雪佛蘭科羅拉多vs福特游俠vs豐田塔科馬

9月初，我們仔細(xì)觀察 了科羅拉多州的雪佛蘭(Chevrolet)，GMC Canyon和福特游俠(Ford Ranger)，比較了皮卡車(chē)的外觀尺寸，看它們?nèi)绾纹ヅ洹，F(xiàn)在，根據(jù)讀者的普遍要求，我們正在添加另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者-豐田Tacoma。

塔科馬在2018年占據(jù)中型皮卡車(chē)市場(chǎng)49%的份額，絕對(duì)是在商業(yè)上取得成功的典范。在雪佛蘭科羅拉多，通過(guò)比較，看到了一個(gè)27%的份額段去年，而GMC峽谷看到了6.7%的份額，新推出的福特游俠奮進(jìn)。因此，我們將所有四個(gè)并排放置在以下尺寸比較柱中。

作為參考，雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷提供相同的外觀尺寸，因此，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，在此比較中我們將兩者結(jié)合在一起。

讓我們簡(jiǎn)單地看一下皮膚下的狀況。

雪佛蘭Colorado和GMC Canyon都在車(chē)架上的GMT 31XX平臺(tái)上運(yùn)行，該平臺(tái)最初是作為國(guó)際規(guī)格的第二代雪佛蘭Colorado / S-10的骨骼而引入的，隨后是美國(guó)規(guī)格的2015雪佛蘭科羅拉多和2015 GMC Canyon。GMT 31XX平臺(tái)還用于支撐各種國(guó)際市場(chǎng)模型，例如Holden Colorado，Isuzu D-MAX和雪佛蘭Trailblazer SUV(也稱(chēng)為Holden Trailblazer和Holden Colorado 7)。后輪驅(qū)動(dòng)和提供四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。

至于福特Ranger，Blue Oval品牌的細(xì)分市場(chǎng)采用了車(chē)架上的福特T6平臺(tái)，該平臺(tái)最初于2011年為當(dāng)時(shí)的新Ranger推出，還用于福特Ranger Raptor等Ranger衍生產(chǎn)品。 ，以及福特Everest SUV。展望未來(lái)，福特T6平臺(tái)的組件計(jì)劃以改進(jìn)的形式在即將面世的福特野馬中使用。與GMT 31XX一樣，福特T6平臺(tái)可容納后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。

這就是豐田Tacoma的原因，與科羅拉多，峽谷和游騎兵不同，它在前部提供了完全裝箱的框架，在后部提供了雙C形車(chē)架，這與三輛家用卡車(chē)上的完全裝箱的框架不同。

通用乘員室，短箱

在覆蓋了平臺(tái)和框架的情況下，讓我們開(kāi)始研究外部尺寸，從GM Crew Cab，Short Box配置開(kāi)始。

雖然這三家汽車(chē)制造商各自都有自己的名字，但配置基本上包括四個(gè)用于進(jìn)出的全開(kāi)門(mén)，以及后面的五英尺高的床。福特將其稱(chēng)為SuperCrew五腳箱組合，而Toyota將其稱(chēng)為Double Cab，Short Bed。

在列出的四款車(chē)型中，無(wú)論是軸距還是總長(zhǎng)，雪佛蘭Colorado和GMC Canyon最長(zhǎng)。塔科馬最大的總寬度是十分之一英寸，而福特游騎兵是其中最高的。

我們的比較的下半部分是GM擴(kuò)展駕駛室，長(zhǎng)箱配置，該配置增加了床的長(zhǎng)度，同時(shí)減小了后排座椅的大小，后部帶有半鉸鏈?zhǔn)胶箝T(mén)。福特稱(chēng)其為SuperCab六腳箱子配置，而豐田則稱(chēng)其為Access Cab標(biāo)準(zhǔn)床。

由于許多外部尺寸都繼承了以前的駕駛室和床型配置，因此我們也發(fā)現(xiàn)了許多相同的結(jié)果。在軸距和總長(zhǎng)方面，雪佛蘭科羅拉多和GMC峽谷再一次成為最長(zhǎng)的，而塔科馬僅獲得了最寬的稱(chēng)號(hào)。有趣的是，該組合使Ranger的整體高度下降了十分之幾，但福特卡車(chē)仍然是所列四個(gè)皮卡中最高的。