充分發(fā)揮電機驅動的特征滿足從日常生活到輕越野的使用需求

目前純電動市場中的產品多以中國品牌和新勢力品牌為主，合資品牌的亮點產品不多，很難與新勢力品牌抗衡。不過廣汽豐田出大招了，剛剛預售了首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X，共5款車型，預售價22-30萬元。新車亮點頗多，比如賽手方向盤與線控轉向系統(tǒng)、遠視點機艙層疊式儀表盤、高效太陽能充電穹頂等等，并且還公布了預售權益。更多關于此車預售詳情，請見下文：

首先咱們來看外觀，純電動車雖然只是能源類型不同，但外觀上它往往要比燃油車更加激進，突出未來科技感。在廣汽豐田bZ4X這款車上，其采用了Activity Hub設計理念，100%還原了概念車的設計，使整車帶有很濃的新潮色彩。前后翼子板處使用的與車身異色的細節(jié)，可以說是這款車外觀上的亮點之一。車身長寬高為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，要稍大于大眾的ID.4。

進入到車內后，廣汽豐田bZ4X并沒有采用電動車中很常見的風格，反而是在豐田家族基因基礎上自成一派。最吸引人視線的非這個異形方向盤莫屬，造型上是不是很像超級賽車中的樣式?并且我跟你說它還帶有線控轉向技術，并且還是率先投放在中國市場。要知道最早這可是應用于美國F-16戰(zhàn)斗機上，其優(yōu)點在于反應快、舒適、輕盈。

接下來再將視線往上看，是不是覺得這個儀表盤也很特別?沒錯，其采用遠視點機艙層疊式儀表盤設計，方便駕駛者從方向盤上方可以直接看到儀表盤，采用羽衣的造型也讓這塊儀表盤更具顏值。中控臺上的這塊屏幕尺寸夠大吧?并且它的功能性也很強大，比如能充分利用云地圖信息，配備互聯導航實時獲取交通信息、停車場空位信息。同時為了滿足中國消費者對不同智能手機車載互聯的需求，將打造車載智能生態(tài)系統(tǒng)，且支持OTA軟件升級。除此之外，還支持語音操控雨刷器、空調等。

另外廣汽豐田在國內首次導入TSS3.0駕駛輔助系統(tǒng)，新車搭載最新“Toyota Safety Sense 智行安全”輔助套裝。它還帶有數字鑰匙功能，通過手機就可以進行鎖車、解鎖 、啟動系統(tǒng)等操作，數字鑰匙也可以在智能手機之間授權。除此之外還有智能泊車助手、透明底盤等全方位安全配置加持。

現在咱們來說說它的電池，這款車官方公布的CLTC工況下續(xù)航里程為615km，屬于目前純電動車的主流水準。而廣汽豐田bZ4X這款車還有不少增加續(xù)航的小法寶，比如這款車配備了高效太陽能充電穹頂，每年通過太陽能發(fā)電量可供行駛約1750km。除此之外還有熱泵式空調、前排座椅腳下輻射加熱等減少電量損耗措施，保證車輛在冬季也會有一個更完美的續(xù)航里程表現。

電池安全方面，在中國市場投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時代共同開發(fā)的電池包，在生產時就徹底排除異物混入引發(fā)電池單體發(fā)熱。并且多重監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度，檢知異常發(fā)熱征兆時，可以防止發(fā)熱。除此之外，還有如“冷卻回路與電池單元相隔離”結構、與車身一體的大容量電池包等獨特設計，保證電池的安全可靠性。

動力方面，單電機版本的最大功率為150kW(204Ps)。四驅版車型前后兩個電機的最大功率均為80kW(109Ps)，讓它擁有6.9秒的0-100km/h加速能力。另外四驅車型配備與SUBARU共同開發(fā)的X MODE功能，并搭載了全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式，充分發(fā)揮電機驅動的特征，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。