GMC的悍馬EV將提供多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇

通用汽車(chē)(General Motors)證實(shí)了在一款通用汽車(chē)公司(General Motors)生產(chǎn)的電動(dòng)皮卡上重新使用悍馬(Hummer)品牌的計(jì)劃，并開(kāi)始公布為該車(chē)型提供動(dòng)力的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。該公司總裁馬克·羅伊斯(Mark Reuss)向投資者宣布，買(mǎi)家將至少有三種傳動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。

已經(jīng)發(fā)布的少數(shù)幾個(gè)規(guī)范令人印象深刻。GMC引用了一個(gè)從0到60英里每小時(shí)的三秒鐘沖刺，至少有1000馬力，11500磅英尺的扭矩，盡管后者的數(shù)字毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)應(yīng)的是車(chē)輪扭矩，而不是動(dòng)力系統(tǒng)的基本輸出。大多數(shù)卡車(chē)買(mǎi)家不需要蘭博基尼那樣的加速系統(tǒng)，他們也不愿意花錢(qián)買(mǎi)，所以GMC也會(huì)提供更多的悍馬基礎(chǔ)版。

“當(dāng)我們進(jìn)入市場(chǎng)，我們將有一個(gè)，兩個(gè)，和三個(gè)電機(jī)版本提供不同的范圍，不同的性能，不同的價(jià)格點(diǎn)，以滿(mǎn)足客戶(hù)可能在任何地方。如果顧客想要基本的套餐，我們就有了。如果客戶(hù)想要真正的越野和拖曳能力，我們也會(huì)有，”Reuss說(shuō)。他沒(méi)有透露每種配置的附加規(guī)范。

雖然這聽(tīng)起來(lái)很昂貴的開(kāi)發(fā)和認(rèn)證，Reuss解釋說(shuō)，通用汽車(chē)公司通過(guò)使悍馬的動(dòng)力系統(tǒng)盡可能模塊化來(lái)控制成本。他把平臺(tái)比作一個(gè)冰塊托盤(pán)。它的整體尺寸是固定的，但人們可以選擇多少排裝滿(mǎn)水。他可能指的是一個(gè)可伸縮的電池組，它的容量可以通過(guò)添加或刪除電池組來(lái)增加或減少。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)，我們期待入門(mén)級(jí)，后輪驅(qū)動(dòng)悍馬將標(biāo)準(zhǔn)與單一電機(jī)安裝在后軸。中程改型可能會(huì)在前軸上安裝第二個(gè)電機(jī)，以提供貫穿整個(gè)道路的全輪驅(qū)動(dòng)，而里程最高的內(nèi)飾將接收單個(gè)后電機(jī)(盡管它們不會(huì)集成到車(chē)輪中)，以獲得令人瞠目結(jié)舌的性能，并提高越野能力。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)也將發(fā)揮作用。雖然悍馬是唯一的電動(dòng)越野車(chē)，其推出已被通用汽車(chē)確認(rèn)，Reuss表示，該公司的其他品牌也將受益于它。

“我們將有一個(gè)完整的電動(dòng)汽車(chē)陣容，包括[悍馬電動(dòng)汽車(chē)]和它的同事，”他說(shuō)。沒(méi)有官方的,但它不是太牽強(qiáng)想象Chevrolet-badged模型與電力競(jìng)爭(zhēng)變體的下一代福特f - 150和電池驅(qū)動(dòng)的傳言的凱迪拉克凱雷德的新版本都圍繞著互聯(lián)網(wǎng)在過(guò)去的幾個(gè)月里。目前銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)很難賺錢(qián)，但Reuss明確表示，公司將利用其規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在這一領(lǐng)域獲利。

GMC將于5月20日推出悍馬EV，并計(jì)劃于2021年秋季開(kāi)始交付。“這將改變很多人對(duì)電動(dòng)車(chē)能做什么，它是什么，”Reuss承諾。