在歐洲發(fā)現(xiàn)的一對凱迪拉克XT4s 它們是否裝載柴油動力?

2019款凱迪拉克XT4目前有單發(fā)動機選擇，2.0升渦輪增壓四缸汽油機制造237馬力（240PS）和258磅英尺（350Nm）的扭矩。

雖然一個電氣化版本可能會進一步到達生產(chǎn)線，XT4看起來也將得到一個四缸渦輪柴油。盡管在Dieselgate丑聞和通用汽車出售歐寶（歐寶是該項目的發(fā)展伙伴）之后，石油燃燒器遭到了挫折，但凱迪拉克似乎決心繼續(xù)其柴油發(fā)動機計劃。

這些在瑞典拍攝的間諜鏡頭就是證據(jù)，因為它們顯示XT4原型機很可能是由柴油發(fā)動機驅(qū)動的。我們怎么知道它們是柴油？首先，我們的攝影師說，發(fā)動機聽起來絕對像油燃燒在閑置。

其次，一個原型的尾管是一個相當(dāng)強烈的跡象，表明它使用柴油。雖然汽油XT4在每一側(cè)都有一個梯形排氣，但這個特定的XT4原型具有一個安裝在左側(cè)并朝向地面的管道，就像柴油發(fā)動機排氣的典型情況一樣。

然而，第二個原型的特點是雙排氣布局（也在左側(cè)）與直管。盡管如此，我們的攝影師讓我們放心，這兩個XT4s在空閑時產(chǎn)生了明顯的柴油聲音。我們相信他們，雖然我們會留下一個錯誤的余地。

為什么有不同的尾管？嗯，這可能只是因為凱迪拉克正在測試排氣系統(tǒng)的兩個不同的設(shè)置。另一個理論是，汽車制造商正在測試兩種不同的柴油發(fā)動機，或者更有可能的是，在兩種狀態(tài)下，相同的動力系統(tǒng)?；蛘呖赡苁峭耆煌臇|西。

不管怎樣，一輛柴油動力的XT4似乎已經(jīng)在路上了，盡管凱迪拉克總裁之前的聲明。在XT4的發(fā)布會上，史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示，該品牌正在重新評估其柴油戰(zhàn)略，并補充說，該計劃已陷入僵局。如果這兩輛車確實裝了柴油，這意味著通用的豪華品牌已經(jīng)決定按計劃繼續(xù)前進。

現(xiàn)在，是否只能在歐洲或北美提供柴油動力XT4還有待觀察。