大型老爺車集團(tuán)反對電動動力總成互換

是什么讓經(jīng)典汽車成為經(jīng)典?這完全取決于您問誰。

有些人按年齡而定，可以說是最好的準(zhǔn)繩。其他人可能會考慮汽車或卡車的市場意義。即使已不再生產(chǎn)的品牌和型號也可以視為經(jīng)典產(chǎn)品。但是，那些已將其燃燒動力裝置和 變速箱切除并被電力傳動系統(tǒng)取代的老式車輛呢?絕對不!這是至少一個組織的意見。

聯(lián)邦國際歌DES VEHICULES ANCIENS ，或歷史車輛聯(lián)合會(FIVA的簡稱)，正在針對這些汽車Frankensteins立場。該全球性組織成立于1966年，致力于保護(hù)和保護(hù)歷史悠久的車輛。它代表著超過200萬的車主，在全球62個國家/地區(qū)擁有約85個會員團(tuán)體。

如財團(tuán)的Facebook頁面上所述，“將歷史車輛從其原始內(nèi)燃機轉(zhuǎn)換為電力既不符合FIVA對歷史車輛的定義，也不支持保存歷史車輛及其相關(guān)文化的目標(biāo)。 ”。該組織不再將這些改裝的汽車和卡車視為歷史性的車輛，因為其中很大一部分已被更改。

為了符合FIVA對歷史車輛的定義，任何汽車或卡車必須至少有30年的使用歷史，并且必須在正確的歷史條件下保存和維護(hù)，并且不得用作日常運輸工具。適用的車輛也必須是我們共享的技術(shù)和文化遺產(chǎn)的一部分。

FIVA在這個問題上的立場很奇怪，盡管可以理解的是，他們的既定目標(biāo)是保留盡可能多的老式汽車。不過，隨著電力交換變得越來越普遍，以及汽車制造商甚至開始提供流行經(jīng)典車型的改裝套件，您會覺得有點寬大處理。例如，大眾汽車就是這樣做的，為其老式甲殼蟲提供了電池和電機的交換。另外，如果切換動力總成是讓超稀有車輛重返道路的唯一途徑，該怎么辦?并不是每個人都在棚子里藏著布加迪直八。