新款2020雪佛蘭克爾維特脫掉了迷彩服

令人嘆為觀止的面孔，與C7完全不同的比例以及通過(guò)充滿異國(guó)情調(diào)的表圈顯示的中央發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)引起了人們的想象。1,500位來(lái)賓，第一次能夠欣賞到該車在加利福尼亞州圣安娜市的一個(gè)機(jī)庫(kù)中揭幕。

顯然，對(duì)這款新Corvette的一瞥立即引起了無(wú)數(shù)問(wèn)題。例如，我們是否要將上一代模型保留在市場(chǎng)上?我們要提供可轉(zhuǎn)換版本嗎?最重要的是，這款新Corvette的價(jià)格是多少，它似乎想與最具異國(guó)情調(diào)的歐洲汽車競(jìng)爭(zhēng)?

因此，Corvette C7不會(huì)繼續(xù)其職業(yè)生涯。對(duì)她來(lái)說(shuō)，這是天鵝歌。請(qǐng)注意，如果您是這種模式的忠實(shí)擁護(hù)者，現(xiàn)在是時(shí)候開(kāi)展黃金業(yè)務(wù)了，通用汽車希望通過(guò)提供大量折扣來(lái)清算它們。

敞篷車?按照傳統(tǒng)規(guī)定，要在2021年之前。自從C4于1983年問(wèn)世以來(lái)，通用汽車一直在讓其客戶垂涎三尺，然后才推出其敞篷版。C8(第八代克爾維特)也是如此。

至于價(jià)格，加拿大通用汽車公司宣布其建議零售價(jià)為69,998美元。考慮到2019年Corvette的基本價(jià)格約為65,000美元，畢竟考慮了所有變化，這是一個(gè)最小的增長(zhǎng)。因?yàn)榧词惯@輛車現(xiàn)在具有國(guó)際視野，但通用汽車仍然無(wú)法使一直崇拜它的人無(wú)法使用它。

憑借此新版本，2020 Corvette徹底改變了其方法，以吸引過(guò)去從未考慮過(guò)的客戶。市場(chǎng)已經(jīng)證明，年輕的跑車購(gòu)買者幾乎沒(méi)有考慮過(guò)Corvette，而是轉(zhuǎn)向德國(guó)品牌，尤其是保時(shí)捷。因此，雪佛蘭的目標(biāo)是用一種既能吸引克爾維特愛(ài)好者，又能吸引追求性能，風(fēng)格，豪華和出色裝飾質(zhì)量的人的汽車來(lái)糾正這種情況。

在這方面，通用汽車在演講中堅(jiān)持認(rèn)為他們必須提供與眾不同的駕駛室。充斥著高級(jí)時(shí)裝和尖端技術(shù)的環(huán)境。新型Corvette還提供了由真正的鋁和碳纖維組成的內(nèi)飾選擇，可以在某些座椅的后部找到它們。實(shí)際上，雪佛蘭提供三種座椅選擇，從注重舒適性的斗式座椅到為在賽道上行駛而設(shè)計(jì)的座椅。還提供六種內(nèi)部顏色和幾種縫制陰影的選擇，以便買家可以根據(jù)自己的喜好定制內(nèi)部。

顯然，targa屋頂面板又回來(lái)了。這是以前的Corvette車主的要求，他們可以像過(guò)去一樣選擇顏色匹配的車頂，碳纖維或透明的車頂。

受到賽車和航空學(xué)的啟發(fā)

這就是雪佛蘭設(shè)計(jì)師介紹新C8的設(shè)計(jì)的原因，該C8的顯示比例與之前的版本完全不同。曾經(jīng)以長(zhǎng)長(zhǎng)的，非常具有侵略性的槍口為特征，但新的Corvette仍然保留了其突出的擋泥板和前燈，總的來(lái)說(shuō)，讓人想起了C6。然而，非常長(zhǎng)的后部區(qū)域確定了位于乘員后方的機(jī)構(gòu)的存在，這也改變了對(duì)貨物空間的管理。實(shí)際上，C8現(xiàn)在提供了一個(gè)前行李箱以及一個(gè)后部貨艙，但是，它并不像過(guò)去那樣龐大。但是不用擔(dān)心，您可以輕松地裝兩個(gè)高爾夫球袋，這是Corvette當(dāng)前購(gòu)買者的另一項(xiàng)要求。

顯然，很難與Acura NSX和Audi R8等模型相提并論。兩輛車當(dāng)然要貴得多，但仍在雪佛蘭的十字準(zhǔn)線中。然而，應(yīng)該指出的是，在過(guò)去的幾十年中，這種類型的配置一直是眾多造型研究的主題，第一臺(tái)中置引擎的Corvette早在60多年前就已被設(shè)想出來(lái)。然后，僅在1980年代，提出了兩個(gè)如今頗具傳奇色彩的概念：Corvette Indy和CERV III。

