蘭博基尼的一位高管表示 這種情況可能會(huì)發(fā)生

看到“軌跡聚焦”和“運(yùn)動(dòng)型多用途車”這兩個(gè)詞并排出現(xiàn)還是有點(diǎn)奇怪，但這正是蘭博基尼正在努力的方向:一種更加極端的Urus變種。

automobile ilemag最近與公司首席技術(shù)總監(jiān)毛里齊奧·雷吉亞尼(Maurizio Reggiani)坐下來(lái)討論了這個(gè)問(wèn)題。

“我想我們會(huì)看到的，”Reggiani說(shuō)，當(dāng)被問(wèn)及可能的Urus性能。“你知道，在蘭博基尼，很多年以前，在蓋拉多的時(shí)候，我們定義了這個(gè)戰(zhàn)略。Gallardo是第一個(gè)，我們繼續(xù)使用Aventador和Huracan?！?/p>

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“所以，我們有戰(zhàn)略，我們將保持戰(zhàn)略，但有時(shí)，很明顯，你需要按照無(wú)法預(yù)測(cè)的順序發(fā)明或重塑自己。這也是我們的目標(biāo)。談到蘭博基尼，很難不提到過(guò)去的車型。”

極端版本的意大利超級(jí)SUV應(yīng)該擁有一個(gè)重新調(diào)整底盤和校準(zhǔn)的駕駛模式。此外，來(lái)自Huracan Performante和Aventador SVJ的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)可能也會(huì)加入到包中，并可能減輕重量。

在所有的可能性中，它將保留現(xiàn)有的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管功率更大，從目前的650 PS (641 hp / 478 kW)和850 Nm (627 lb-ft)的扭矩到大約700 hp。

與此同時(shí)，另一種版本的Urus也在路上，盡管這一款將實(shí)現(xiàn)電氣化。插電式混合動(dòng)力車型被認(rèn)為使用與保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid相同的動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)傳有680馬力可供選擇。