吉普指南針Trailhawk 2020評(píng)論

想要一個(gè)吉普車(chē)，可以像一個(gè)真正的4x4那樣的地形，但仍然提供一個(gè)“正常”的軟路口的舒適性？

指南針步道鷹提供了一點(diǎn)（在后者，更多），使它成為一個(gè)理想的伴侶，旅游塔斯馬尼亞七天的道路旅行。

從斯坦利到斯特蘭漢，從南港到Freycinet，我們的冒險(xiǎn)看到我們征服了塔斯馬尼亞島所提供的幾乎所有東西-礫石、柏油路面、水、沙子和野生動(dòng)物-當(dāng)我們登上吉普車(chē)羅盤(pán)的每一個(gè)點(diǎn)時(shí)。

吉普車(chē)說(shuō)，它的跟蹤級(jí)羅盤(pán)是“優(yōu)越的自然”，因此準(zhǔn)備處理（幾乎）任何地形，你可以扔它。

從紙面上看，它看起來(lái)確實(shí)是部分。 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括車(chē)身下滑板、越野定向懸架和主動(dòng)驅(qū)動(dòng)低4x4系統(tǒng)。

它還有480毫米的涉水深度，225毫米的地面間隙，30度的接近角和33.6度的出發(fā)角-粗糙的東西不會(huì)在那里結(jié)束。

JeepCompass Trailhawk還獲得了山丘下降控制，一個(gè)具有巖石模式的地形牽引管理系統(tǒng)，全尺寸備用輪胎，拖鉤和全天候地墊..

特雷爾鷹是四型羅盤(pán)范圍內(nèi)的范圍頂變體。 這也使它成為最昂貴的。

價(jià)格從44,750$起，我們的測(cè)試人員配備了額外的，使其價(jià)格達(dá)到50,145$(加上ORC)。 這些額外的是舒適和方便的包（$2850，更多細(xì)節(jié)如下)，全景天窗($1950)和高級(jí)油漆($595）。

包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的五年/100，000公里保修，業(yè)主得到終身路邊援助。 建議每2萬(wàn)公里或12個(gè)月提供指南針?lè)?wù)，頭三年費(fèi)用$1700英鎊，五年費(fèi)用$2975英鎊。

指南針得到了一個(gè)很好的安全設(shè)備，但大部分，你將支付額外的費(fèi)用。

標(biāo)準(zhǔn)功能包括七個(gè)安全氣囊、帶有網(wǎng)格線的反向攝像機(jī)、前后停車(chē)傳感器和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

沒(méi)有自主緊急制動(dòng)(AEB)，所以雖然羅盤(pán)有一個(gè)五星級(jí)的ANCAP評(píng)級(jí)從2017年測(cè)試，它可能會(huì)得分較低，如果再次測(cè)試在今天更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

制動(dòng)輔助，自適應(yīng)巡航控制，后方交叉交通警報(bào)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車(chē)道偏離警告都是額外的成本選擇，共$3445，這是指南針下降的地方，與其他一些中型SUV。

坐在同一個(gè)座位上幾個(gè)小時(shí)不是大多數(shù)人所說(shuō)的美好時(shí)光。 然而，選擇正確的汽車(chē)，并與偉大的公司，良好的音樂(lè)和大量的零食，你實(shí)際上可以有一個(gè)相當(dāng)好的時(shí)間。

舒適和便利的包裝，安裝在我們的特雷爾鷹增加了我們本來(lái)會(huì)渴望的生物舒適-功能，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)（預(yù)熱或冷卻機(jī)艙)，加熱前座椅(溫暖我們的墊），一個(gè)動(dòng)力駕駛座椅與記憶和雨敏雨刷(特別是為干燥的Tassie方便天氣)。

皮革座椅提供了足夠的舒適，側(cè)面螺栓適合您的中段。 但是，令人煩惱的是，前乘客座位錯(cuò)過(guò)了電動(dòng)調(diào)整和腰部支撐-這些都是專(zhuān)為司機(jī)保留的。

乘客得到的是一個(gè)整齊的隱藏的洞，建在座位的底部。 它的理想大小是一個(gè)小手袋或迷你熱水瓶和兩個(gè)茶杯。

巨大的全景天窗是一個(gè)很好的補(bǔ)充。 隨著Tassie真正打開(kāi)陽(yáng)光（大部分）我們的旅行，羅盤(pán)的雙區(qū)氣候控制是完美的變化身體溫度。

除此之外，Trailhawk的內(nèi)部感覺(jué)堅(jiān)固，但可能有點(diǎn)便宜，因?yàn)橛菜芰蠘?gòu)成了機(jī)艙表面的一大部分。

