奧迪此次是通過(guò)概念車(chē)去展現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的未來(lái)方向

近日，奧迪urbansphere概念車(chē)首發(fā)，奧迪此次是通過(guò)概念車(chē)去展現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的未來(lái)方向，由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)理念、以人為本的科技研發(fā)是奧迪面向未來(lái)的核心態(tài)度。

奧迪urbansphere概念車(chē)采用2+2的4座布局，這里面值得注意的一個(gè)點(diǎn)是，概念車(chē)是根據(jù)中國(guó)客戶需求，新車(chē)基于PPE平臺(tái)打造由奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與德國(guó)設(shè)計(jì)中心合作打造，來(lái)共創(chuàng)設(shè)計(jì)，概念車(chē)擁超大尺寸，擁有可觀的離地間隙。

這其中，奧迪中國(guó)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了這款車(chē)的內(nèi)飾部分。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給德國(guó)，最終德國(guó)團(tuán)隊(duì)將車(chē)輛制造出來(lái)。還是從側(cè)面看出，如今奧迪在打造一款純電車(chē)型的時(shí)候，核心技術(shù)還是在德國(guó)，所以很多技術(shù)和核心技術(shù)沒(méi)辦法與中國(guó)市場(chǎng)保持一致，所以這一點(diǎn)也是制約奧迪在純電車(chē)型的進(jìn)步的主要原因，技術(shù)迭代過(guò)慢。

外觀方面，前臉?lè)矫媾溆星案駯?，?dāng)然玩燈是奧迪擅長(zhǎng)的，前格柵全部由LED光源組成，可以漸變式點(diǎn)亮。點(diǎn)陣式的光源大小不一，能實(shí)現(xiàn)視覺(jué)效果。燈光全部點(diǎn)亮后，配合上部的LED大燈，通過(guò)燈光數(shù)字化的設(shè)計(jì)以及動(dòng)畫(huà)效果。仔細(xì)來(lái)看，前后LOGO支持自發(fā)光點(diǎn)亮。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，是典型的MPV造型，《懂車(chē)之道》認(rèn)為奧迪urbansphere概念車(chē)十分注重車(chē)內(nèi)的乘坐空間的車(chē)型，新車(chē)采用前后對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，取消B柱?？梢钥吹?，新車(chē)為了降低風(fēng)阻系數(shù)，A柱有著很大的傾角，車(chē)頭到車(chē)尾，是采用巨大的弧形玻璃覆蓋，造型十分流線。新車(chē)尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，新車(chē)還采用了24英寸的輪圈。

來(lái)到車(chē)身尾部，漸變式展現(xiàn)的尾燈，上部是一條LED燈帶，而下部則是與車(chē)頭格柵光源，還可以支持打出“燈語(yǔ)”。

內(nèi)飾方面，奧迪將urbansphere概念車(chē)給人感覺(jué)十分“溫馨”，內(nèi)飾采用柔和的米色與灰色為主色調(diào)，采用了更加溫情的木質(zhì)裝飾，也十分注重環(huán)保，采用了部分可持續(xù)的原料。寬大舒適的環(huán)抱式座椅，可以隨時(shí)旋轉(zhuǎn)，座椅頭枕、車(chē)門(mén)、中控臺(tái)都配有光帶式的氛圍燈，座椅靠背最多可傾斜60度，也配有腿托。

整個(gè)中控臺(tái)采用木質(zhì)材質(zhì)環(huán)繞，整個(gè)背板通過(guò)投影的形式，可通過(guò)使用投影下方的感應(yīng)區(qū)域，快速切換音樂(lè)或?qū)Ш降裙δ?。新?chē)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛，其方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)踏板、儀表盤(pán)支持完全收起來(lái)。

后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隱藏了茶具，座椅的后部配有隱藏的顯示屏，座椅上的揚(yáng)聲器位于頭枕處，可以享受獨(dú)立的音響區(qū)。

此外車(chē)頂還有一個(gè)巨型透明屏幕可降至兩個(gè)座椅前方。通過(guò)一塊橫穿整車(chē)內(nèi)部的“影院大屏”，大屏還可分屏使用，在無(wú)需使用大屏?xí)r，由于其透明設(shè)計(jì)，也可以升起與車(chē)頂融為一體。有著不錯(cuò)的儀式感。

在對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)切口附近，安裝有一個(gè)別具特色的創(chuàng)新控制元件：MMI感應(yīng)式控制。當(dāng)用戶坐直，在離控制區(qū)域有一定距離的情況下，可以通過(guò)這個(gè)控制元件上的旋鈕或按鈕，手動(dòng)選擇各種功能菜單，都集成在相應(yīng)界面里面。

此外，由于可應(yīng)用眼球追蹤和手勢(shì)控制的組合操作，當(dāng)座椅向后完全傾斜時(shí)，用戶仍可以使用這一便捷功能。傳感器將追蹤眼球運(yùn)動(dòng)，識(shí)別目光及視線。用戶只需做出類(lèi)似于觸摸操作的模擬手部動(dòng)作，無(wú)需俯身或進(jìn)行任何接觸，就能輕松操作系統(tǒng)。

控制面板集成在車(chē)門(mén)的扶手中。如此一來(lái)，汽車(chē)可始終為乘客提供載有視覺(jué)信息的觸摸屏，并通過(guò)光學(xué)指示器顯示其位置。同時(shí)，左右車(chē)門(mén)的扶手上都配VR眼鏡，可以與包括Holoride在內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)合使用。

動(dòng)力方面，搭載前后兩臺(tái)電機(jī)，總輸出功率為295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭配電動(dòng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，必要時(shí)也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能和脫困的做功。在800伏充電技術(shù)的加持下，urbansphere概念車(chē)可以在25分鐘內(nèi)將電池從5%充到80%電量，WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里。

官方也提到，具備先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的奧迪urbansphere概念車(chē)可在用戶居住地自動(dòng)接載乘客，并能獨(dú)立尋找停車(chē)場(chǎng)和充電設(shè)施。同時(shí)，新車(chē)還采用奧迪自適應(yīng)空氣懸架。