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斯柯達(dá)卡羅克 110TSI 回顧評(píng)測(cè)

2022-04-29 09:00:02 編輯:季時(shí)亨 來(lái)源:
導(dǎo)讀 斯柯達(dá)Karoq是一款很棒的SUV,我真的很喜歡它……但它也是一款讓人困惑的車(chē)型。不是那種困惑;更多的是“我是在二年級(jí),還是被擠到了三年級(jí)?

斯柯達(dá)Karoq是一款很棒的SUV,我真的很喜歡它……但它也是一款讓人困惑的車(chē)型。不是那種困惑;更多的是“我是在二年級(jí),還是被擠到了三年級(jí)?”“有點(diǎn)不確定。你看,名字古怪的Karoq介于“小型”和“中型”SUV之間。

但到底是哪一個(gè)呢?

VFACTS是一個(gè)陰暗陰暗的組織,大多數(shù)消費(fèi)者從未聽(tīng)說(shuō)過(guò),也很少在工作日上午10點(diǎn)的閑聊中聯(lián)系。VFACTS對(duì)澳大利亞新車(chē)進(jìn)行了官方但模糊的分類,認(rèn)為斯柯達(dá)Karoq是一款小型SUV。

這是基于斯柯達(dá)Karoq SUV的尺寸做出的判斷,車(chē)身長(zhǎng)4.38米?,F(xiàn)在,中型的現(xiàn)代途勝(Hyundai Tucson)車(chē)身長(zhǎng)4.48米,馬自達(dá)(Mazda) CX-5車(chē)身長(zhǎng)4.55米。

因此,把Karoq與極小的367米的鈴木Jimny放在“小型SUV”的行列似乎有點(diǎn)離譜?;蛘呙黠@不正確,隨你怎么想。

甚至定價(jià)Karoq接近CX-5和圖森市的29990美元(加上行車(chē)成本),鑒于我的妻子最近買(mǎi)了一個(gè)二手2016現(xiàn)代圖森市,我能行他們一邊和另一邊和測(cè)試的客運(yùn)和貨運(yùn)空間——這非常相似。

歐洲SUV只有一款車(chē)型,那就是斯柯達(dá)Karoq 110TSI。這個(gè)數(shù)字意味著它配備了一個(gè)1.5升的渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(110kW/250Nm),在繁忙的高速公路坡道上,它的工作非常出色。

現(xiàn)在,這個(gè)小引擎可能是VFACTS智囊團(tuán)錯(cuò)誤地認(rèn)為它是一款緊湊型SUV的另一個(gè)原因,但無(wú)論如何,這款大眾集團(tuán)的汽車(chē)有著與大眾途觀SUV一樣令人印象深刻的油門(mén)響應(yīng)和快速的雙離合器齒輪變化。這款車(chē)已經(jīng)被歸入中型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)的行列……它基于與Karoq相同的MQB平臺(tái)……但我跑題了。

大眾(volkswagen)生產(chǎn)的110TSI渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、精致、安靜,但當(dāng)你加大油門(mén)時(shí),它就會(huì)發(fā)出噪音、變得不那么鎮(zhèn)靜、反應(yīng)也不那么靈敏。

在較高的速度下,Karoq的小型渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺少一點(diǎn)mumbo的功能,但當(dāng)你想要在高速公路上超車(chē)時(shí),雙離合器變速箱會(huì)迅速而平穩(wěn)地啟動(dòng),讓引擎發(fā)動(dòng)起來(lái),幾乎掩蓋了它的低功率輸出。

我估計(jì)斯柯達(dá)的Karoq Sportlinemodel已經(jīng)被澳大利亞確認(rèn),它擁有更大的19英寸合金車(chē)輪和價(jià)值140千瓦的2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī),將會(huì)非常有趣。

這款車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)換檔裝置,但也不是必須的,變速箱通常是主動(dòng)的,有兩個(gè)乘客和少量行李,引擎在高速公路上只使用5.0L/100公里,非常經(jīng)濟(jì)。它還可以自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)汽缸,也就是一半的引擎,這意味著你可以使用一個(gè)750cc的小引擎,或者0.75升——比很多摩托車(chē)引擎都小!

在馬鞍上騎了一個(gè)星期,每天在緩慢移動(dòng)的保險(xiǎn)杠到保險(xiǎn)杠的交通堵塞中上下班,我最終的燃料數(shù)字是7.9升/100公里,我認(rèn)為這對(duì)于這樣重量(約1400公斤)和大小的車(chē)輛來(lái)說(shuō)是非常令人印象深刻的。

這是一輛安靜的車(chē)在高速公路上,雖然有一點(diǎn)風(fēng)噪音從鏡子以110公里/小時(shí),廣東立體聲有很大的清晰度。問(wèn)題是,以前有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)廣州嗎?

