PMs汽車X獎(jiǎng)的孩子們用一輛插入式汽車向每加侖100英里快速前進(jìn)

對(duì)于康奈爾大學(xué)汽車X獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)令人興奮的過(guò)去幾周。我們不僅得到了一些新的團(tuán)隊(duì)成員和一個(gè)新的辦公室，但我們選擇了一輛廉價(jià)的汽車，我們將嘗試在一加侖的燃油中行駛100英里和更遠(yuǎn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)夏季的詳細(xì)分析，找出哪些組件技術(shù)能幫助我們滿足比賽的要求，我們已經(jīng)在最有效的平臺(tái)上解決了：插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）。

隨著豐田測(cè)試插件在其流行的普銳斯模型中的能力，通用汽車推出了其備受期待的雪佛蘭Volt，PHEV技術(shù)真的引起了業(yè)界的關(guān)注。我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器的所有模擬都表明我們不應(yīng)該讓它停在那里。因此，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)----在整個(gè)班級(jí)中培養(yǎng)了學(xué)生，從工程學(xué)到人類生態(tài)學(xué)都研究了一切----在開(kāi)發(fā)康奈爾克斯汽車的概念草圖、CAD模型和可測(cè)試渲染的庫(kù)方面已經(jīng)很努力。

比炒作更多的是我們的決定。在我們的模擬中，詳細(xì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手概況告訴我們，比賽的"替代的"部分沒(méi)有限制，例如在主流類別中需要的雙門、四乘客配置，這將有利于在抽象設(shè)計(jì)和制造中具有研究基礎(chǔ)的進(jìn)入者。像Aptera這樣的實(shí)驗(yàn)汽車公司擁有對(duì)非傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的應(yīng)用進(jìn)行研究的歷史，因此他們可能擁有更多的智力資本。但是，采用替代方法開(kāi)發(fā)的任何創(chuàng)新，我們的技術(shù)工業(yè)報(bào)告都發(fā)現(xiàn)，在消費(fèi)市場(chǎng)中實(shí)施也很困難?？的螤査傻牧?chǎng)是，在競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，為公眾提供的任何系統(tǒng)或技術(shù)的最大效益，因此我們將重點(diǎn)放在主流車輛類別上。

作為我們所有的子團(tuán)隊(duì)-電氣組件、機(jī)械組件、機(jī)箱、信息管理、業(yè)務(wù)管理和業(yè)務(wù)計(jì)劃----在未來(lái)甚至更繁忙的時(shí)間----帶著近期和長(zhǎng)期目標(biāo)的大綱。當(dāng)然，最終目標(biāo)是贏得！-JamesSherman，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人