2010年梅賽德斯奔馳GLK350試駕 競(jìng)爭(zhēng)力力士跨界車(chē)可能有柴油后繼

最近小編發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于2010年梅賽德斯奔馳GLK350試駕 競(jìng)爭(zhēng)力力士跨界車(chē)可能有柴油后繼這個(gè)問(wèn)題都頗為感興趣的，大家也都想要及時(shí)了解到2010年梅賽德斯奔馳GLK350試駕 競(jìng)爭(zhēng)力力士跨界車(chē)可能有柴油后繼相關(guān)信息，那么小編今 天就來(lái)為大家梳理下具體的關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的一些消息吧。

德國(guó)杜塞爾多夫——梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)通常能迅速開(kāi)發(fā)出新的細(xì)分市場(chǎng)，在某些情況下甚至能創(chuàng)造出新的細(xì)分市場(chǎng)。這就是兩年前CLS 500發(fā)布時(shí)他們所做的——我們宣布這是那年最好的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在每個(gè)人都在研制某種四門(mén)轎跑車(chē)。但你不可能每次都是第一。梅賽德斯-奔馳在緊湊型跨界車(chē)市場(chǎng)上起步較晚，這一領(lǐng)域由寶馬X3開(kāi)創(chuàng)，現(xiàn)在又被謳樂(lè)RDX和即將上市的奧迪Q5占領(lǐng)。

但多年來(lái)，奔馳一直在為這一缺失的環(huán)節(jié)發(fā)愁，這意味著它有時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃。GLK是堅(jiān)固的G-Wagen的遠(yuǎn)親(至少在視覺(jué)上)，它是一款跨界車(chē)，能拉著五個(gè)人外加行李，沉著地爬上泥濘的山坡，完全適合奔馳(Mercedes) SUV系列。它將于明年1月在美國(guó)上市。但它是否有合適的東西來(lái)挑戰(zhàn)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)者，以及奧迪光滑的新進(jìn)入者?我們?nèi)サ聡?guó)尋找答案。之總

好吧，讓我們先告訴你不那么好的消息。對(duì)于這樣一個(gè)小的跨界車(chē)，GLK的燃油經(jīng)濟(jì)性并不是最好的。盡管有7速自動(dòng)駕駛的幫助，4036磅的GLK350的3.5升268馬力24氣門(mén)鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)的EPA燃油里程估計(jì)只有16英里/加侖的城市和22英里/加侖的高速公路。寶馬的3.0升X3在17個(gè)城市和24條高速公路上的表現(xiàn)也好不到哪兒去，而Q5的表現(xiàn)幾乎一樣。傳聞Bluetec柴油GLK將在09年底推出。在這種燃油價(jià)格環(huán)境下，它不可能很快到來(lái)。

與此同時(shí)，有很多喜歡這款新奔馳。首先，有一個(gè)響應(yīng)式V6引擎。奔馳表示，GLK將在短短6.5秒內(nèi)加速至60英里每小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)143英里每小時(shí)。抓地力是確保由于全輪驅(qū)動(dòng)與全職45/55扭矩分裂。可以想象，GLK配備了司機(jī)的艾滋病字母湯- esp, ASR, 4ETS牽引力控制與剎車(chē)和油門(mén)干預(yù)。所有的輪胎都是235/60R17和255/55R17全天候輪胎。13.0 -。前面的通風(fēng)閥瓣和后面的11.8英寸的閥瓣由ABS和制動(dòng)輔助系統(tǒng)支撐。

GLK350幾乎擁有梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)所有的安全功能，比如一個(gè)鋼化機(jī)艙、一對(duì)兩級(jí)前安全氣囊、側(cè)面安全氣囊(安裝在前座椅靠背上)、頭保護(hù)簾、頭限制裝置(以毫秒為單位向前移動(dòng)以減少鞭打感)，以及帶有力限制裝置的安全帶張力裝置。

