通用汽車(chē)股價(jià)在2019年9月23日至9月27日當(dāng)周保持穩(wěn)定

通用汽車(chē)公司股票的價(jià)值在9月23日時(shí)增加RD，2019 - 9月27 日，2019的時(shí)間表。該股本周收于每股37.42美元，與上周的收盤(pán)價(jià)37.37美元相比，僅增加了0.05美元，漲幅不到1%。

由于UAW罷工自 9月16 日開(kāi)始，GM的股票價(jià)格一直動(dòng)蕩不安。在此之前，股票價(jià)值經(jīng)歷了三周的積極表現(xiàn)。在罷工的第一天，該股下跌了5%，此后反彈。

通用汽車(chē)股價(jià)一直向上和向下全國(guó)大部分2019年之前，罷工的第三季度，中值反彈跌幅為總部位于底特律的汽車(chē)制造商的股票，這反過(guò)來(lái)又跟著連續(xù)四個(gè)星期后，來(lái)到中值跳躍為通用汽車(chē)2019年第二季度收益非常樂(lè)觀的結(jié)果，其中汽車(chē)制造商的表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。某些價(jià)值下降被認(rèn)為與經(jīng)濟(jì)放緩的預(yù)后有關(guān)，以及中美之間正在進(jìn)行的貿(mào)易戰(zhàn)中各種不斷升級(jí)的問(wèn)題。

相比之下，通用汽車(chē)的跨市競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)公司的股價(jià)本周下跌了3%，或每股0.29美元。另一個(gè)值得注意的比較表明，Uber的市值自首次公開(kāi)募股(IPO)以來(lái)首次跌破通用汽車(chē)的市值，截至9月27 日星期五收市時(shí)，Uber的市值為514.9億美元，而通用汽車(chē)則為同期為534.9億美元。

在過(guò)去的幾年中，通用汽車(chē)采取了許多措施來(lái)增加其股票的價(jià)值，包括退出無(wú)法找到獲利途徑的市場(chǎng)(例如歐洲，南非和印度)，關(guān)閉各個(gè)地區(qū)的工廠。在全球范圍內(nèi)，剝離虧損部門(mén)(例如Opel-Vauxhall)，對(duì)其業(yè)務(wù)模式進(jìn)行調(diào)整，以便將獲利能力優(yōu)先于追求市場(chǎng)份額 目標(biāo)，重點(diǎn)是凱迪拉克豪華品牌以增加其高利潤(rùn)汽車(chē)的份額， 大量投資于電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)等新時(shí)代出行企業(yè)，同時(shí)停止生產(chǎn)某些轎車(chē)(Cruze，Impala，LaCrosse，XTS)以專注于利潤(rùn)更高的跨界車(chē)，SUV和皮卡車(chē)。

盡管采取了這些行動(dòng)，但通用汽車(chē)的股價(jià)傳統(tǒng)上一直難以超過(guò)40美元，其大部分時(shí)間都停留在每股33-38美元之間。事件鏈?zhǔn)怯袉?wèn)題給出了“新通用”以每股33 $有其首次公開(kāi)募股(IPO)在2010年11月， 挫敗許多投資者。

我們?nèi)匀粚?duì)看到通用汽車(chē)股票在2019年最后一個(gè)季度的表現(xiàn)感興趣，特別是在這家位于底特律的汽車(chē)制造商為發(fā)展中市場(chǎng)推出其基于GEM的汽車(chē)，完成其全尺寸皮卡車(chē)的推出并開(kāi)始推出之時(shí)其全新的全尺寸SUV和各種新的凱迪拉克車(chē)型。預(yù)計(jì)所有這些產(chǎn)品將為通用汽車(chē)的盈利做出重大貢獻(xiàn)。

此外，該汽車(chē)制造商計(jì)劃在2019年底之前 從其Cruise部門(mén)推出自動(dòng)乘車(chē)共享服務(wù)，但已宣布推遲了發(fā)布時(shí)間表。通用汽車(chē)將自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)視為“萬(wàn)億美元的機(jī)會(huì)”。