一個(gè)8.3英寸的觸摸屏顯示集中在儀表板上，雖然它做得很好，但它不是市場(chǎng)上最直觀的單位。 蘋(píng)果汽車(chē)游戲和Android汽車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的（另一個(gè)道路旅行必不可少），衛(wèi)星導(dǎo)航和一個(gè)九語(yǔ)音系統(tǒng)。 不管我們是德雷克還是迪克西奇克斯都很棒。

在澳大利亞，我們有一些世界上最美麗的海灘-但很少有你可以合法駕駛你的4WD。

我們?cè)谑┨靥m旅行時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)。 作為第一次海灘司機(jī)，麥格理頭的壓實(shí)沙子是把我的輪胎弄濕的完美地方。 隨著Trailhawk的低“履帶”裝備投入使用，我們緩慢而穩(wěn)定地起飛，在海浪迎接我們的海灘上航行。

與我相信自己會(huì)經(jīng)歷的下沉感覺(jué)相反，羅盤(pán)感到自信和穩(wěn)定。 輪胎，即使沒(méi)有被侵略性的踏板越野，感覺(jué)在家里的沙子。

只有當(dāng)我們撞上柔軟潮濕的沙子時(shí)，吉普車(chē)才會(huì)受到更大的挑戰(zhàn)。 然而，一切都很順利，我們從一個(gè)入口到下一個(gè)入口進(jìn)行了30分鐘的旅行（當(dāng)然，沿途會(huì)停下來(lái)拍照），并在潮水到來(lái)之前用足夠的時(shí)間離開(kāi)了海灘。

回到陸地上，我們的旅程繼續(xù)到塔斯馬尼亞最南部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

在塔斯馬尼亞州南部的南港度過(guò)了一段時(shí)間之后，我們選擇了礫石和破碎的道路，而不是在回到文明的旅程中駕駛高速公路。 再一次，羅盤(pán)游車(chē)管理每一個(gè)表面沒(méi)有一個(gè)障礙，感覺(jué)在所有的條件下在家。

通過(guò)密封的角落缺乏轉(zhuǎn)向感覺(jué)。 真相是塔西的許多道路（昆斯敦的99個(gè)彎道，任何人）比軟路口更適合熱艙口。

在華恩高速公路上向北行駛提供了更多的機(jī)會(huì)來(lái)應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的柏油路，只有更緊的角落才會(huì)留下這樣的印象，即吉普車(chē)羅盤(pán)(JeepCompassTrailhawk)更愿意沿著一條更直的道路行駛。

JeepCompassTrailhawk不是唯一一個(gè)在這一部分是一個(gè)平均處理程序。 但至少在這里，渦輪-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)法跟上需求，九速自動(dòng)變速箱也是如此。

當(dāng)我們?cè)俅蔚竭_(dá)更平坦、更直的道路時(shí)，羅盤(pán)很高興地以110公里/小時(shí)的速度前進(jìn)。 帶著兩個(gè)快樂(lè)的露營(yíng)者和足夠的行李在南極洲度過(guò)一個(gè)冬天，Trailhawk的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)所有情況都有足夠的抱怨。

它不會(huì)像其他一些中型SUV那樣迅速地站起來(lái)和搖擺，但125KW的功率和（特別是）350Nm的扭矩提供了足夠的刺激，使它脫離生產(chǎn)線。

然而，那些喜歡手動(dòng)駕駛的人會(huì)注意到，在你告訴動(dòng)力系統(tǒng)要做什么和它實(shí)際做什么之間缺乏精確性。 沒(méi)有換檔槳（這是一個(gè)推和拉的齒輪桿），雖然它更吸引通過(guò)山區(qū)道路，變速箱的這方面的操作仍然不是太精確-移動(dòng)一秒鐘左右后，你要求它。

說(shuō)實(shí)話，如果你正在尋找一輛中型越野車(chē)，可以完成越野任務(wù)，那么沒(méi)有什么可供選擇的了。

有斯巴魯福雷斯特（價(jià)格從$34，690），這是好的輕越野，沒(méi)有太多其他，除非你走斯巴達(dá)鈴木吉姆尼路線。

乘坐塔斯馬尼亞島的精神渡船返回大陸，吉普車(chē)羅盤(pán)Trailhawk享受了一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的休息，而我們回顧我們的旅行滿意的GRINS。

特雷爾鷹不僅管理了1500公里的跋涉，沒(méi)有打嗝-它這樣做（幾乎)采取了(幾乎）各種天氣條件和地形，你可以想象它的步伐。 不，它不是一個(gè)咆哮者，但它是一輛吉普車(chē)-對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這將是大量的...