梅賽德斯-奔馳EQC和斯柯達(dá)卡米克也在獨(dú)立碰撞測(cè)試中獲得了最高分

歐洲NCAP本周發(fā)布了最新一輪的安全評(píng)級(jí)，幾款即將飛往澳大利亞的車(chē)型獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)-包括SsangYongKorando和寶馬Z4。

“可蘭多”是雙龍第一款獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)的車(chē)型，在歐洲范圍內(nèi)，AEB是標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。它管理88%的成人乘員保護(hù)和85%的兒童保護(hù)，而易受傷害的道路使用者和安全援助類(lèi)別的評(píng)級(jí)分別為68%和74%。

另一個(gè)有希望的結(jié)果是寶馬Z4跑車(chē)，它的得分令人印象深刻的97%的成人乘員保護(hù)和87%的兒童乘員保護(hù)。

巴伐利亞的降頂跑車(chē)也為脆弱的道路用戶(hù)發(fā)布了91%的分?jǐn)?shù)（由于它的活動(dòng)閥帽），76%的安全援助。

鑒于寶馬的結(jié)果，我們可以期待硬頂豐田Supra，這本質(zhì)上是一個(gè)孿生皮膚下的Z4，以達(dá)到最高的分?jǐn)?shù)與歐洲NCAP協(xié)議，如果它是測(cè)試。

大眾集團(tuán)的兩款新入門(mén)級(jí)車(chē)型也管理著五星級(jí)評(píng)級(jí)--奧迪A1和斯柯達(dá)·卡米克(Skoda Kamiq)。

奧迪(Audi)和斯柯達(dá)(Skoda)的成年乘客類(lèi)別分別達(dá)到95%和96%，這兩款車(chē)型都因其強(qiáng)勁的性能受到了碰撞測(cè)試公司的贊揚(yáng)。

KamIQ還管理85%的兒童乘員保護(hù)、80%的弱勢(shì)道路使用者和76%的安全援助。同時(shí)，A1還獲得85%的兒童保護(hù)，73%用于弱勢(shì)道路使用者，80%用于安全援助。

推出新款五星車(chē)輛的浪潮是全電動(dòng)奔馳EQC，其在成人保護(hù)方面的分?jǐn)?shù)為96%，兒童保護(hù)為90%，弱勢(shì)道路用戶(hù)為75%，安全輔助為75%。

歐NCAP在其媒體發(fā)布會(huì)上表示：“EQC是電池電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)的一部分，它與捷豹(Jaguar)的I-Pace和奧迪(Audi)的電子控制車(chē)一起，參加了歐洲NCAP測(cè)試過(guò)的汽車(chē)和特斯拉(Tesla)的X型汽車(chē)(將于今年晚些時(shí)候進(jìn)行評(píng)估)?！?/p>

正如本周早些時(shí)候發(fā)布的ANCAP評(píng)分一樣，梅賽德斯-奔馳CLA四門(mén)轎車(chē)因其強(qiáng)勁的表現(xiàn)而被贊揚(yáng)，在這四個(gè)評(píng)估領(lǐng)域的三個(gè)方面得分超過(guò)90%。

CLA管理了96%的成年人保護(hù)、91%的兒童保護(hù)和91%的弱勢(shì)道路使用者。在援助制度方面，SlinkyA級(jí)同胞的分?jǐn)?shù)為75%。

歐洲NCAP秘書(shū)長(zhǎng)米希爾·范·拉廷根(Michelle Van Ratingen)表示：“看到這種對(duì)改善安全狀況的持續(xù)承諾，真是太好了?！?/p>

"從這些結(jié)果來(lái)看，實(shí)現(xiàn)5星可能看起來(lái)那么容易，但是為了滿足測(cè)試和裝修要求，技術(shù)要求非常高，并且總是更新以結(jié)合最新的技術(shù)發(fā)展和解決道路安全中的優(yōu)先事項(xiàng)。"

他補(bǔ)充說(shuō)：“明年，我們的評(píng)級(jí)要求將發(fā)生另一次變化，但我們的經(jīng)驗(yàn)表明，制造商將熱衷于保持迄今已達(dá)到的高標(biāo)準(zhǔn)，歐洲消費(fèi)者將繼續(xù)得到良好的服務(wù)。”

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