鋰離子電池的先驅(qū)者們終于得到了他們的諾貝爾獎(jiǎng)

對(duì)今天的技術(shù)奇跡比鋰離子電池更重要的技術(shù)是很難想象的，從微小的助聽器到巨型發(fā)電廠都發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。我們的“可再充電的世界”----JohnGoodenough、StanleyWhittinham和AkiraYoshino-已經(jīng)獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，因?yàn)樗麄冊(cè)陂_發(fā)鋰離子能量存儲(chǔ)技術(shù)方面的工作獲得了出色的諾貝爾獎(jiǎng)（據(jù)彭博社報(bào)道）。

上圖：鋰離子電池和特斯拉的汽車一樣，都有電動(dòng)汽車，可以與燃?xì)饣虿裼万?qū)動(dòng)的汽車競(jìng)爭(zhēng)。

在歷史上的一個(gè)偉大的諷刺中，Whittinham開始在1970年代作為ExxonResearch&Engineering的雇員在鋰離子電池上工作。他發(fā)現(xiàn)了將離子可逆地插入電極的重要概念-這是一個(gè)可再充電的電池的基本原則之一。“就像把果醬放在三明治里，”解釋說，“在化學(xué)方面，這意味著你有晶體結(jié)構(gòu)，我們可以把鋰離子引入，取出它們，然后結(jié)構(gòu)完全相同。”惠廷漢鋰電池是在1970年代由?？松局圃斓摹Ｊ揞^設(shè)想使用汽車中的技術(shù)，但它還不適用于汽車應(yīng)用。

20世紀(jì)70年代和20世紀(jì)80年代，約翰·戈登夫(JohnGoodenough)在牛津大學(xué)(Whittingham)的工作上展開了擴(kuò)張，并找到了提高存儲(chǔ)容量的途徑。在這一點(diǎn)上，電池仍在尋找兇手的應(yīng)用，“這是手持8毫米攝錄機(jī)。20世紀(jì)90年代，AkiraYoshino商業(yè)化的鋰離子電池為索尼商業(yè)化，并且便攜式攝像機(jī)是該技術(shù)在未來幾年中最重要的應(yīng)用。2000年，主要需求來源是筆記本電腦。到2010年，無處不在的智能手機(jī)已成為鋰離子電池的最大用戶。

使用鋰離子電池的第一電動(dòng)車輛是GM的犧牲性EV1。在另一個(gè)很好的諷刺中，通用汽車于1999年取消（和粉碎）汽車，就像從鉛酸電池到鋰離子電池的升級(jí)大大增加了它的范圍。

上圖：今年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予了三位被認(rèn)為發(fā)明了可充電鋰離子電池的科學(xué)家(youtube：engadget)。

在本世紀(jì)末，TomGage和他的團(tuán)隊(duì)在AC推進(jìn)縮回了GM的路徑-當(dāng)他們用鋰離子電池代替了他們的TZero電動(dòng)跑車中的鉛酸電池時(shí)，它的重量更輕，范圍約為300英里，可以在令人印象深刻的3.6秒內(nèi)完成0-60。不久，特斯拉的創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德和馬克·塔寧寧打電話來，其余的都是歷史。特斯拉跑車（TeslaRoadster）是第一個(gè)商業(yè)上可行的EV，在筆記本電腦中使用了相同類型的6,831個(gè)圓柱形鋰離子電池。

從那時(shí)起，Whittaham的發(fā)現(xiàn)完全重塑了汽車和能源工業(yè)。據(jù)彭博社報(bào)道，在過去的9年里，電池成本下降了80%以上，制造能力在15年內(nèi)增加了200倍以上。到2023年，全球能力預(yù)計(jì)將是今天的兩倍。

“自從1991年他們第一次進(jìn)入市場(chǎng)以來,鋰離子電池已經(jīng)徹底改變了我們的生活,”說，瑞典皇家科學(xué)院在宣布今年的化學(xué)獎(jiǎng)。“他們?yōu)橐粋€(gè)無線、無化石燃料的社會(huì)奠定了基礎(chǔ)，對(duì)人類最大的好處?！?/p>