奔馳EQC將于EQS轎車推出后到貨

對(duì)于那些等待梅賽德斯-奔馳 首款全電動(dòng)汽車的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)壞消息：EQC跨界車的到來(lái)再次被推遲。

在2019年12月，由于排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格以及歐洲需求旺盛，制造商決定將北美的EQC推遲到2021年初。表明我們不會(huì)在2022年之前看到它。

是什么原因?這是梅賽德斯-奔馳，這反而要推出新的電動(dòng)汽車的范圍在美國(guó)有大型豪華轎車，部分戰(zhàn)略上的改變EQS，基于相同名稱的概念。 。加拿大品牌發(fā)言人盧卡斯·迪亞斯(Lucas Dias)向《汽車指南》證實(shí)，在邊境以北的情況也是如此。

這難道不是一種奇怪的選擇推遲EQC的商業(yè)化有利于汽車的當(dāng)緊湊型SUV是我們大陸非常流行的?那么，奔馳顯然更愿意打賭更多比銷售額利潤(rùn)率。

此外，EQS轎車將成為真正的旗艦產(chǎn)品，彰顯制造商的最佳技術(shù)，并提供最大的性能和最大的行駛里程。這里大概在650公里-我們是根據(jù)歐洲使用的WLTP協(xié)議談?wù)摯蠹s700公里。梅賽德斯-奔馳，保時(shí)捷一樣，其Taycan，顯然希望特斯拉和響應(yīng)S型電動(dòng)車(647公里)的王后。

順便說(shuō)一句，在EQC交叉，基于流行的GLC，根據(jù)美國(guó)環(huán)保局和加拿大自然資源部被限制在大約450公里范圍內(nèi)的歐洲計(jì)算，所以可以說(shuō)是低于400。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃于明年夏天在美國(guó)推出EQS，但加拿大的時(shí)間表尚待澄清。盧卡斯·迪亞斯(Lucas Dias)告訴我們，隨著2021年的臨近，將會(huì)公布更多信息