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最近公布的一項(xiàng)專利顯示了特斯拉對(duì)未來方向盤的計(jì)劃,包括觸摸敏感控制、觸覺反饋和集成齒輪移位器。
令人驚訝的是,對(duì)于一家科技公司的專利,該文件包括了方向盤外觀的圖紙。 它的特點(diǎn)是兩邊都有一組觸摸敏感的控件,用于導(dǎo)航菜單和控制汽車信息娛樂系統(tǒng)。
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這些將取代已經(jīng)安裝在特斯拉方向盤水平輻條上的物理按鈕。 新的設(shè)計(jì)還將使公司與其他高級(jí)汽車制造商接軌,他們?cè)絹碓蕉嗟厥褂脦в杏|覺反饋的照明、觸摸敏感按鈕。 保時(shí)捷的特點(diǎn)是觸覺技術(shù)的車輪上的電泰康,梅賽德斯適合小型履帶與其一些汽車的方向盤。
除了以傳統(tǒng)的方式按下,控制被設(shè)計(jì)成像智能手機(jī)顯示器一樣被點(diǎn)擊和滑動(dòng),幫助司機(jī)在特斯拉的信息娛樂系統(tǒng)中導(dǎo)航,而不需要到達(dá)大的中央觸摸屏。 雖然情況多年來有所改善,但我們?nèi)匀桓矚g使用方向盤控制,而不是伸手顯示器,把我們的眼睛從道路上移開。
目前的特斯拉3型方向盤比大多數(shù)人都簡(jiǎn)單,只有一對(duì)簡(jiǎn)單的可點(diǎn)擊滾動(dòng)輪下面的司機(jī)拇指,
該專利由Electrekand出版公司發(fā)現(xiàn),該專利解釋了當(dāng)方向盤按鈕被交互時(shí),中央顯示器將如何用于顯示額外的信息。 一個(gè)草圖顯示了一個(gè)大的“風(fēng)扇速度”圖形是如何出現(xiàn)時(shí),該控制被觸摸,使它清楚和盡量減少干擾。
該專利沒有提到將轉(zhuǎn)向信號(hào)控制安裝到車輪上(這是一個(gè)仍然是法拉利獨(dú)有的有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)),但它確實(shí)顯示了齒輪選擇器如何安裝到車輪中央垂直輻條上。
這將從方向盤后面的當(dāng)前位置移除特斯拉的齒輪選擇器(這本身是一個(gè)不尋常的設(shè)計(jì)),并將其替換為Park、反向、中性和垂直輻條上的驅(qū)動(dòng)的觸摸敏感按鈕。
這些提議的改變有很大的意義,在我們看來,它們將有助于提高司機(jī)的安全,減少分心,并要求司機(jī)不??粗醒腼@示器。
與以往一樣,我們必須附加一個(gè)警告,即公司定期提交專利,僅僅存在一項(xiàng)并不意味著它所描述的技術(shù)將很快到達(dá),如果有的話。 然而,很少有人看到這樣一個(gè)完整的專利,這使我們認(rèn)為特斯拉可以很好地釋放這樣的方向盤,當(dāng)模型3收到它的第一次刷新在未來幾年。
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