我們開(kāi)的是503馬力的寶馬X3 M和X4 M 它們是真正的M型車(chē)嗎

“不知道為什么我要開(kāi)這么快，我的車(chē)沒(méi)什么可證明的，”鄉(xiāng)村巨星阿拉巴馬在他們的第13首單曲“我很匆忙(也不知道為什么)”，一個(gè)樂(lè)觀(guān)的評(píng)論現(xiàn)代生活的節(jié)奏。盡管如此，主唱蘭迪歐文仍然吹噓那輛車(chē)在兩行之后有多快。這就是南卡羅萊納州南部制造的寶馬X3M和X4M的總結(jié)性：快速是因?yàn)樗麄兿氤蔀椋皇且驗(yàn)樗麄冇惺裁匆C明的。

在這一點(diǎn)上，寶馬不需要說(shuō)服任何人，它可以制造快速SUV。X6M是生產(chǎn)SUV圈記錄保持者在柳樹(shù)泉國(guó)際賽道的臭名昭著的大軌道，直到最近。X5M也不是懶散的，X3M40i和普通通勤者真正需要的速度一樣快。唯一的期望，你真的可以讓新的X3M和X4M是不搞砸，而寶馬沒(méi)有。

不過(guò)，可以肯定的是，寶馬讓我們?nèi)チ嗣傻偃迤?chē)俱樂(lè)部(Monticello Motor Club)，這是一家位于紐約州南部的私人賽道。蒙蒂塞洛是一條棘手的賽道。它似乎是故意設(shè)計(jì)的，既看上去像一條古老的賽道，又有一些人為的困難的彎角。他們中的許多人都是盲目的，因?yàn)樗麄兌际遣輩?，所以在你被介紹到墻前，你不會(huì)慢下來(lái)。這也是一個(gè)快速的，兩個(gè)長(zhǎng)的和兩個(gè)短的直道，每個(gè)結(jié)束在一個(gè)非常尖銳的角落。不是那種你想來(lái)的地方太熱了，有4600磅的SUV和8英寸的地面凈空。寶馬要么自信要么瘋狂。

你還沒(méi)有看到任何關(guān)于寶馬SUV車(chē)隊(duì)在紐約賽道失事的新聞報(bào)道，因?yàn)閷汃R的信心是很好的。如果你是那種把SUV放在賽馬場(chǎng)上的人，那么當(dāng)你看到建造單的時(shí)候，你可以做的比X3M或X4M差得多，這一點(diǎn)也就不足為奇了。忘記污垢，這些東西有相同的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的M5，完整的主動(dòng)后方差速器。添加被低估的雙渦輪增壓I-6，自適應(yīng)阻尼器，變比轉(zhuǎn)向，四活塞15.6英寸鋼前制動(dòng)器，和一個(gè)碳纖維支柱塔支撐，你有一個(gè)真正的M型汽車(chē)。

阿拉巴馬州可能為那輛92年的舊車(chē)感到驕傲，因?yàn)樗?.2秒內(nèi)達(dá)到了60英里每小時(shí)的速度，但是今天V-6 Camrys做到了這一點(diǎn)。寶馬表示，X3M競(jìng)賽和X4M比賽比標(biāo)準(zhǔn)M車(chē)型多出30馬力，將在4秒內(nèi)完成(標(biāo)準(zhǔn)車(chē)需要額外的十分之一)。渦輪增壓寶馬是眾所周知的低估工廠(chǎng)，而473至503馬力和442磅英尺的扭矩，這些東西聲稱(chēng)是更有可能是什么擊中地面，更多的是在上游的曲柄。期望高三當(dāng)我們得到一個(gè)在我們自己的測(cè)試軌道，因?yàn)樗隙ǜ杏X(jué)在方向盤(pán)后面。相比之下，2016年M3比賽需要4.3秒。

