在一系列測試中寶馬M135i與老款M140i進行了對比

2022-05-07 23:51:02 編輯：鐘藍風來源：

導讀當你從后輪驅(qū)動平臺切換到前輪驅(qū)動平臺時，緊湊型高級段的真正進展并不一定意味著更快的汽車。因此，雖然這兩種車型都具有XDRIVE全輪驅(qū)動系

當你從后輪驅(qū)動平臺切換到前輪驅(qū)動平臺時，緊湊型高級段的真正進展并不一定意味著更快的汽車。

因此，雖然這兩種車型都具有XDRIVE全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但它們與驅(qū)動不同，并且在其直線性能方面絕對不同。

對一個來說，全新2020M135i不像舊的M140i那么多，你一定會注意到的。由CARWOW執(zhí)行的第一次試驗是0-60mph（96km/h）從靜止加速。在紙上，舊M140i的速度比原來的M140i快大約0.2秒，但是你必須觀看剪輯才能看到誰贏了多少錢。

另一種手表：新款寶馬M135i在官方發(fā)布影片中嘗試髖關節(jié)

這兩個幼雛也從一個輥跑，進行了制動測試，當然也是一個典型的測試驅(qū)動器，其中較新的模型可預測地更舒適地駕駛。盡管如此，在其型號指定前的任何寶馬都在性能上，而M135i僅與2.0升的四缸單元一起工作，產(chǎn)生302馬力(306ps)和333磅-英尺(450Nm)的扭矩。

另一方面，M140i由在335hp(340ps)和369lb-ft(500nm)扭矩下額定3.0升的直-6來供電。

與較新的型號不同，M140i還具有完美的50/50重量分布，如果你碰巧擁有一個RWD模型，你就會體驗到被從FWD汽車上推出來的感覺。

最后，這兩個小imbmers都能以大量的方式給你印象--其中一些我們從來沒有想過……

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