野獸之心

謠言仍然指向5.5升V8，可以容納渦輪增壓甚至混合動(dòng)力。但與此同時(shí)，通用汽車保留了其6.2升V8小型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，可提供495馬力的功率。請(qǐng)記住，該引擎不需要任何增壓，這使其成為該細(xì)分市場(chǎng)中同類產(chǎn)品中唯一的V8。

為此，雪佛蘭與Tremec合作開(kāi)發(fā)了八速雙離合順序變速箱，這將是唯一提供的變速箱。因此，我們告別了手動(dòng)變速箱，但買家選擇了大約20%的變速箱。為了解釋這種選擇，通用汽車公司將這種盒子的安裝與這種新的底盤結(jié)合起來(lái)表現(xiàn)出了技術(shù)上的復(fù)雜性，這種底盤可以讓我們記住一個(gè)處于中央位置的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，在紙面上，該盒子將有助于實(shí)現(xiàn)非常高的水平性能，在0-96 km / h(0-60 mph)的加速時(shí)間不到三秒。從技術(shù)上講，Corvette的重心降低了10毫米。該車的重量分布比過(guò)去重了幾十公斤，今天的重量分布為前部40%，后部60%。

P305 / 30ZR20尺寸的超寬后輪胎也用于確保最大的牽引力和非凡的操控性。也就是說(shuō)，牽引力之所以如此出色是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)位于車輪上方，從而產(chǎn)生了可增強(qiáng)抓地力的配重。請(qǐng)注意，這一細(xì)節(jié)說(shuō)服了克爾維特(Corvette)的工程師改用中置引擎，因?yàn)槲锢矶墒固岣咔耙婧秃筝嗱?qū)動(dòng)的汽車的性能非常困難。

克爾維特(Corvette)以全新的鋁結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，其中心隧道由碳纖維制成，因此可以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)剛度，同時(shí)最大程度地提高門的間隙。還有一個(gè)碳纖維設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，以及由超輕樹(shù)脂制成的前后箱的儲(chǔ)箱。

Z模式!

隨著2020年克爾維特(Corvette)的到來(lái)，將提供幾種性能選裝套件，以吸引要求最苛刻的駕駛員。因此，工程師們創(chuàng)建了一個(gè)名為Z模式的應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序通過(guò)放置在方向盤左側(cè)的按鈕激活。后者使得可以修改發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，磁懸浮，轉(zhuǎn)向和各種駕駛輔助系統(tǒng)的管理參數(shù)。甚至排氣的聲音也會(huì)通過(guò)它，從而產(chǎn)生更出色的感覺(jué)。

為什么選擇Z模式?很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹笳呓Y(jié)合了Corvette多年來(lái)提供的不同套裝的DNA，包括名稱Z51，Z06和ZR1。我們還可以想象一下，字母Z是對(duì)克爾維特(Corvette)的創(chuàng)始人祖拉(Zora Arkus-Duntov)的致敬。

可能由大多數(shù)購(gòu)買者訂購(gòu)的選項(xiàng)Z51提供了什么?帶有手動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧，較大制動(dòng)器，特定軸比，增強(qiáng)型制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)以及限制較少排氣的懸架。

即使新的Corvette是雪佛蘭生產(chǎn)的最高效的汽車，通用汽車也堅(jiān)持其實(shí)用性和舒適性。一款更加人性化，易于駕駛的汽車，其平穩(wěn)的行駛和隔音效果令人印象深刻。

強(qiáng)制性通過(guò)

對(duì)于某些發(fā)燒友而言，這可能是“真正的”克爾維特(Corvette)的死亡。因?yàn)榧词惯@輛車提供了讓人想起以前模型的美學(xué)特征，所以很明顯，方法也不相同。因此，一輛汽車可能會(huì)震撼一些純粹主義者，但仍然有可能吸引大多數(shù)發(fā)燒友，同時(shí)又吸引那些曾經(jīng)認(rèn)為是媚俗的人的注意。由于必須被接受，克爾維特(Corvette)隨它拖動(dòng)了在某些人眼中仍然貶低的圖像。

可以肯定的是，有很多人將為獲得第一版而奮斗，第一版將在今年年底登陸。經(jīng)銷商將不得不運(yùn)用技巧來(lái)進(jìn)行一次斗雞，以免疏遠(yuǎn)那些別無(wú)選擇的人，而只能等待2021年的車型。我們敢打賭，屆時(shí)C8將向我們展示其他驚喜。

此外，請(qǐng)記住，通用汽車始終能夠使克爾維特(Corvette)愛(ài)好者保持懸念，他們每年都能夠發(fā)現(xiàn)新選項(xiàng)和新版本，并且功能和性能更高。并請(qǐng)放心，C8也不例外。

最后，我們要提到雪佛蘭計(jì)劃從明年開(kāi)始在全球100多個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售Corvette。某些認(rèn)證過(guò)程仍在進(jìn)行中，但通用汽車確認(rèn)將首次生產(chǎn)右旋Corvettes，無(wú)疑是針對(duì)英國(guó)，亞洲和澳大利亞的市場(chǎng)。

可以肯定的是，肯塔基州鮑靈格林工廠的員工不會(huì)失業(yè)!