把電源放在軌道上，你就會(huì)看到一些高速，盡管很難相信它們。你在機(jī)艙里與世隔絕，脫離了速度的感覺(jué)，很快發(fā)現(xiàn)自己的速度比你預(yù)期的要快得多。這是一個(gè)怪物的I-6，絕對(duì)充電到紅線(xiàn)，而不減速。M工程師說(shuō)，他們已經(jīng)做了大量的工作，優(yōu)化雙進(jìn)氣道，這表明，似乎沒(méi)有渦輪滯后和粗壯的中檔扭矩。維尼維尼八速自動(dòng)液力變矩器所有你想，但它的移動(dòng)速度超過(guò)足夠快的軌道工作。

真正使事情發(fā)生，盡管，是主動(dòng)后方差速器。當(dāng)你從角落里把油門(mén)壓平的時(shí)候，你不可能感覺(jué)不到它的作用。它想要旋轉(zhuǎn)汽車(chē)，唯一阻礙它的是穩(wěn)定控制計(jì)算機(jī)。在M動(dòng)態(tài)模式下，它只會(huì)讓你在動(dòng)力下過(guò)度轉(zhuǎn)向來(lái)旋轉(zhuǎn)汽車(chē)，而好的寶馬(BMW)人向我保證，如果你關(guān)掉電腦，這個(gè)東西會(huì)漂得很好。他們還要求我不要那樣做。

當(dāng)然，物理學(xué)也有它的局限性，一個(gè)高重心和巨大的重量意味著你只能做這么多。大的防滾桿和主動(dòng)減震器使身體保持相當(dāng)平穩(wěn)，但在你下面有很多重量在移動(dòng)。剎車(chē)做得更好，即使有重量，也不會(huì)在中等強(qiáng)度的熱圈下褪色。不太令人印象深刻的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這是準(zhǔn)確和精確，但相當(dāng)沒(méi)有生命的M型車(chē)輛。前面的生意和后面的派對(duì)，就像80年代阿拉巴馬州的那些混血兒一樣。

對(duì)于其他100%的時(shí)間，你沒(méi)有跟蹤你的SUV，X3M和X4M是私人噴氣式飛機(jī)的后置燃燒器。來(lái)自曾經(jīng)為他們工作過(guò)的人的專(zhuān)業(yè)建議：大多數(shù)私人飛機(jī)并不特別昂貴，只是昂貴而已。只有最大的才是坐總統(tǒng)套房的。X3M和X4M仍然是X3S和X4s的核心，在寶馬SUV的大小和豪華等級(jí)的中間。內(nèi)部得到碳纖維修剪和惱人的變速箱模仿寶馬的討厭的雙離合器換檔，加上在座位上的顏色插入。這一切都非常好，但毫無(wú)疑問(wèn)，你的70，895美元(X3M)或74，395美元(X4 M)將用于表演部分，如果你想要所有的小馬，它是$77，895(X3M競(jìng)賽)或$81，395(X4 M競(jìng)賽)。

走上一條真正的道路，X3M和X4M的速度很快，仍然是孤立的。適應(yīng)性阻尼器是真正的英雄在這里，給他們一個(gè)適度的堅(jiān)定，但從來(lái)沒(méi)有苛刻的乘坐舒適設(shè)置。很少有車(chē)輛能做到這些賽道時(shí)間是如此愉快的駕駛往來(lái)軌道。同時(shí)，與你周?chē)氖澜缤瑯拥姆蛛x，讓你的速度在賽道上悄悄逼近你，在大街上更加有效。你和你周?chē)拿枯v車(chē)在州際公路上時(shí)速都可以達(dá)到90英里，你仍然會(huì)覺(jué)得其他人開(kāi)得太慢了。

不過(guò)你會(huì)為此付出代價(jià)的。不管你選擇哪種型號(hào)，你都不會(huì)超過(guò)14/19/16英里/公里/高速公路/加起來(lái)，而且你最好相信只有在這些小狗身上才是優(yōu)質(zhì)汽油。

錢(qián)才是真正的殺手。如果你很匆忙，需要在4秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)60英里，那么我想你需要一個(gè)X3M或X4M。如果你能多留一秒鐘，X3M40i將在4.8秒內(nèi)完成，起價(jià)55，645美元，每加侖20/27/34英里的城市/高速公路/加起來(lái)。但是嘿，這是你要花的一萬(wàn)五千多塊汽油。