福田拓陸者皮卡48V BRS項目啟動會議

2020年6月24日，福田發(fā)動機事業(yè)部與世界著名汽車零部件供應(yīng)商博世公司就前期達成的48V BRS混合動力技術(shù)商業(yè)合作共識，召開了福田拓陸者皮卡48V BRS項目啟動會議。

福田發(fā)動機事業(yè)部總裁對博世公司參與PDV1 2.0 BRS動力系統(tǒng)升級項目表示歡迎，他強調(diào)福田汽車重視未來動力系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，肯定了博世公司在混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，表示雙方應(yīng)結(jié)合目前排放法規(guī)及油耗法規(guī)升級的挑戰(zhàn)，抓住發(fā)動機為核心的動力系統(tǒng)進行升級。

福田發(fā)動機事業(yè)部對博世公司基于拓陸者皮卡PDV1 2.0 BRS開展的工作表示肯定，雙方現(xiàn)場進行了48V BRS混合動力系統(tǒng)云簽約儀式。

通過此次合作，發(fā)動機事業(yè)部將努力與博世公司一起打造歐康黃金2.0動力系統(tǒng)，為后續(xù)發(fā)動機平臺奠定油耗、排放優(yōu)勢基礎(chǔ)，最終在后國Ⅵ b及第四階段油耗時期，提升發(fā)動機事業(yè)部行業(yè)競爭力。

目前，福田拓陸者旗下皮卡產(chǎn)品均搭載了PDV1 2.0動力，即我們常說的歐康2.0T發(fā)動機。歐康發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)。該動力系統(tǒng)響應(yīng)目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢。搭載該款動力系統(tǒng)的皮卡不僅可滿足高端行業(yè)工具用車需求，更是給消費者帶來了乘用車的駕乘體驗，讓客戶一車多用，商乘兩不誤。

憑借著自身強大的技術(shù)儲備和先進的研發(fā)體系，整合康明斯、戴姆勒等全球領(lǐng)先技術(shù)資源，打造面向全球的發(fā)動機產(chǎn)品，歐康發(fā)動機真正做到了國際化。在機遇與挑戰(zhàn)并存的新時代，歐康發(fā)動機以前瞻性的戰(zhàn)略目標，打造更多強勁、節(jié)能、綠色、智能的動力產(chǎn)品，全面推動拓陸者皮卡動力升級，為中國用戶提供更具價值的皮卡產(chǎn)品。