鋰離子電池的先驅者們終于得到了他們的諾貝爾獎

對今天的技術奇跡比鋰離子電池更重要的技術是很難想象的，從微小的助聽器到巨型發(fā)電廠都發(fā)現(xiàn)了這一點。我們的“可再充電的世界”----JohnGoodenough、StanleyWhittinham和AkiraYoshino-已經(jīng)獲得了諾貝爾化學獎，因為他們在開發(fā)鋰離子能量存儲技術方面的工作獲得了出色的諾貝爾獎（據(jù)彭博社報道）。

上圖：鋰離子電池和特斯拉的汽車一樣，都有電動汽車，可以與燃氣或柴油驅動的汽車競爭。

在歷史上的一個偉大的諷刺中，Whittinham開始在1970年代作為ExxonResearch&Engineering的雇員在鋰離子電池上工作。他發(fā)現(xiàn)了將離子可逆地插入電極的重要概念-這是一個可再充電的電池的基本原則之一?！熬拖癜压u放在三明治里，”解釋說，“在化學方面，這意味著你有晶體結構，我們可以把鋰離子引入，取出它們，然后結構完全相同?！被萃h鋰電池是在1970年代由?？松局圃斓?。石化巨頭設想使用汽車中的技術，但它還不適用于汽車應用。

20世紀70年代和20世紀80年代，約翰·戈登夫(JohnGoodenough)在牛津大學(Whittingham)的工作上展開了擴張，并找到了提高存儲容量的途徑。在這一點上，電池仍在尋找兇手的應用，“這是手持8毫米攝錄機。20世紀90年代，AkiraYoshino商業(yè)化的鋰離子電池為索尼商業(yè)化，并且便攜式攝像機是該技術在未來幾年中最重要的應用。2000年，主要需求來源是筆記本電腦。到2010年，無處不在的智能手機已成為鋰離子電池的最大用戶。

使用鋰離子電池的第一電動車輛是GM的犧牲性EV1。在另一個很好的諷刺中，通用汽車于1999年取消（和粉碎）汽車，就像從鉛酸電池到鋰離子電池的升級大大增加了它的范圍。

上圖：今年的諾貝爾化學獎授予了三位被認為發(fā)明了可充電鋰離子電池的科學家(youtube：engadget)。

在本世紀末，TomGage和他的團隊在AC推進縮回了GM的路徑-當他們用鋰離子電池代替了他們的TZero電動跑車中的鉛酸電池時，它的重量更輕，范圍約為300英里，可以在令人印象深刻的3.6秒內完成0-60。不久，特斯拉的創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德和馬克·塔寧寧打電話來，其余的都是歷史。特斯拉跑車（TeslaRoadster）是第一個商業(yè)上可行的EV，在筆記本電腦中使用了相同類型的6,831個圓柱形鋰離子電池。

從那時起，Whittaham的發(fā)現(xiàn)完全重塑了汽車和能源工業(yè)。據(jù)彭博社報道，在過去的9年里，電池成本下降了80%以上，制造能力在15年內增加了200倍以上。到2023年，全球能力預計將是今天的兩倍。

“自從1991年他們第一次進入市場以來,鋰離子電池已經(jīng)徹底改變了我們的生活,”說，瑞典皇家科學院在宣布今年的化學獎。“他們?yōu)橐粋€無線、無化石燃料的社會奠定了基礎，對人類最大的好處?！?/p>