本田的高科技摩托車(chē)ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

如果我有一個(gè)五分錢(qián)的摩托車(chē)手誰(shuí)告訴我，他可以停止比一個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，我會(huì)有一個(gè)小寶藏在備用零錢(qián)。 “現(xiàn)實(shí)情況，”我通常回答，“是你可能不能在恐慌的情況下剎車(chē)一輛ABS裝備的自行車(chē)?！?/p>

本田2012年的CBR1000RRABS（$14800）沒(méi)有留下什么理由來(lái)否認(rèn)陸克文。 自行車(chē)的上升塞子（$1，000種選擇）是一個(gè)組合系統(tǒng)-即它們根據(jù)停車(chē)需要獨(dú)立操作前后制動(dòng)器-并涉及一系列復(fù)雜的事件，涉及閥門(mén)單元、ECU和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓裝置，以避免循環(huán)型ABS系統(tǒng)中的脈沖感覺(jué)。 請(qǐng)注意右邊藍(lán)線(xiàn)的平滑度（指示摩托車(chē)速度)和液壓的更細(xì)波動(dòng)(以紅色顯示）：

由于俯仰變化，如俯沖或后蹲改變了自行車(chē)的懸掛幾何形狀（因此，它的處理特性），本田的系統(tǒng)能夠保持自行車(chē)的平坦，通過(guò)觸發(fā)后制動(dòng)微秒前，幫助穩(wěn)定摩托車(chē)。 令人放心的是，如果這些電子設(shè)備故障，液壓系統(tǒng)仍然可以停止自行車(chē)-盡管沒(méi)有ABS。

我對(duì)這一切的看法？ 雖然早期的自行車(chē)防抱死系統(tǒng)并不是那么令人信服（有時(shí)甚至令人非常不安），但本田的C-ABS工作得很好，你永遠(yuǎn)不會(huì)知道它在那里，讓你看起來(lái)像一個(gè)制動(dòng)英雄-就像你喜歡的方式。