豐田RAV4全球銷量達到1000萬輛

我們仍然還沒有收到正式(只有一次,在2006年),但豐田RAV4是一個重要的汽車,日本最大的汽車制造商,并在2月慶祝一個重要的里程碑,在全球已售出超過1000萬臺的SUV,因為它在1994年被引入。

五代人過去了，但是RAV4仍然很受歡迎。它不僅是去年全球最暢銷的SUV，也是全球第四大暢銷乘用車。對于一輛在26年前就開始掀起SUV熱潮的汽車來說，這已經(jīng)很不錯了。

在你的腦海中想象一下RAV4(四輪驅動休閑活動車的縮寫)，你可能仍然會想到時髦的第一代車型，尤其是三門車型。1989年，一輛頗像吉普牧馬人(Jeep wrangler)的概念車試映了這款車，它受到了足夠強烈的歡迎，以至于在1991年獲得了綠燈。

豐田說，即便如此，運動型汽車在當時也幾乎聞所未聞，公司總工程師野中雅光(Masakatsu Nonaka)也在艱難地說服公司其他人生產(chǎn)這款汽車。由于內部阻力，該項目一度陷入停滯，但日本和歐洲的銷售部門相信，推出這款車的時機已經(jīng)成熟，于是重新啟動了研發(fā)工作。

由于開局不利，豐田的銷售預期并不高，目標是每月銷售4500輛。事實證明，它的生產(chǎn)速度不夠快——RAV4僅在第一個月就接到了8000份訂單，迫使該公司將產(chǎn)能提高了一倍。它席卷了市場，有效地將緊湊型SUV市場與它的主要競爭對手本田CR-V一起誕生，后者于1996年首次亮相。

盡管它的名字，RAV4最終提供了一個兩輪驅動的選擇在其第一代。多年來，豐田一直在改進這款車，在第三代車型中不再使用三門車型，而是根據(jù)市場情況提供不同的軸距。它還拋棄了安裝在尾門上的備用車輪，將其重新安置在行李箱底部。

第四代在所有市場上都采用了標準化軸距長度，并獲得了一種新的混合動力車型，以獲得更好的燃油經(jīng)濟性，而最新的第五代車型則更加堅固和棱角分明。它還將得到一個新的插件混合模型,有望成為有史以來最強大的RAV4變體,共有302馬力絲錐和0 - 100 km / h沖刺時間僅為6.2秒,同時能夠全電動范圍的60公里,每公里二氧化碳排放量低于30克。