這里有一些經(jīng)典的阿爾皮納模型的精彩圖片

你知道多少關(guān)于寶馬的粗野的改變-自我阿爾皮納？可能沒有你想的那么多…

如果你認(rèn)為這只是另一家售后服務(wù)調(diào)整公司，那你就錯(cuò)了。Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co.GmbH&Co.kg或Alpina汽車公司，實(shí)際上是一家自己的制造商，得到了臭名昭著的嚴(yán)格的德國聯(lián)邦運(yùn)輸部的承認(rèn)。

原因是阿爾皮納與寶馬(BMW)緊密合作--汽車實(shí)際上整合到寶馬自己的生產(chǎn)線中--而不是“售后市場”。舉個(gè)例子？這款B7是在寶馬在丁格爾的裝配線上生產(chǎn)的，與該公司的標(biāo)準(zhǔn)汽車并駕齊驅(qū)。這肯定是混淆寶馬自己的M部門，如果沒有其他，認(rèn)為B7可以被認(rèn)為是M7，寶馬實(shí)際上并沒有建造自己。

我只想說，阿爾皮納在寶馬公司結(jié)構(gòu)中的地位就像它不可能成為一個(gè)成熟的子公司一樣。而且它已經(jīng)存在了很長一段時(shí)間，并且有著非常嚴(yán)肅的歷史。

最初，阿爾皮納實(shí)際上是生產(chǎn)打字機(jī)的，但創(chuàng)始行動(dòng)失敗了。1965年，一個(gè)名叫伯卡德·博文西昂(Burkard Bovensiepen)的家伙，是博文西平(Bovensiepen)德國實(shí)業(yè)家家族的一員，開創(chuàng)了我們所熟悉和喜愛的阿爾最初，他只是專門調(diào)整寶馬碳水化合物和汽缸蓋-特別是韋伯碳水化合物-并在‘67年提出了持久的汽車標(biāo)志，仍然裝飾阿爾皮納斯的今天。

緊隨其后的是賽車運(yùn)動(dòng)的成功，還有很多：配備阿爾皮納的寶馬在1970年贏得了登山、歐洲巡回賽和水療中心的冠軍--這讓它成為了一種讓快車道車有一種溫暖而模糊的感覺的賽車基礎(chǔ)。

Alpina對一切都進(jìn)行了調(diào)整和調(diào)音，從70年代中期僅有121 bhp和130 b英尺的E 21 320，到基于E21 323 i和215 bhp的M3-類似B6 2.8s(1981年就足夠了)，以及后來寶馬強(qiáng)大的渦輪-柴油車。

從那以后，它對幾乎每一款寶馬車型都進(jìn)行了調(diào)整和調(diào)整，增加了動(dòng)力和性能，但總是能保持相對微妙，而且非常、非?？沈?qū)動(dòng)--這是一家不只是追求頭條馬力的圓形公司。當(dāng)然，標(biāo)志性的20光圈合金和alpina藍(lán)色油漆仍然是這家引人注目的、略不為人關(guān)注的公司的標(biāo)志，但一般來說，它是一家專為愛好者和鑒賞家而非男孩賽車者生產(chǎn)的汽車制造商。

夢到阿爾皮納？可能是早期的3.0 CS，或315 bhp，B7渦輪跑車E24635CSi從80年代后期?，F(xiàn)在有一個(gè)阿爾皮納值得擁有。