PMs汽車X獎的孩子們用一輛插入式汽車向每加侖100英里快速前進

對于康奈爾大學汽車X獎團隊來說，這是個令人興奮的過去幾周。我們不僅得到了一些新的團隊成員和一個新的辦公室，但我們選擇了一輛廉價的汽車，我們將嘗試在一加侖的燃油中行駛100英里和更遠。經(jīng)過一個夏季的詳細分析，找出哪些組件技術能幫助我們滿足比賽的要求，我們已經(jīng)在最有效的平臺上解決了：插入式混合動力電動汽車（PHEV）。

隨著豐田測試插件在其流行的普銳斯模型中的能力，通用汽車推出了其備受期待的雪佛蘭Volt，PHEV技術真的引起了業(yè)界的關注。我們對發(fā)動機、底盤和變速器的所有模擬都表明我們不應該讓它停在那里。因此，我們的設計團隊----在整個班級中培養(yǎng)了學生，從工程學到人類生態(tài)學都研究了一切----在開發(fā)康奈爾克斯汽車的概念草圖、CAD模型和可測試渲染的庫方面已經(jīng)很努力。

比炒作更多的是我們的決定。在我們的模擬中，詳細的競爭對手概況告訴我們，比賽的"替代的"部分沒有限制，例如在主流類別中需要的雙門、四乘客配置，這將有利于在抽象設計和制造中具有研究基礎的進入者。像Aptera這樣的實驗汽車公司擁有對非傳統(tǒng)汽車設計的應用進行研究的歷史，因此他們可能擁有更多的智力資本。但是，采用替代方法開發(fā)的任何創(chuàng)新，我們的技術工業(yè)報告都發(fā)現(xiàn)，在消費市場中實施也很困難?？的螤査傻牧鍪?，在競爭結束時，為公眾提供的任何系統(tǒng)或技術的最大效益，因此我們將重點放在主流車輛類別上。

作為我們所有的子團隊-電氣組件、機械組件、機箱、信息管理、業(yè)務管理和業(yè)務計劃----在未來甚至更繁忙的時間----帶著近期和長期目標的大綱。當然，最終目標是贏得！-JamesSherman，設計團隊負責人