這里有一些經典的阿爾皮納模型的精彩圖片

你知道多少關于寶馬的粗野的改變-自我阿爾皮納？可能沒有你想的那么多…

如果你認為這只是另一家售后服務調整公司，那你就錯了。Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co.GmbH&Co.kg或Alpina汽車公司，實際上是一家自己的制造商，得到了臭名昭著的嚴格的德國聯邦運輸部的承認。

原因是阿爾皮納與寶馬(BMW)緊密合作--汽車實際上整合到寶馬自己的生產線中--而不是“售后市場”。舉個例子？這款B7是在寶馬在丁格爾的裝配線上生產的，與該公司的標準汽車并駕齊驅。這肯定是混淆寶馬自己的M部門，如果沒有其他，認為B7可以被認為是M7，寶馬實際上并沒有建造自己。

我只想說，阿爾皮納在寶馬公司結構中的地位就像它不可能成為一個成熟的子公司一樣。而且它已經存在了很長一段時間，并且有著非常嚴肅的歷史。

最初，阿爾皮納實際上是生產打字機的，但創(chuàng)始行動失敗了。1965年，一個名叫伯卡德·博文西昂(Burkard Bovensiepen)的家伙，是博文西平(Bovensiepen)德國實業(yè)家家族的一員，開創(chuàng)了我們所熟悉和喜愛的阿爾最初，他只是專門調整寶馬碳水化合物和汽缸蓋-特別是韋伯碳水化合物-并在‘67年提出了持久的汽車標志，仍然裝飾阿爾皮納斯的今天。

緊隨其后的是賽車運動的成功，還有很多：配備阿爾皮納的寶馬在1970年贏得了登山、歐洲巡回賽和水療中心的冠軍--這讓它成為了一種讓快車道車有一種溫暖而模糊的感覺的賽車基礎。

Alpina對一切都進行了調整和調音，從70年代中期僅有121 bhp和130 b英尺的E 21 320，到基于E21 323 i和215 bhp的M3-類似B6 2.8s(1981年就足夠了)，以及后來寶馬強大的渦輪-柴油車。

從那以后，它對幾乎每一款寶馬車型都進行了調整和調整，增加了動力和性能，但總是能保持相對微妙，而且非常、非?？沈寗?-這是一家不只是追求頭條馬力的圓形公司。當然，標志性的20光圈合金和alpina藍色油漆仍然是這家引人注目的、略不為人關注的公司的標志，但一般來說，它是一家專為愛好者和鑒賞家而非男孩賽車者生產的汽車制造商。

夢到阿爾皮納？可能是早期的3.0 CS，或315 bhp，B7渦輪跑車E24635CSi從80年代后期?，F在有一個阿爾皮納值得擁有。