在一系列測(cè)試中 寶馬M135i與老款M140i進(jìn)行了對(duì)比

當(dāng)你從后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)切換到前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)時(shí)，緊湊型高級(jí)段的真正進(jìn)展并不一定意味著更快的汽車。

因此，雖然這兩種車型都具有XDRIVE全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但它們與驅(qū)動(dòng)不同，并且在其直線性能方面絕對(duì)不同。

對(duì)一個(gè)來說，全新2020M135i不像舊的M140i那么多，你一定會(huì)注意到的。由CARWOW執(zhí)行的第一次試驗(yàn)是0-60mph（96km/h）從靜止加速。在紙上，舊M140i的速度比原來的M140i快大約0.2秒，但是你必須觀看剪輯才能看到誰贏了多少錢。

另一種手表：新款寶馬M135i在官方發(fā)布影片中嘗試髖關(guān)節(jié)

這兩個(gè)幼雛也從一個(gè)輥跑，進(jìn)行了制動(dòng)測(cè)試，當(dāng)然也是一個(gè)典型的測(cè)試驅(qū)動(dòng)器，其中較新的模型可預(yù)測(cè)地更舒適地駕駛。盡管如此，在其型號(hào)指定前的任何寶馬都在性能上，而M135i僅與2.0升的四缸單元一起工作，產(chǎn)生302馬力(306ps)和333磅-英尺(450Nm)的扭矩。

另一方面，M140i由在335hp(340ps)和369lb-ft(500nm)扭矩下額定3.0升的直-6來供電。

與較新的型號(hào)不同，M140i還具有完美的50/50重量分布，如果你碰巧擁有一個(gè)RWD模型，你就會(huì)體驗(yàn)到被從FWD汽車上推出來的感覺。

最后，這兩個(gè)小imbmers都能以大量的方式給你印象--其中一些我們從來沒有想過……