2019年汽車趨勢SUV年度競爭者豐田大膽推出2019年RAV4重新設(shè)計

我們喜歡吸引人的外觀/室內(nèi)造型，第二排寬敞。

我們不喜歡發(fā)動機，變速器，懸架需要進一步細化

弗蘭克·馬庫斯在談到豐田最暢銷的汽車時說：“在各個方面都有了很大的改進。我喜歡豐田所冒的風險。”話雖如此，RAV 4到底是超越了競爭對手，還是只是迎頭趕上？

我們對RAV銳利的外觀設(shè)計與它的道路敏感度不相匹配感到失望?！八忻半U的風格，但當你開始開車的時候，它不會有冒險的感覺，”米格爾·科蒂納說。

雖然小型跨界車不應(yīng)該是裸子植物冠軍，但動力學專家戈登·迪基(以及其他陪審員)發(fā)現(xiàn)，RAV 4更傾向于用尖叫聲的輪胎在容易的彎角上翻滾，新的后部多連桿拖臂懸架難以精確定位，新的八速自動搜尋合適的齒輪，以及粗大的引擎。

編者按：我們開的是早期的原型。豐田表示，這些調(diào)整和校準問題將在12月推出之前得到解決。然而，對我們的眼睛和耳朵來說，他們還有很長的路要走，也沒有多少時間去那里。

對于基于汽車的交叉，RAV 4是更好的越野道路比許多，特別是在冒險修剪在泥/沙模式。

最大的贊揚是保留了RAV 4的內(nèi)部?！斑@就是豐田在嘗試時能夠做到的，”克里斯汀·西博(Christian Seabaugh)說，他指出了不同的口音和縫紉，以及控制旋鈕握把的切碎紋理。后座的房間很寬敞，但入口和出口卻很窄。艙室的儲藏室空間似乎很好。EnTun3.0的信息娛樂系統(tǒng)是緩慢的，截至新聞發(fā)布時間缺乏Android自動兼容性。

安格斯·麥肯齊(AngusMacKenzie)總結(jié)道：“部件不錯，但我們應(yīng)該對擁有豐田資源和工程能力的公司寄予更多的期望?！?/p>