沃爾沃將把所有汽車的時(shí)速限制在112英里每小時(shí)以拯救你自己

沃爾沃今天宣布，從2020年起，其所有汽車的最高速度將限制在112英里每小時(shí)，這是其2020年遠(yuǎn)景安全計(jì)劃中令人驚訝的下一步。沃爾沃在2014年宣布，2020年沃爾沃遠(yuǎn)景計(jì)劃的目標(biāo)是到2020年新沃爾沃汽車不出現(xiàn)死亡或嚴(yán)重傷亡。到目前為止，這意味著一套主動(dòng)和被動(dòng)的安全功能，但現(xiàn)在沃爾沃走得更遠(yuǎn)。

沃爾沃承認(rèn)，這一雄心勃勃的目標(biāo)的問題在于，“單靠技術(shù)是無法實(shí)現(xiàn)零排放的?！毕喾矗緳C(jī)的行為也需要受到挑戰(zhàn)，可以說最大的問題是速度。

沃爾沃指出，司機(jī)通常對(duì)速度和碰撞條件下超速的潛在影響知之甚少。沃爾沃的安全專家揚(yáng)?伊瓦松(Jan Ivarsson)表示:“人們往往在給定的交通狀況下開快車，與該交通狀況以及自身的駕駛能力相比，他們的速度適應(yīng)能力很差?！薄拔覀冃枰С指玫男袨?，幫助人們意識(shí)到并理解超速是危險(xiǎn)的。”

這是現(xiàn)代汽車試圖做到的。限速警告——在駕駛員的儀表、導(dǎo)航屏幕或平視顯示器上彈出提示當(dāng)前道路限速的提示——現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)普遍了。與此同時(shí)，其他汽車制造商也增加了青少年駕駛模式，允許父母在子女借用汽車時(shí)設(shè)定最高速度限制。

但沃爾沃將走得更遠(yuǎn)。意識(shí)到，雖然汽車可能會(huì)設(shè)定限速，但司機(jī)必須遵守限速，所以它會(huì)選擇實(shí)際上阻止汽車超速行駛。

沃爾沃2021年車型將于2020年開始銷售，屆時(shí)最高時(shí)速將限制在112英里/小時(shí)或180公里/小時(shí)。即使汽車的動(dòng)力允許，司機(jī)也不可能開得比這更快。

速度上限低于車輛的實(shí)際能力并不是新的。然而，典型的限速是每小時(shí)155英里，這個(gè)數(shù)字在整個(gè)行業(yè)已經(jīng)變得很普遍。沃爾沃的上限將遠(yuǎn)低于這一水平，它甚至還在考慮實(shí)施更嚴(yán)格的控制。

例如，它正在研究如何利用地理信息和智能速度控制，在某些地方強(qiáng)制實(shí)施更低的限制。比如，在學(xué)校或醫(yī)院附近，汽車會(huì)自動(dòng)限制在一個(gè)更安全的速度。

這項(xiàng)新政策對(duì)司機(jī)和汽車制造商在追求道路安全方面的權(quán)利和責(zé)任提出了嚴(yán)重的質(zhì)疑。當(dāng)然，極速一直以來都是汽車行業(yè)的驕傲，盡管大多數(shù)司機(jī)在他們的車?yán)飶膩頉]有體驗(yàn)過。事實(shí)上，在大多數(shù)國(guó)家，車輛所能達(dá)到的最高速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了任何公共道路的法定限制。

就沃爾沃而言，它意識(shí)到自己目前的處境并不確定?！拔覀円_始討論汽車制造商是否有權(quán)利或甚至一個(gè)義務(wù)安裝技術(shù)在汽車,改變他們的司機(jī)?年代行為,解決諸如超速、中毒或分心,”哈坎·薩繆爾森在通用汽車總裁兼首席執(zhí)行官表示,新的決定。

盡管這一對(duì)話尚未展開，但沃爾沃在設(shè)定速度上限方面沒有浪費(fèi)多少時(shí)間。它還認(rèn)為自己有道德方面的考慮。正如薩繆爾森所說，“雖然速度限制不是萬(wàn)靈藥，但如果我們甚至能挽救一條生命，就值得去做?！?/p>

這不會(huì)是愿景2020的最后一個(gè)要素。沃爾沃表示，除了超速以外，它還認(rèn)為醉酒(不僅是酒精，還有各種物質(zhì))和司機(jī)分心是導(dǎo)致交通事故死亡的主要原因。“從很多方面來說，”這家汽車制造商在評(píng)價(jià)那些不太投入的司機(jī)時(shí)表示，“他們和醉酒司機(jī)一樣危險(xiǎn)。”

隨著汽車行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，以及如何最好地部署這些系統(tǒng)，這種態(tài)度已經(jīng)影響了沃爾沃對(duì)駕駛員輔助技術(shù)的態(tài)度。雖然沃爾沃在其汽車上提供駕駛員輔助，但它也盡力不讓車主認(rèn)為自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助的結(jié)合不僅僅是輔助。

“我們正在強(qiáng)調(diào)無人駕駛和無人駕駛(自動(dòng)駕駛)之間的區(qū)別，”沃爾沃汽車歐洲、中東和非洲地區(qū)負(fù)責(zé)人萊克斯?克斯梅克斯(Lex Kerssemakers)在去年的日內(nèi)瓦車展上對(duì)SlashGear表示?！拔覀儚乃緳C(jī)負(fù)責(zé)和有一個(gè)輔助系統(tǒng)的角度出發(fā)。我們非常清楚，這不是一個(gè)自動(dòng)駕駛儀?！?/p>

事實(shí)上，沃爾沃認(rèn)為，人與車之間分擔(dān)責(zé)任的不確定性非常危險(xiǎn)，它將完全跳過三級(jí)自治?！拔覀儾粫?huì)進(jìn)入任何3級(jí)，”Kerssemakers說，“我們認(rèn)為3級(jí)可能是危險(xiǎn)的?！?/p>

汽車安全或許不像0-60倍或者高科技儀表盤那么迷人，但研究表明，盡管如此，它對(duì)新車購(gòu)買者決定他們想要的車型還是有幫助的。沃爾沃對(duì)車輛最高速度的嚴(yán)格新政策，究竟是會(huì)讓潛在車主望而卻步，還是會(huì)讓他們欣然接受，還有待觀察。