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特斯拉決定放棄原型號(hào)S的假前格柵是一個(gè)勇敢的決定,對(duì)許多人來說,沒有得到回報(bào)。如果沒有格柵,S型(和X型)就不會(huì)像人類一樣,在汽車上占據(jù)主導(dǎo)地位幾十年了。相反,他們看上去更像機(jī)器人而不是人類,考慮到他們?cè)谑袌?chǎng)上的定位和先進(jìn)技術(shù)的使用,這是有意義的。
我們會(huì)承認(rèn),在相當(dāng)長的一段時(shí)間里,面對(duì)S型車的前端讓我們有些困惑,但是在分析了這輛車之后,我們可以看到埃隆·馬斯克的設(shè)計(jì)師們來自哪里。
坐在一套ADV.1車輪,測(cè)量22×9在前面和22×10.5在后方,這型號(hào)S坐在非常低的地面,看起來相當(dāng)誘人。事實(shí)上,我們開始認(rèn)為一個(gè)精心設(shè)計(jì)的S型轎車是市場(chǎng)上最好看的轎車之一,而這款車型可能是我們所見過的最好的車型。
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