這就是為什么你需要冬季輪胎

本周，美國的第一次北極爆炸已經(jīng)完全生效，覆蓋了一半的國家，雪和冰都很滑。這使得這是談論冬季輪胎重要性的最佳時機。

是的，我們每年都這樣做。是的，我們需要的很重要。首先，一些來自Pirelli的冬季輪胎指南的統(tǒng)計信息。據(jù)AAA稱，每年有大約500,000次碰撞，其中冬季風暴、惡劣天氣和漫不經(jīng)心的道路都是一個因素。大約2,000人死亡。此外，使用冬季輪胎的司機中，有80%的司機說這些輪胎已經(jīng)阻止了他們發(fā)生了嚴重的事故。最后，在蒙特利爾，冬季輪胎是強制性的，冬季車禍下降了46%。但是冬天的輪胎是什么呢？兩件事情，基本上是：胎面和化合物。冬季輪胎胎面-用于被稱為雪胎，但是冬季輪胎是更容易的描述--設計和建造，以將更多的水和雪從輪胎下方分散。化合物，可能更重要的是在低于44華氏度的溫度下保持柔軟。即使所有季節(jié)的輪胎在100到50度的溫度下都能正常工作。

這就是為什么最好讓冬天的輪胎過早老化而不是太晚的原因。所有季節(jié)，尤其是夏季，輪胎開始失去性能，并在50度左右的溫度下抓握，但隨著溫度的進一步下降，輪胎會變得更糟。（此外，四輪驅(qū)動系統(tǒng)不影響輪胎在道路上的抓握；它們僅適用于任何可用的牽引力。)查看側(cè)壁上的三峰山雪花圖形，了解輪胎是否額定過冬。而且，如果它被稱為“冬季”或“暴風雪”之類的東西，那就是一個死亡的贈品。Pirelli的其他建議包括關(guān)于輪胎的應用的思考：他們將在什么表面上駕駛，在哪里，包括度假屋。始終檢查制造商建議的內(nèi)容，并且再次，全輪驅(qū)動不是用于處理冬季的配方。它可能會比路上的其他汽車更好，但它會像他們一樣停止，也就是，很糟糕。此外，請注意您的速度，并使用相同型號的四個輪胎。記住，每5,000英里旋轉(zhuǎn)它們，同時監(jiān)控胎面的深度。

我的個人冬季駕駛提示是檢查不同表面的制動能力。你的車將慢于雪、冰、泥或水的積雪。一個硬的泵制動器測試，當它是安全的時候，從來不是一個糟糕的主意。最后，在夏天，把你的輪胎垂直存放在地上。許多輪胎商店也提供了冬季輪胎儲存服務，這將使他們能夠支撐和脫離自然光。UV光將干燥橡膠。很明顯，Pirelli有一條冬季輪胎，很樂意賣給你一些，但是任何值得注意的提雷馬克也會有一行。一個很好的起點是在TireRack.com冬季/雪段。