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這家Kreisel公司的電動動力總成在2016年引起了關注,該動力總成提高了諸如大眾e-Golf之類的現(xiàn)有電動汽車的效率,或者將諸如阿諾德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)的G-Class之類的污染模型轉變?yōu)樯鷳B(tài)汽車。
上述車輛尚未上市。相反,他們的目標是引起市場和制造商對Kreisel的技術和工藝的關注。但是,奧地利品牌的最新(更雄心勃勃)的項目(現(xiàn)在由電動機驅動的Porsche 910)卻不是這樣。
在1966年至1967年之間,德國只生產了35輛樣車??死兹麪?Kreisel)設法親身體驗了其中的四輛,隨后著手用由發(fā)動機驅動的電動驅動器代替內燃機。 53 kWh電池。
為了能夠容納龐大的電池和電動機,Kreisel必須稍微修改910的底盤,但總體而言最終結果與原始版本相同。被稱為EVEX 910e的Kreisel產品將能夠行駛約350公里,而無需為其電池充電,并且它能夠在2.5秒內達到與Tesla Model S P100D相同的100 km / h的速度。
但是,這種性能并不是所有產品組合都能達到的。實際上,Kreisel宣布其EVEX 910e的價格為100萬歐元,折合142萬加元。
除了對底盤做些微改動外,Kreisel EVEX 910e有權使用一種更適合其新技術的新冷卻系統(tǒng)。此外,在不使用汽車時,可以使用雙向充電技術將其電池用于為車主提供能量。
這是一個好主意,因為很難想象Kreisel EVEX 910e的四個潛在擁有者會想經(jīng)常將他們的車輛從車庫中帶出。
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