延續(xù)奧迪家族式多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，融入專屬的純電動(dòng)車型設(shè)計(jì)，不僅可以體現(xiàn)出強(qiáng)大的的氣場(chǎng)，也表明純電車型的定位。由于純電車型的定位，蜂窩狀進(jìn)氣格柵改為封閉式橫條裝飾的面板替代，質(zhì)感更強(qiáng)的同時(shí)也更符合新車的定位。

車頭兩側(cè)狹長(zhǎng)的“IQ·Light”大燈組采用矩陣式LED和激光技術(shù)，矩陣式LED大燈層次分明，明顯分為上下兩個(gè)部分，燈組內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，看起來(lái)更有質(zhì)感，名副其實(shí)“奧迪燈廠”的稱號(hào)。下方采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)套件，橫向多片式格柵和兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽可以極大減小行駛時(shí)的風(fēng)阻，帶來(lái)更高的續(xù)航里程。

車身側(cè)面，多段式腰線設(shè)計(jì)勾勒出俯沖態(tài)勢(shì)，帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。得益于車身整體流線型的設(shè)計(jì)，Q4 e-tron阻力系數(shù)僅為0.28。車尾部分，Q4 e-tron采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部為交錯(cuò)式方塊LED光源，有種e-tron GT上那套尾燈的設(shè)計(jì)感覺(jué)。尾部配備擾流板設(shè)計(jì)，提升尾部設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾采用奧迪經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)款?yuàn)W迪還存在著略微的差別。六邊形風(fēng)格10.25英寸數(shù)字儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)也并非傳統(tǒng)的圓形或者平底造型，采用上下扁平的四幅式造型設(shè)計(jì)，加上鍍鉻裝飾后更像是不規(guī)則的A8車型上方向盤(pán)，充滿質(zhì)感的同時(shí)更具科技感。換擋區(qū)域更替為懸浮式臺(tái)面，并且采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，為下方鏤空區(qū)域帶來(lái)更好的儲(chǔ)物空間。整車內(nèi)飾造型激進(jìn)新穎，搭配藍(lán)色氛圍燈，帶來(lái)一種很強(qiáng)的科技感。奧迪Q4 e-tron還將搭載帶聲音反饋的11.6英寸MMI中央觸控顯示屏。內(nèi)飾為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出專屬升級(jí)，儀表臺(tái)采用“New-tec”包覆材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)座椅也采用了菱形格設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)和豪華融為一體。

動(dòng)力參數(shù)并未曝光，根據(jù)海外奧迪Q4 e-tron信息猜測(cè)，國(guó)內(nèi)將提供40 e-tron和50 e-tron 兩種版本，兩車均搭載77kWh電池包。Q4 40 e-tron采用后驅(qū)單電機(jī)布局的兩驅(qū)方式，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速時(shí)間為8.5s，WLTP工況下續(xù)航里程約為520km。

頂配的Q4 50 e-tron則采用前后雙電機(jī)四驅(qū)方式，最大功率為220kW，峰值扭矩460N·m，零百加速時(shí)間為6.2秒，在WLTP工況下續(xù)航里程約為488km。

新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4588mm、1865mm、1626mm，軸距為2765mm，定位A+級(jí)緊湊型SUV，并且提供20、21英寸大尺寸輪轂，提升視覺(jué)效果。根據(jù)上汽奧迪Q5 e-tron(配置|詢價(jià)) 39.55萬(wàn)元的起售價(jià)猜測(cè)，定位更低的Q4 e-tron預(yù)計(jì)起售價(jià)在30萬(wàn)元左右，新車將于5月20日開(kāi)啟預(yù)售。