斯柯達(dá)Karoq被扔到幾個(gè)角落里,感覺(jué)就像大眾的途觀,有著令人驚訝的動(dòng)感。這很有趣,也很有能力。轉(zhuǎn)向模糊,但汽車(chē)有良好的道路保持和乘坐舒適性。

有一個(gè)盲點(diǎn)援助功能,閃光的鏡子,總比沒(méi)有好(但我總是喜歡磁頭檢驗(yàn),技術(shù)),但我更喜歡馬自達(dá)系統(tǒng)閃光在dash——這意味著你獲取信息更快、不需要休息你的眼睛到路上。

總的來(lái)說(shuō),這輛高座的斯柯達(dá)Karoq提供了良好的路況視野,盡管測(cè)試中的這輛車(chē)已經(jīng)完全被選中,但它的附加功能只是為了擁有,而不是必須擁有。

豪華版(3600美元)增加了18英寸的合金車(chē)輪,一個(gè)自動(dòng)供電的尾門(mén),皮革指定的內(nèi)飾,前停車(chē)傳感器和自適應(yīng)LED大燈。該技術(shù)包($3200)增加了一個(gè)免提供電的尾門(mén),自動(dòng)泊車(chē),無(wú)線電話充電,數(shù)字廣播和升級(jí)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。最后是旅行包(1700美元),如果你問(wèn)我,它是最便宜也是最好的,增加車(chē)道輔助,盲點(diǎn)檢測(cè),后交叉交通警報(bào),折疊后視鏡和一個(gè)電動(dòng)駕駛員的座位。

但標(biāo)準(zhǔn)功能,如雙區(qū)氣候控制和自動(dòng)加速和剎車(chē)幾乎任何類型的道路,通過(guò)自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制,是相當(dāng)令人印象深刻的。我們說(shuō)的是音頻級(jí)的技術(shù)。

側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃的視野非常好,多虧了垂直玻璃,唯一的問(wèn)題是功能大于形式,你有時(shí)會(huì)得到一輛車(chē),看起來(lái)就像一袋碎螃蟹,就像它一樣。

總的來(lái)說(shuō),這是一輛非常容易駕駛的車(chē),不僅因?yàn)樗兴械耐\?chē)傳感器和倒車(chē)攝像頭(或自動(dòng)泊車(chē)裝置),還因?yàn)樗某叽绾芎线m——不是太大,也不是太小。你可以稱之為中型……輕推,輕推VFACTS。

雖然我發(fā)現(xiàn),看著斯柯達(dá)(Skoda)卡洛克(Karoq)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)外觀設(shè)計(jì)欠考慮、單調(diào)、不完整,讓我感到痛苦,但內(nèi)飾是一種感官享受。

我的第一印象是:“哇,車(chē)的外觀怎么這么爛,而內(nèi)部又這么時(shí)尚?!”“我個(gè)人的觀點(diǎn)是,大眾集團(tuán)的母公司大眾集團(tuán)內(nèi)部有一個(gè)陰謀,目的是確保斯柯達(dá)汽車(chē)看起來(lái)有一到兩代人的歷史,這樣銷量就不會(huì)超過(guò)大眾。這只是一個(gè)理論——但真正的藍(lán)色,一只喝醉的狨猴用觸控筆可以做得比這更好。

坐在前排座椅上,首先吸引眼球的是一個(gè)巨大的8.0英寸觸摸屏,它與大眾和奧迪使用的齒輪相同。圖形非常清晰,操作也非常直觀,具有智能手機(jī)般的滑動(dòng)和捏動(dòng)功能。

然而,一個(gè)缺點(diǎn)是缺乏模擬音量撥號(hào)。你必須用觸摸屏來(lái)改變音量,我覺(jué)得這很隨意,而且很費(fèi)時(shí)間。方向盤(pán)上有音量控制,這在很大程度上彌補(bǔ)了駕駛員的不足。

柔軟觸感的dash塑料給Karoq帶來(lái)了一種比其他到處都有硬塑料的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高檔的感覺(jué)。它有一個(gè)徹底的現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì),有一個(gè)經(jīng)典的吸引力和按鈕手套箱使它感覺(jué)有點(diǎn)特別。這款車(chē)甚至有無(wú)線充電的技術(shù)包,但總是有一個(gè)USB接口,如果你想要以常規(guī)的方式充電和/或想要使用Android Auto或Apple CarPlay。

方向盤(pán)是一個(gè)經(jīng)典的單位與良好的按鈕放置和所有的開(kāi)關(guān)齒輪,如指示燈柄,是愉快的操作。這是非常奧迪。

后座空間很好,有后通風(fēng)口,兩個(gè)等固錨定適合兒童座椅和三個(gè)頂部系繩點(diǎn)。在引導(dǎo)系統(tǒng)中找到足夠的靈活性和功能性。

開(kāi)機(jī)有這么多的選擇,掛鉤和分隔,它幾乎是一個(gè)樂(lè)高設(shè)置在那里。你可以前后滑動(dòng)后座,提供479到588升的貨運(yùn)空間——比大多數(shù)中型suv多很多,比如CX-5的442升。把后排座位折疊起來(lái),就能釋放出1605升的酒精。但是等一下,它會(huì)變得更好——完全去掉后座,你將看到1810升。這是一個(gè)很多。

對(duì)于一輛歐洲車(chē)來(lái)說(shuō),它提供了一個(gè)相當(dāng)好的保修期為5年/無(wú)限公里的保修期——和大多數(shù)亞洲車(chē)一樣。上限價(jià)格服務(wù)意味著你每年將支付大約360美元,這是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)歐元進(jìn)口。

就像來(lái)自捷克共和國(guó)的許多東西一樣,斯柯達(dá)卡洛克也是一個(gè)外形奇特的單位。但如果你拋開(kāi)它毫無(wú)創(chuàng)意的外觀設(shè)計(jì),你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是裝備最好、最經(jīng)濟(jì)、駕駛最有趣的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)之一,嗯,屬于中型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)。是的,肯定的媒介。


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