馬自達正在計劃將SKYACTIV-X和SKYACTIV-D六缸直列發(fā)動機縱向放置

馬自達在最近給投資者的一份介紹會上(Jalopnik已獲得一份介紹)，詳細介紹了該公司打算在2020年至2025年之間實施的一些舉措，以期成為一個更高檔的品牌，尤其是在其下一代汽車方面。

我們首先得知馬自達正在計劃將SKYACTIV-X和SKYACTIV-D(柴油)六缸直列發(fā)動機縱向放置。這些將在大型車輛的新平臺(“大型建筑”)中進行，該平臺可能具有后輪驅(qū)動功能，也可以選擇i-ACTIV全輪驅(qū)動功能。

這樣配備的車輛的某些版本甚至將包括帶有48伏電路的輕度混合動力系統(tǒng)，而其他則為插電式混合動力系統(tǒng)。

新一代的第一輛汽車很可能是下一代Mazda6，它將離開這個世界的雅閣和凱美瑞，直接在價格上與BMW 3系和Mercedes-Benz C-Class等車型競爭。和性能。

該設計將基于Vision Coupe概念，而Kodo理念將繼續(xù)發(fā)展以采用更精致的線條。

當然，馬自達談論的大型車輛平臺使我們回到了比MX-5更好的新跑車問世的可能性。您還記得2015年的RX-Vision概念嗎?好吧，看起來它將在未來五年內(nèi)實現(xiàn)。未來將確定旋轉式發(fā)動機還是直列六缸發(fā)動機最終將贏得工程師的青睞。

馬自達正等待發(fā)布有關車型，性能和發(fā)布日期的特定信息，直到“適當?shù)臅r間”。不過，讓我們保持雙手交叉。

畢竟，加拿大尚未確認四缸SKYACTIV-X發(fā)動機，該發(fā)動機被《汽車指南》(Car Guide)評為2019年最佳技術，并且有望大大提高燃油效率。至于四缸SKYACTIV-D，經(jīng)過一年多的延期之后，它將在今年夏天抵達CX-5。