福特和法拉利的對錯

他們說真話比小說更陌生。這可能是，但有時小說在屏幕上做得更好。當(dāng)你有一個歷史戲劇電影時，請記住它不是一個直接的紀(jì)錄片。福特V法拉利在1966年24小時的勒芒（lemans）中獲得了一些自由，這可以說這部電影更有趣。

在你把所有的東西都放下之前，這部電影的歷史也是正確的。以下視頻進(jìn)入電影中的一些實際正確和不正確的項目。一個公平的警告：視頻和下面寫的是用破壞者加載的，所以如果你沒有看過電影，你可能想離開。

視頻帶來的更有爭議和辯論的項目之一是在福特公司被法拉利拒絕的情況下早期展開的。視頻有些觸及了爭議，他說法拉利只是用藍(lán)色的橢圓形來從菲亞特獲得一個不錯的報價。這對恩佐拒絕了福特的提議表示不滿，因為這將使他的賽車預(yù)算有了變化，并剝奪了他的自主控制權(quán)。許多接近這個男人的人證實了他真正的愛是賽車，但是制造消費車只是一種方式來資助那種激情。

電影中的另一個巨大盲點是，它沒有描繪1964年和1965年圍繞勒芒的任何事件，以及它們?nèi)绾斡绊懜Ｌ谿T40MK的發(fā)展。二.福特和它的車隊在這兩場比賽中都沒有詳細(xì)說明發(fā)生了什么，但在前兩次會議上，包括肯·邁爾斯（KenMiles）的失敗讓他們學(xué)到了不少東西。相反，在電影中，它被描繪成邁爾斯是一個新來的勒芒在1966年，這是不真實的。盡管如此，它還是幫助使這部電影變得更加激烈。

最后，這部電影中最令人驚訝的事實之一就是描繪了數(shù)英里“死亡”。在歷史戲劇中，好萊塢很內(nèi)疚地離開了現(xiàn)實生活中的悲傷結(jié)局，但在福特VFerrari中，賽車傳奇的悲劇性死亡是用相當(dāng)一部分的恩典來處理的。