一款自主品牌B級(jí)車能在豪車領(lǐng)域和BBA扳手腕

一款自主品牌B級(jí)車，能在豪車領(lǐng)域和BBA扳手腕?這樣的事情放在原來(lái)，恐怕想都不敢想。但隨著近幾年自主豪華品牌紅旗汽車的崛起，當(dāng)家走量車型紅旗H5(配置|詢價(jià))在于2021年總共銷售83875輛，的確真正意義上能與BBA眾的34C直面競(jìng)爭(zhēng)。

雖然今年開(kāi)年以來(lái)紅旗H5的銷量略有回落，不過(guò)筆者認(rèn)為主要原因并非用戶熱情減退，而是此前就有消息傳出，紅旗H5的新款車型即將在今年上半年發(fā)布。相信很多消費(fèi)者正處于持幣觀望狀態(tài)，靜待新車上市。

而日前隨著全新紅旗H5實(shí)車諜照曝光，我們也是時(shí)候跟大家一起分析一下，全新紅旗H5的產(chǎn)品表現(xiàn)，是否有能力支撐起銷量回升，甚至是帶來(lái)更多的驚喜?

事實(shí)上，關(guān)于全新紅旗H5的設(shè)計(jì)，此前就有專利圖和諜照曝光，很多人猜測(cè)會(huì)采用類似H9(配置|詢價(jià))的家族風(fēng)格。而如今通過(guò)實(shí)車圖來(lái)看，全新H5之于自家大哥H9已經(jīng)不能說(shuō)是像了，完全是照著“復(fù)刻”般的相似。

盡管H5尺寸不如H9，但這套直瀑式中網(wǎng)，配合粗壯的鍍鉻飾條，依然能為全新H5提供超越主流B級(jí)車的氣場(chǎng)。分體式設(shè)計(jì)的霧燈造型，則延續(xù)了家族設(shè)計(jì)的高辨識(shí)度。

新款紅旗H5則延續(xù)了H9的貫穿式腰線，加上精致的密輻式輪轂，顯現(xiàn)出了現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)風(fēng)的紅旗H5完全不同的格調(diào)。

另外，內(nèi)飾部分，全新紅旗H5也采用了和H9相似的升級(jí)風(fēng)格，雖然石板用料不如H9，但矩形全液晶儀表和豎式中控屏設(shè)計(jì)，依然能帶來(lái)不錯(cuò)的精致度和設(shè)計(jì)感。

值得一提的是，全新紅旗H5的車長(zhǎng)達(dá)到了4988mm，軸距則達(dá)到2920mm，尺寸幾乎達(dá)到甚至超越常規(guī)C級(jí)車型，想必其空間表現(xiàn)相比現(xiàn)款還有明顯提升。

動(dòng)力方面，全新紅旗H5將會(huì)提供1.5T、2.0T，以及基于1.5T車型開(kāi)發(fā)的1.5T HEV動(dòng)力。其中數(shù)據(jù)最亮眼的是2.0T引擎，完全由紅旗自主研發(fā)，最大功率打動(dòng)165kW，峰值扭矩340N·m，與BBA的2.0T機(jī)型相比，性能并不占下風(fēng)。

全新紅旗H5最大的變化無(wú)疑是采用了H9的家族設(shè)計(jì)，大大提升了自身氣場(chǎng)，充盈了自身的豪華調(diào)性。而與此同時(shí)，幾乎越級(jí)的車身尺寸，出色的動(dòng)力以及科技感，這些自主品牌向來(lái)擅長(zhǎng)的地方，也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，可以說(shuō)整車提升十分顯著。如果未來(lái)新車上市，可以維持現(xiàn)款低于20萬(wàn)的起步價(jià)格，那么這種加量不加價(jià)的產(chǎn)品表現(xiàn)，大概率會(huì)吸引更多的消費(fèi)者青睞。