這非主流的名字加上詭異的價格已經(jīng)有了炮灰的屬性了

昨天，上汽奧迪通過線上直播正式上市奧迪A7L風(fēng)騎士和圣騎士版，兩款車的售價均為51.99萬元。這非主流的名字加上詭異的價格，已經(jīng)有了炮灰的屬性了。

外觀四不像

如果說奧迪A7的一大靈魂是流暢豐滿的溜背，那么奧迪A7L就手動將內(nèi)核揚得灰飛煙滅。國產(chǎn)奧迪A7L與進(jìn)口版車型最大的不同，就是刪除了最美的奧迪轎跑家族標(biāo)志性的“Sportback”溜背式線條。

光從對比圖來看，A7L的豪華屬性頓時消失，傳統(tǒng)的車尾設(shè)計也讓A7L的側(cè)面以及車尾泯然眾車，再也很難從設(shè)計上看出新車的豪華屬性，最“吃藕”奧迪誕生了。

車身尺寸上，奧迪A7L比進(jìn)口奧迪A7軸距長了98mm。雖然國內(nèi)消費者是普遍更愛大空間，但是也不能不顧外觀的協(xié)調(diào)啊。在本就寬敞的空間之上為了增加車內(nèi)空間，從而增加了難看的后尾巴，這不叫畫龍點睛，這叫畫蛇添足。

價格高不成低不就

51.99萬的價格，我直呼好家伙?？吹竭@個價格我就在想，到底會是哪些大冤種會買這倆輛車。

從價格來看，比它低的奧迪A6L(配置|詢價)目前優(yōu)惠完40萬出頭就可以到手，外觀晃眼一看差別也不大嘛。反觀奧迪A7L，基本沒有優(yōu)惠，真金白銀實打?qū)嵉囟嗍畞砣f，而這個價格基本可以購置一輛奧迪A6的3.0T車型了，那誰還傻乎乎地買2.0T的A7L特別版啊。

如果說下有奧迪A6，那么上就有奧迪A8(配置|詢價)。如果預(yù)算足夠，又喜歡奧迪，那么價格差不多的3.0T+8AT的奧迪A8難道不比3.0T+7DCT的頂配奧迪A7L香嗎?更何況A8的外形也比四不像的A7L好太多了。

因此，原本喜歡奧迪A7的消費者轉(zhuǎn)而去選擇奧迪A6L和奧迪A8，奧迪A7L的銷量就如同死水一樣激不起半點水花，上個月的銷量僅為256臺，目前看來這款車基本就是炮灰的存在了。

用戶群體定位失敗

除了價格外，奧迪A7L銷量慘淡最直接的原因就是用定位失敗。

名字上與最美顏值的奧迪A7捆綁，那么自然要對得起消費者的期待，然而奧迪A7L就是叛逆，你期待什么我就不給你什么。

目前主流的的年輕化設(shè)計都是向轎跑風(fēng)格靠攏，而A7L就偏偏刪了溜背的設(shè)計，增加了整體穩(wěn)重感，但這個改版真的討不到年輕人的心。

如果重點客戶群不是年輕人，而是更成熟的中年用戶，那么你這非主流的名字讓他們一聽就不想買。再者奧迪A7L增添了較多的運動氣息，在穩(wěn)重與運動邊緣反復(fù)橫跳，也難以討得中年客戶的歡心。最后，如果喜歡更穩(wěn)重的那大可不必選擇A7L，低調(diào)穩(wěn)重的奧迪A8顯然更適合購置。

根據(jù)上汽奧迪年銷四萬的目標(biāo)，一季度至少要銷售1萬輛，但是上市首月銷售316輛，上市第二個月258輛，第三月256輛，一季度總銷量沒有破千的窘境已經(jīng)證明了奧迪A7L雷聲大雨點小的事實了。對此，奧迪官方將銷量不佳的原因歸結(jié)于產(chǎn)品的爬坡階段和經(jīng)銷商數(shù)量少，這個解釋只是轉(zhuǎn)移注意力的托辭罷了。歸根結(jié)底是上汽到底深刻洞察國內(nèi)消費者的需求，進(jìn)而改版失敗導(dǎo)致的慘淡下場。