我們匆匆穿過(guò)杜塞爾多夫東部風(fēng)景如畫(huà)的村莊。我們喜歡GLK的風(fēng)格，它有獨(dú)特的角度格柵，陡峭傾斜的擋風(fēng)玻璃和高高的輻條輪。更妙的是，它的四輪獨(dú)立懸架和帶有電子驅(qū)動(dòng)的、可調(diào)整的減震器的、結(jié)實(shí)的搖擺桿，為靈活的道路交通方式提供了決定性的支持。幾乎沒(méi)有身體滾動(dòng)。在這些溫和的清掃以及更具挑戰(zhàn)性的彎道，我們享受了很好的加權(quán)轉(zhuǎn)向只有2.8轉(zhuǎn)鎖定鎖定。

駕駛座有很好的支撐物，可以俯瞰前方的道路。值得慶幸的是，a柱的視覺(jué)干擾很小，隨著制造商加強(qiáng)結(jié)構(gòu)以滿(mǎn)足新的安全規(guī)定，這個(gè)問(wèn)題變得越來(lái)越普遍。

觸摸換檔手動(dòng)換檔控制可以讓你從七檔中選擇你想要的精確比例。還有那258磅-英尺。扭矩峰值在2400到5000轉(zhuǎn)/分鐘的高原。因此，低檔車(chē)總是隨時(shí)待命，而且一輛3500磅重的拖車(chē)也有足夠的貨。

我們發(fā)現(xiàn)，在德國(guó)恩格爾希爾琴附近的一條充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的越野賽道上，GLK將無(wú)畏地趟過(guò)一英尺深的水和巖石，在崎嶇的地形上翻滾。令人印象深刻的23度進(jìn)近角，25度離場(chǎng)角和19度突破角，GLK很難高中心。

在海外，M-B提供包括17英寸越野套餐。車(chē)輪和拖車(chē)額定的橡膠，車(chē)身下護(hù)板，較軟的油門(mén)響應(yīng)，修改的換擋點(diǎn)，重新校準(zhǔn)牽引力控制和顯示前輪角度的顯示器。這是一個(gè)很好的工具包。我們開(kāi)了一輛越野車(chē)GLK，性能非常好。然而，標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置應(yīng)該足以滿(mǎn)足大多數(shù)買(mǎi)家。如果你絕對(duì)需要去任何地方，去買(mǎi)那輛傳奇的奔馳G-Wagen?；蛘吣憧梢允?萬(wàn)美元，買(mǎi)一輛吉普牧馬人。

奔馳還沒(méi)有公布價(jià)格，但我們猜測(cè)一輛基本型車(chē)大約38,000美元。有一個(gè)很長(zhǎng)的選項(xiàng)列表，包括一個(gè)20英寸的外觀(guān)包。、七輻輪轂和鋁頂軌。想要更多嗎?一個(gè)帶有Comand(奔馳的iDrive比寶馬的更容易使用)、硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)、后視攝像頭、600瓦的音響系統(tǒng)和6gb硬盤(pán)的多媒體包怎么樣?獨(dú)立選項(xiàng)包括Parktronic, TeleAid，拖車(chē)栓，加熱前座椅，后座娛樂(lè)系統(tǒng)和更多。綜上所述，你可以將一個(gè)全負(fù)荷GLK設(shè)定在5萬(wàn)美元的范圍內(nèi)。當(dāng)然不是最便宜的跨界車(chē)，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這畢竟是一輛奔馳。

新的GLK350是一個(gè)非常受歡迎的包，有一個(gè)非常高水平的標(biāo)準(zhǔn)和可選的設(shè)備——遺憾的是平均燃油經(jīng)濟(jì)性，盡管。盡管如此，我們認(rèn)為這款車(chē)令人印象深刻的動(dòng)力和性能為那些想要一輛快速運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)的人提供了強(qiáng)有力的理由。