現(xiàn)代科納電氣三個(gè)月銷量突破130臺(tái)

現(xiàn)代汽車印度公司于2019年7月9日在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了Kona Electric ; 五座單體硬殼電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)反應(yīng)良好。

盡管現(xiàn)代汽車于6月在其11個(gè)城市的15個(gè)經(jīng)銷店中向其精選的15家經(jīng)銷商派出了25輛科納電氣，以在推出前庫(kù)存庫(kù)存，但該汽車制造商在7月交付了17輛汽車，8月又交付了88輛(迄今為止最高)，以接受自推出以來(lái)不到三個(gè)月的時(shí)間，電動(dòng)跨界車的總銷量就達(dá)到了130輛。這家韓國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車發(fā)布會(huì)上宣稱152架CKD車型的預(yù)訂。

買家對(duì)該模型的興趣增加可以歸因于以下事實(shí)：雖然Kona最初的價(jià)格為2530萬(wàn)盧比(不含稅)，但后來(lái)由于商品及服務(wù)稅而下調(diào)至237.1萬(wàn)盧比。政府在2020財(cái)年聯(lián)邦預(yù)算中提議減少電動(dòng)汽車。

在印度政府努力推動(dòng)電動(dòng)汽車在印度的GST平板從12%修改為5%(最低平板)之后，進(jìn)行了1,59,000盧比的價(jià)格修正。此外，像 泰蘭加納邦(Telangana)，馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)以及最近的泰米爾納德邦(Tamil Nadu)等州已經(jīng)提出了自己的電動(dòng)汽車政策，向購(gòu)買者提供了一系列激勵(lì)措施，例如100%的電動(dòng)汽車采用免征道路稅。結(jié)果，對(duì)現(xiàn)代科納電氣的需求只會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

雖然Ola和Uber等乘車共享公司的提議成本太高而無(wú)法納入其車隊(duì)，但公司員工運(yùn)輸公司(例如Lithium Urban Technologies)正在考慮將Kona Electrics納入德里的全電動(dòng)車隊(duì)，浦那，海得拉巴和班加羅爾。

在現(xiàn)代汽車印度公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官SS Kim Kim先前發(fā)表的聲明中，他說(shuō)：“我們歡迎商品及服務(wù)稅理事會(huì)作出的歷史性決定，將電動(dòng)汽車的商品及服務(wù)稅從12%降低到5%，電動(dòng)汽車充電器的商品及服務(wù)稅從18%降低到5%。稅收優(yōu)惠將有助于建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，鼓勵(lì)我們的社會(huì)更快地采用電動(dòng)汽車。”

現(xiàn)代大眾市場(chǎng)小型電動(dòng)車正在研發(fā)中

雖然Kona Electric是現(xiàn)代汽車的光環(huán)產(chǎn)品，其目的還在于確定其在電動(dòng)汽車技術(shù)方面的技術(shù)能力，但該公司正在尋求引入專門與印度合作開發(fā)的大眾市場(chǎng)“小型電動(dòng)汽車”。印度和韓國(guó)的設(shè)計(jì)中心。

這是現(xiàn)代汽車到2025年推出25輛電動(dòng)汽車的全球路線圖的一部分，金先生此前告訴我們的姊妹刊物《汽車專業(yè)人士》(Autocar Professional)，現(xiàn)代印度計(jì)劃將其中的許多電動(dòng)汽車帶到印度。

對(duì)本地化電池制造的投資也在醞釀之中，因此現(xiàn)代汽車印度公司也希望在印度投資建立一個(gè)全新的電池制造廠。