法蘭克福首次亮相路虎攬勝運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力車

路虎將在9月的法蘭克福車展上亮相，L494路虎運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)重要的新變體：一個(gè)柴油-電力混合動(dòng)力模型和一個(gè)由路虎的柴油V8驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)模型。

路虎體育的未來也有一個(gè)四缸的“Eco Boost”發(fā)動(dòng)機(jī)，但這是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)變體，一段時(shí)間內(nèi)還看不到白天的光明。 路虎運(yùn)動(dòng)總項(xiàng)目工程師斯圖爾特？弗里斯如是說.

“420公斤的顯著重量減少使我們能夠在汽車?yán)锇惭b一臺(tái)I4（內(nèi)聯(lián)四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)——這將在產(chǎn)品的生命周期中稍后出現(xiàn)。 我們制造的原型，加上I4，這輛車真的仍然是一輛路虎；它仍然有性能和越野能力，因?yàn)檫@種重量節(jié)省?！?/p>

當(dāng)被問及什么時(shí)候我們可以期待四缸體育看到光明的一天，弗里思沉默不語。 然而，他還有更多關(guān)于混合動(dòng)力和V8柴油變體的話題要做，這些車型將在今年年底前到達(dá)展廳。

“另一個(gè)補(bǔ)充——真的是Range Rover Sport的重新介紹——是V8柴油，所以SDV8在2013年底重新加入了排隊(duì)，這就有了700Nm的扭矩。

“同樣在2013年晚些時(shí)候，我們的第一個(gè)混合動(dòng)力車將加入這一系列。

弗里斯告訴motoring.com.au，混合變體(在NEDC聯(lián)合循環(huán)測(cè)試中)的目標(biāo)CO2排放量為169g/km-柴油V6。 混合硬件將位于Range Rover Sport的地板下，這意味著汽車的七座容量和行李空間將不受影響。

弗里斯說：“這款混合動(dòng)力車將在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間安裝一個(gè)電機(jī)/發(fā)電機(jī)單元，這是非常安全的。”

弗里斯還透露，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)也將在L405路虎“同時(shí)”推出。