我們開的是503馬力的寶馬X3 M和X4 M 它們是真正的M型車嗎

“不知道為什么我要開這么快，我的車沒什么可證明的，”鄉(xiāng)村巨星阿拉巴馬在他們的第13首單曲“我很匆忙(也不知道為什么)”，一個樂觀的評論現(xiàn)代生活的節(jié)奏。盡管如此，主唱蘭迪歐文仍然吹噓那輛車在兩行之后有多快。這就是南卡羅萊納州南部制造的寶馬X3M和X4M的總結(jié)性：快速是因為他們想成為，而不是因為他們有什么要證明的。

在這一點上，寶馬不需要說服任何人，它可以制造快速SUV。X6M是生產(chǎn)SUV圈記錄保持者在柳樹泉國際賽道的臭名昭著的大軌道，直到最近。X5M也不是懶散的，X3M40i和普通通勤者真正需要的速度一樣快。唯一的期望，你真的可以讓新的X3M和X4M是不搞砸，而寶馬沒有。

不過，可以肯定的是，寶馬讓我們?nèi)チ嗣傻偃迤嚲銟凡?Monticello Motor Club)，這是一家位于紐約州南部的私人賽道。蒙蒂塞洛是一條棘手的賽道。它似乎是故意設(shè)計的，既看上去像一條古老的賽道，又有一些人為的困難的彎角。他們中的許多人都是盲目的，因為他們都是草叢，所以在你被介紹到墻前，你不會慢下來。這也是一個快速的，兩個長的和兩個短的直道，每個結(jié)束在一個非常尖銳的角落。不是那種你想來的地方太熱了，有4600磅的SUV和8英寸的地面凈空。寶馬要么自信要么瘋狂。

你還沒有看到任何關(guān)于寶馬SUV車隊在紐約賽道失事的新聞報道，因為寶馬的信心是很好的。如果你是那種把SUV放在賽馬場上的人，那么當(dāng)你看到建造單的時候，你可以做的比X3M或X4M差得多，這一點也就不足為奇了。忘記污垢，這些東西有相同的全輪驅(qū)動系統(tǒng)的M5，完整的主動后方差速器。添加被低估的雙渦輪增壓I-6，自適應(yīng)阻尼器，變比轉(zhuǎn)向，四活塞15.6英寸鋼前制動器，和一個碳纖維支柱塔支撐，你有一個真正的M型汽車。

阿拉巴馬州可能為那輛92年的舊車感到驕傲，因為它在5.2秒內(nèi)達到了60英里每小時的速度，但是今天V-6 Camrys做到了這一點。寶馬表示，X3M競賽和X4M比賽比標(biāo)準M車型多出30馬力，將在4秒內(nèi)完成(標(biāo)準車需要額外的十分之一)。渦輪增壓寶馬是眾所周知的低估工廠，而473至503馬力和442磅英尺的扭矩，這些東西聲稱是更有可能是什么擊中地面，更多的是在上游的曲柄。期望高三當(dāng)我們得到一個在我們自己的測試軌道，因為它肯定感覺在方向盤后面。相比之下，2016年M3比賽需要4.3秒。

把電源放在軌道上，你就會看到一些高速，盡管很難相信它們。你在機艙里與世隔絕，脫離了速度的感覺，很快發(fā)現(xiàn)自己的速度比你預(yù)期的要快得多。這是一個怪物的I-6，絕對充電到紅線，而不減速。M工程師說，他們已經(jīng)做了大量的工作，優(yōu)化雙進氣道，這表明，似乎沒有渦輪滯后和粗壯的中檔扭矩。維尼維尼八速自動液力變矩器所有你想，但它的移動速度超過足夠快的軌道工作。

真正使事情發(fā)生，盡管，是主動后方差速器。當(dāng)你從角落里把油門壓平的時候，你不可能感覺不到它的作用。它想要旋轉(zhuǎn)汽車，唯一阻礙它的是穩(wěn)定控制計算機。在M動態(tài)模式下，它只會讓你在動力下過度轉(zhuǎn)向來旋轉(zhuǎn)汽車，而好的寶馬(BMW)人向我保證，如果你關(guān)掉電腦，這個東西會漂得很好。他們還要求我不要那樣做。

當(dāng)然，物理學(xué)也有它的局限性，一個高重心和巨大的重量意味著你只能做這么多。大的防滾桿和主動減震器使身體保持相當(dāng)平穩(wěn)，但在你下面有很多重量在移動。剎車做得更好，即使有重量，也不會在中等強度的熱圈下褪色。不太令人印象深刻的是電動助力轉(zhuǎn)向，這是準確和精確，但相當(dāng)沒有生命的M型車輛。前面的生意和后面的派對，就像80年代阿拉巴馬州的那些混血兒一樣。

對于其他100%的時間，你沒有跟蹤你的SUV，X3M和X4M是私人噴氣式飛機的后置燃燒器。來自曾經(jīng)為他們工作過的人的專業(yè)建議：大多數(shù)私人飛機并不特別昂貴，只是昂貴而已。只有最大的才是坐總統(tǒng)套房的。X3M和X4M仍然是X3S和X4s的核心，在寶馬SUV的大小和豪華等級的中間。內(nèi)部得到碳纖維修剪和惱人的變速箱模仿寶馬的討厭的雙離合器換檔，加上在座位上的顏色插入。這一切都非常好，但毫無疑問，你的70，895美元(X3M)或74，395美元(X4 M)將用于表演部分，如果你想要所有的小馬，它是$77，895(X3M競賽)或$81，395(X4 M競賽)。

走上一條真正的道路，X3M和X4M的速度很快，仍然是孤立的。適應(yīng)性阻尼器是真正的英雄在這里，給他們一個適度的堅定，但從來沒有苛刻的乘坐舒適設(shè)置。很少有車輛能做到這些賽道時間是如此愉快的駕駛往來軌道。同時，與你周圍的世界同樣的分離，讓你的速度在賽道上悄悄逼近你，在大街上更加有效。你和你周圍的每輛車在州際公路上時速都可以達到90英里，你仍然會覺得其他人開得太慢了。

不過你會為此付出代價的。不管你選擇哪種型號，你都不會超過14/19/16英里/公里/高速公路/加起來，而且你最好相信只有在這些小狗身上才是優(yōu)質(zhì)汽油。

錢才是真正的殺手。如果你很匆忙，需要在4秒內(nèi)達到每小時60英里，那么我想你需要一個X3M或X4M。如果你能多留一秒鐘，X3M40i將在4.8秒內(nèi)完成，起價55，645美元，每加侖20/27/34英里的城市/高速公路/加起來。但是嘿，這是你要花的一萬五千多塊汽油。