新款飛行家外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款飛行家基本保持一致

近日，林肯新款飛行家申報(bào)圖曝光，從申報(bào)信息中了解到，新款飛行家外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款飛行家基本保持一致，只是在尾部設(shè)計(jì)做了微調(diào)，并且將繼續(xù)搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于現(xiàn)款飛行家動(dòng)力有小幅度提升。林肯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量稍有提升，但想與BBA抗衡還是有相當(dāng)一段距離的，那么全新林肯飛行家的上市又能否拉近與BBA之間的距離呢?今天我們就來(lái)詳解下這款新車(chē)。

外觀方面，林肯新款飛行家的外觀設(shè)計(jì)僅在尾部做了微調(diào)，將現(xiàn)款飛行家的雙邊共四出排氣改為了雙邊共兩出排氣，而其它方面維持不變。前臉采用家族化的進(jìn)氣格柵，行車(chē)燈點(diǎn)亮以后，擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，而車(chē)身側(cè)面線條比較硬朗，D柱為隱藏式設(shè)計(jì)，懸浮式的車(chē)頂配上溜背造型，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏年輕化，同時(shí)車(chē)尾依然采用貫穿式的尾燈。

內(nèi)飾方面，自從林肯飛行家國(guó)產(chǎn)化以后，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就有了明顯的改變，比較符合當(dāng)下人們對(duì)車(chē)輛內(nèi)飾的審美。儀表盤(pán)采用12.3英寸的全液晶儀表，而12.8英寸的多媒體大屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，在科技感方面的營(yíng)造較為不錯(cuò)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格多少還是保留了一些美系的傳統(tǒng)風(fēng)格，給人的感覺(jué)比較懷舊，如果是年輕人，或許對(duì)于這種設(shè)計(jì)多少會(huì)有些排斥。

動(dòng)力方面，林肯新款飛行家將繼續(xù)搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為263kW，而現(xiàn)款飛行家發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為261kW，新車(chē)在動(dòng)力調(diào)教上提升了2kW，提升幅度較小，同時(shí)林肯新款飛行家預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配10擋手自一體變速箱。

林肯飛行家的動(dòng)力相比于凱迪拉克XT6(配置|詢價(jià))、英菲尼迪QX60(配置|詢價(jià))等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)，依然用到了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)目前的市場(chǎng)來(lái)看，3.0T的排量已經(jīng)算是家用車(chē)?yán)锩娴拇笈帕寇?chē)型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力主要集中在中后段，前段加速時(shí)比較平穩(wěn)，但進(jìn)入中后段之后，動(dòng)力上升的比較猛，動(dòng)力儲(chǔ)備也較為充足。

尺寸方面，新款飛行家的長(zhǎng)寬高分別為5080*2022*1759mm，軸距為3025mm，車(chē)身尺寸和軸距都與現(xiàn)款林肯飛行家一樣，且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等車(chē)型水平相當(dāng)。此外，林肯飛行家座椅布局采用6座與7座兩種方式，其中6座車(chē)型采用2+2+2座椅布局，而7座車(chē)型采用2+3+2座椅布局，空間選擇上較為靈活。

售價(jià)方面，參考現(xiàn)款林肯飛行家，目前林肯飛行家的售價(jià)為50.98-75.98萬(wàn)，那么新款車(chē)型的起售價(jià)預(yù)計(jì)也將在50萬(wàn)左右，車(chē)輛的入門(mén)價(jià)格比凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等車(chē)型都要高，在價(jià)格上林肯飛行家沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

林肯新款飛行家作為中期改款車(chē)型，整體變化不大，外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力調(diào)教都只做了小幅度改變，車(chē)輛的動(dòng)力相比于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯優(yōu)勢(shì)，而在售價(jià)上林肯飛行家與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比處于劣勢(shì)，車(chē)輛的優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯。另外，這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)屬于后勁足的風(fēng)格，對(duì)于一些習(xí)慣了起步快的年輕人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)會(huì)給他們一種力不從心的感覺(jué)，相比德系那種低扭提升快的風(fēng)格，林肯顯得過(guò)于“老成”了。因此，選擇這款車(chē)的人群相當(dāng)一部分是40歲左右的成熟人士。話說(shuō)回來(lái)，你會(huì)選擇林肯還是會(huì)選擇BBA呢?