這是福特在歐洲推出的第一款高性能SUV

還記得ST徽章是為Focus保留的嗎?然后，它遷移到了嘉年華，資源管理器和Edge。好吧，現(xiàn)在輪到彪馬了。我們在各州都沒有得到的可愛的小跨界車，這本身就是很好奇，考慮到美國渴望開發(fā)SUV，它剛剛接受了ST待遇。這是福特在歐洲推出的第一款高性能SUV，即使升級是標準的ST票價，它也構(gòu)成了福特我們想要但不能擁有的又一款運動型緊湊型轎車。

當(dāng)您認為ST可能是力量時，想到的第一件事。為此，Puma配備了1.5升三缸發(fā)動機(可能與目前的，也只有歐洲的Fiesta ST相同)，在6,000 rpm的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生197馬力，在2,500 rpm至200 rpm之間的扭矩為236 lb-ft。 3500轉(zhuǎn) 該動力僅通過六速手動裝置發(fā)送至前輪。福特還增加了Quaife限滑差速器，以幫助您在遇到曲折道路時提高牽引力。

福特還加強了彪馬的其余部分，以應(yīng)對額外的動力。與標準車相比，扭力梁后懸架的剛度提高了50%以上，新的彈簧和減震器全部位于四個角，并且有許多驅(qū)動模式-正常，生態(tài)，運動和履帶-因此， Puma ST幾乎可以適應(yīng)您所遇到的任何駕駛情況。即使減震器是不可調(diào)節(jié)的，它們也已經(jīng)變硬，并且–轉(zhuǎn)向架的速度提高了25%-應(yīng)該為Puma帶來額外的靈活性， d期望有ST。

福特與米其林合作為Puma ST量身定制了輪胎。福特表示，新款Puma ST專用的Pilot Sport 4S輪胎應(yīng)充分利用升級后的底盤，而又不會犧牲乘坐質(zhì)量。由于增加了未懸掛的質(zhì)量和較少的側(cè)壁來應(yīng)對結(jié)塊和顛簸，在像Puma這樣的小型汽車上安裝19英寸的車輪可以大大改變汽車的行駛方式，因此希望Puma的懸架能夠承擔(dān)更多的責(zé)任。

在內(nèi)部，彪馬(Puma)擁有一組帶有大墊子的運動型座椅，可保持您的位置，并增加了一些不錯的感覺，例如ST專用的排擋和方向盤上的ST標志?？偠灾?，這是一個清晰有趣的程序包。沒有關(guān)于銷售日期的消息，但這對我們Yanks來說無關(guān)緊要。目前，我們不會以任何形式獲得Puma，更不用說運動型ST變體了，但是當(dāng)我們說如果福特放棄令人鼓舞的EcoSport并在這里出售Puma ST不會感到生氣時，請相信我們。