納斯卡需要關(guān)注COTA 但不能以犧牲德克薩斯州為代價

周四，三屆冠軍托尼·斯圖爾特在美洲賽道舉辦了一場在怪物能源NASCAR杯系列賽車上的展覽，他說F1和IndyCar賽道與普通轎車兼容.但并不完全符合邏輯。

斯圖爾特駕駛的兩個座位的設(shè)計類似于14號福特，他在他的名人堂NASCAR職業(yè)生涯的最后階段駕駛。這些圈是哈斯F1推廣活動的高潮，斯圖爾特駕駛羅曼·格羅斯吉恩和凱文·馬格努森在20轉(zhuǎn)彎，3.41英里的道路上行駛。斯圖爾特并沒有失去新鮮感。斯圖爾特說：“這很酷，因為無論什么時候你都可以帶著一輛賽車去一個從未見過這樣的系列賽的場地，這吸引了很多人的注意?！薄拔矣X得賽道很好玩，但是看著凱文和羅曼跑到那里，臉上的笑容是最棒的?！碑?dāng)我們第一次從那里下來的時候，所有的隊伍都從車庫里跑出來，排在了前面的墻上?！媸翘崃怂麄兟牭侥菛|西直接從路邊下來，而那些人就像那樣跑過去，你看著那些人跑過坑道，看著車從那里下來?！半m然一些專家質(zhì)疑在賽道上超車區(qū)域的數(shù)量，斯圖爾特立即指出了幾個選擇，司機(jī)通過目前的規(guī)格。他將這條賽道與紐約州北部的沃特金斯格倫(WatkinsGlen)相提并論，但他表示，在目前的NASCAR賽程中，沒有什么地方比“賽道的布局，這是一個非常技術(shù)性的賽道，”他說?！拔痔亟鹚埂じ駛愂俏易畛晒Φ牡缆罚顷P(guān)于路線在哪里，你需要做什么，剎車，這個和那個很簡單。”關(guān)于美洲電路的問題是，它是非常，非常技術(shù)性的，有很多方法可以攻擊它。“很顯然，這可能是每個人最能看到的，也是每個人都記得的COTA。你上山時剎車很大，然后轉(zhuǎn)彎，開始四組右轉(zhuǎn)。在這八個拐角處的每一個拐彎處，半徑都會變緊。每一個拐角都越來越緊，這就是為什么它如此技術(shù)性。”對于一輛重型汽車來說，我的意思是，你必須精確地標(biāo)出你的分?jǐn)?shù)。你在任何類型的賽車上都這樣做，但是如果你在一輛更重的車?yán)镥e過了你的分?jǐn)?shù)，那就更難了對于一個曲目，當(dāng)它們通過那個序列的時候，拐角變得越來越緊，我的意思是，這才是真正有趣的。很多盲目的偏僻的彎角。“我認(rèn)為在世界杯賽車跑道上有五個甚至六個傳球區(qū)?？赡軙茈y的是剎車。我是說，有三個非常長的直道是真正沉重的剎車區(qū)。除此之外，還有大量的傳球機(jī)會?！?/p>

但最終，NASCAR杯系列賽在奧斯汀轉(zhuǎn)圈的機(jī)會仍然不太可能，只要附近的德克薩斯汽車高速公路在日程安排上舉辦兩個比賽周末。德克薩斯汽車賽道總裁埃迪戈薩奇長期批評一級方程式舉行比賽對他的NASCAR周末。他還通過談判獲得了一筆較小的印地卡認(rèn)可費(fèi)，作為交換，他給了聯(lián)盟他在COTA比賽的祝福。雖然斯圖爾特認(rèn)為“美洲巡回報”值得一看，但他不希望這樣的對話將比賽引向他的老朋友戈薩奇(Gossage)。他說：“我聽說NASCAR正在尋找更多的道路路線?！薄拔艺J(rèn)為，如果他們至少忽略了COTA，那將是不公平的。那么問題是，很明顯，你在德克薩斯州有COTA，在德州汽車高速公路上有兩場比賽。在我看來，他們所能做的最糟糕的事情就是從德克薩斯汽車高速公路上選擇一條賽道?！辟惖郎线€有其他軌道，你可以把其中一條拿走，我認(rèn)為每個人都會認(rèn)為這是一個合理的決定。我不認(rèn)為參加德克薩斯汽車高速公路的比賽將是一個明智的決定?！?/p>