汽車公司的產(chǎn)品規(guī)劃人員從7月份開始就屏住了呼吸等待著一個(gè)從未出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)

“懸念”和“產(chǎn)品規(guī)劃”通常不會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)句子里。但去年澳大利亞汽車行業(yè)的市場(chǎng)低迷給那些決定我們開什么車的幕后工作人員帶來了比《猛鬼街》(Nightmare on Elm Street)系列電影更大的麻煩。

作為汽車行業(yè)的豪賭客，澳大利亞各地汽車公司的產(chǎn)品規(guī)劃人員從7月份開始就屏住了呼吸，等待著一個(gè)從未出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)。

一個(gè)月的糟糕表現(xiàn)本身并不能說明經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)更嚴(yán)重的下滑，因此汽車公司又等了一個(gè)月才開始削減2008年剩余時(shí)間的遠(yuǎn)期訂單。

“當(dāng)你回顧去年的前六個(gè)月時(shí)，我們預(yù)測(cè)的年市場(chǎng)規(guī)模是70萬輛，”豐田銷售和市場(chǎng)高級(jí)執(zhí)行董事戴維?巴特納(David Buttner)表示。

“如果你追蹤前6個(gè)月的SAAR(經(jīng)季節(jié)調(diào)整的年增長率)，逐月增長至170萬……

“然后，在7月份，我們的第一架SAAR低于100萬——我想每個(gè)人，包括我們自己，都看到了這一點(diǎn)(并說)，這只是一種失?，F(xiàn)象，還是全球危機(jī)已經(jīng)開始到來?”

但你永遠(yuǎn)不想根據(jù)一個(gè)月的情況來調(diào)整你的目標(biāo)，所以你要等到下一個(gè)月。八月份，作為一個(gè)SAAR，大約有90萬。就在那時(shí)，我們意識(shí)到——無論是我們自己還是別人——我們都必須對(duì)來自日本或其他地方的遠(yuǎn)期訂單做出一些調(diào)整。

“我認(rèn)為后期反應(yīng)的工業(yè)導(dǎo)致了大量的股票,在目前,因?yàn)槿藗兿Ｍ糇∷麄兊哪繕?biāo),希望市場(chǎng)會(huì)舉起,它沒有得到超過900000今年余下的時(shí)間。

“這導(dǎo)致今天的市場(chǎng)只有11.2萬。到9月，我們打了大約150萬次電話。我想大多數(shù)人都是在那個(gè)特定的階段?！?/p>

汽車銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步證明，豐田憑借其龐大的產(chǎn)量和對(duì)不斷變化的市場(chǎng)明顯更快的反應(yīng)，比規(guī)模較小的進(jìn)口商更具優(yōu)勢(shì)。Buttner不同意。

“說實(shí)話，我個(gè)人的想法是，我們的行動(dòng)不夠迅速，因此，我們與業(yè)內(nèi)其他公司的行動(dòng)基本一致，因?yàn)樵谶@款游戲中，你最不希望做的事情就是偏離目標(biāo)?！?/p>

“這是我最不愿做的事，所以你要成為永遠(yuǎn)的樂觀主義者?！痹?月的一時(shí)沖動(dòng)下，你根本不知道自己會(huì)做出調(diào)整，因?yàn)檫@可能是一種失常，可能會(huì)在8月反彈——但并沒有反彈。

“所以，當(dāng)澳大利亞的大多數(shù)進(jìn)口商都被鎖在兩個(gè)月的時(shí)間里時(shí)，你不可能總是有靈活性來關(guān)閉你已經(jīng)下的訂單——對(duì)你的父母或任何你已經(jīng)下了訂單的地方。然后需要一段時(shí)間來做出調(diào)整，這就是我所說的過去三四個(gè)月的買方市場(chǎng)，因?yàn)槊總€(gè)分銷商都在努力消化他們的過剩庫存。

他說:“我們的財(cái)政年度從4月開始，我們希望在3月底前能夠恢復(fù)正常的股票交易，這樣我們就可以回到一些有秩序的交易中，把目前盤存的股票處理掉?！?/p>

如果聽起來豐田采取了更為保守的立場(chǎng)，那是真的，但該公司也在非常仔細(xì)地觀察市場(chǎng)，等待消費(fèi)者信心的顯著改善——這可能隨時(shí)會(huì)發(fā)生。事實(shí)上，有跡象表明這種情況已經(jīng)發(fā)生了。

他說，實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)向汽車公司發(fā)出了好壞參半的信息。采礦業(yè)仍有裁員等待著，至于繁榮時(shí)期，由于我們正進(jìn)入一個(gè)更暗淡的階段，經(jīng)濟(jì)的其他部門將受到涓滴效應(yīng)的影響。但是，與主流媒體的反動(dòng)報(bào)道相反，有跡象表明，消費(fèi)者信心并沒有完全消失，事實(shí)上，可能已經(jīng)卷土重來。

“我們?cè)谏蟼€(gè)季度——尤其是11月和12月——看到的是私人買家的回歸，”Buttner根據(jù)豐田自己的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示?！拔覀兊乃饺速I家份額在11月/ 12月有所改善?！?/p>

因此，豐田至少懷疑，私人購車者可能在2009年引領(lǐng)市場(chǎng)復(fù)蘇，只要這不是汽車公司對(duì)新車大幅降價(jià)的下意識(shí)反應(yīng)。