2018年寶馬M5要領(lǐng) 長(zhǎng)期以來(lái)最好的M5

它是什么：這是第六代M5，2018年的新產(chǎn)品。與即將離任的M5相比，這款車更大，但也更輕--甚至連寶馬的員工都認(rèn)為舊款太重了。唯一的變速器是ZF提供的八速自動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)的.在你發(fā)牢騷之前，意識(shí)到有一個(gè)M5沒有手動(dòng)變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)多年。

時(shí)代的標(biāo)志。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奔馳E63 S，奧迪RS7基本價(jià)格：104，595美元的測(cè)試價(jià)格：129，795美元的全面審查：2018年寶馬M5第一次駕駛重點(diǎn)：60英里每小時(shí)到達(dá)3.2秒和189英里最高時(shí)速，你看到了最快的M5有史以來(lái)。在2019年的車型年看到了一些小的變化：M5競(jìng)爭(zhēng)轎車推出，馬力上升到617和底盤調(diào)整為更銳利的處理。

我們的觀點(diǎn)：我抱怨寶馬已經(jīng)好幾年了。有一次我寫到“寶馬在定價(jià)問(wèn)題上完全失去了公司的頭腦?！蔽冶г惯^(guò)從公司復(fù)雜的汽車名稱到令人困惑的iDrive系統(tǒng)，再到有太多變化的單個(gè)車型。不過(guò)，大多數(shù)情況下，我一直在抱怨寶馬在他們的輪胎上騎得太過(guò)苛刻。我曾經(jīng)寫道：“輪胎和他們?cè)愀獾鸟{駛基本上毀了我對(duì)寶馬的熱愛?！薄澳菚r(shí)我確實(shí)有寶馬的愛，”我繼續(xù)說(shuō)?！拔矣浀眯r(shí)候第一批愛上的汽車之一是寶馬507。我在高中的時(shí)候就貪戀2002年的生活。多年來(lái)，我一直認(rèn)為一輛5系列的馬車是一輛完美的車。但是這些年來(lái)，我開著配備了跑步機(jī)的3系車把我逼上了寶馬?！斑@些只是我腦子里的一張單子上寫的。還有更多。因此，你可以理解我的懷疑，當(dāng)寶馬的最新M5出現(xiàn)在奧托利克總部?，F(xiàn)在我開了。如果這是寶馬的方向，它可能是時(shí)候我調(diào)整我的態(tài)度-我喜歡新的M5。很多。實(shí)際上是幾輛車合在一起。這是一輛喧鬧的肌肉車，能夠貼出接近超級(jí)跑車的號(hào)碼。這是一艘安靜的，馴服的林蔭大道巡洋艦。這是一輛舒適舒適的豪華轎車，適合長(zhǎng)途旅行。撥通正確的電子，我可以調(diào)整轉(zhuǎn)向重量，減震器剛度，油門映射(舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式)，所有獨(dú)立。我可以調(diào)整變速器的換擋速度。這一切都允許我選擇我想要的任何時(shí)候我想它取決于我的心情，也意味著M5處理一切我可以扔到它。加速度是巨大的，從最低轉(zhuǎn)速，但我不能真正讓底盤不安，即使我嘗試。舒適的環(huán)境非常適合寧?kù)o的巡航。車程不太硬，座位感覺舒服得可以開一整天的車。自動(dòng)變速箱工作良好，換擋平穩(wěn)、快速、不突出。無(wú)論采用何種模式，轉(zhuǎn)向感覺和重量都是極好的。

關(guān)于那個(gè)巨大的加速度：新的M5和幾乎任何東西一樣快到60英里每小時(shí)，它的最高速度也是如此，除了寶馬限制它為155英里每小時(shí)(189英里每小時(shí)，只有當(dāng)你得到可選的M司機(jī)的包)。4.4升雙渦輪V8和八速使591馬力平穩(wěn)和立即下降，無(wú)論路面或狀況。這在很大程度上要?dú)w功于汽車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬稱它為MxDrive，它很光滑。這里也有不同的模式：四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)、四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)(4WD)和2WD(2WD)。前軸只有在我想要的時(shí)候才會(huì)被驅(qū)動(dòng)；即使這樣，電子中心的差速器只有當(dāng)它感覺到后面的電子控制的有限滑動(dòng)已經(jīng)耗盡牽引力時(shí)，才會(huì)發(fā)出電源前軸?？偟膩?lái)說(shuō)，這真的是一輛非常了不起的車，我很樂意每天開一輛車。就像我說(shuō)的，如果這是寶馬的方向，我可能需要一輛寶馬重新思考。