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盡管凱迪拉克在通用汽車品牌體系中占據(jù)頭把交椅,但它不會從通用汽車專用的新型電動汽車架構(gòu)中獲得首款電動汽車。GMC獲得了這一榮譽,該公司將獲得2022年悍馬EV SUT,這是一款電動皮卡,將于2021年秋季投入生產(chǎn),隨后還將推出SUV。(事實上,通用汽車剛剛發(fā)布了這對新車的更多細節(jié)。)取而代之的是,凱迪拉克將緊隨GMC排在第二位-其Lyriq電動跨界車將在2023年上市銷售。在此之前,生產(chǎn)預(yù)覽概念的完整發(fā)布將在8月6日進行,我們對該概念和最終的走私模型都了解很多。
的確,Lyriq概念是生產(chǎn)模型的不同尋常的直接先驅(qū),通用汽車表示,我們看到的95%的產(chǎn)品有望投入生產(chǎn)。這得到了全球設(shè)計副總裁Michael Simcoe的支持。Lyriq基于稱為BEV3的平臺的交叉版本。這款五座,兩排中型SUV將于2021年末或2022年初投入生產(chǎn),首批單位將運往中國,而首批北美供應(yīng)將在幾周后交付。如您所料,Lyriq的電池位于地板下的座椅下方。它將利用與LG Chem共同開發(fā)的通用汽車自己的Ultium電池,并允許垂直或水平堆疊以增強包裝選擇。由于凱迪拉克尚未在事物的照片上分享太多信息,因此我們已經(jīng)看到了,
它具有寬闊的姿態(tài),以及富有表情的面孔,其背光,精確的幾何圖案可形成各種格柵。請記住,電動汽車并不需要格柵。這里的效果類似于Celestiq旗艦概念車凱迪拉克也向我們展示的效果,并且格柵效果圖案滲入Lyriq的凱迪拉克簽名垂直大燈。實際上,Lyriq的整體外觀受到定制的手工打造的凱迪拉克Celestiq的啟發(fā)。通用汽車發(fā)布的一張新照片證實,充電口將位于駕駛員側(cè)面的前擋泥板上,該面板將向前滑動。鏡頭還顯示出擋泥板安裝的燈光將采用凱迪拉克波峰的形狀,并且首次亮相的概念在車門檻板上裝有GM Design徽章。
至于SUV的其余部分,在前端中央是凱迪拉克波峰,并且有引人注目的(且功能齊全的)進氣口。在側(cè)面,設(shè)計師們追求運動感的輪廓不受門把手的干擾,門把手與車身表面齊平,而玻璃頂棚則從擋風(fēng)玻璃延伸到玻璃后擾流板。這種引人注目的形狀設(shè)置在長軸距上。該概念車具有23英寸的巨大車輪,可能不會成為量產(chǎn)車型。后端由兩層照明顯示屏控制,垂直下方的尾燈位于上方的一組照明燈的下方,該上部照明燈從每個C柱后面開始,并流入后擋板上的方向燈。凱迪拉克將獨特的上部燈光稱為“風(fēng)帆尾巴”。
內(nèi)部是一個34英寸的無縫彎曲LED屏幕,從儀表板的一側(cè)延伸到另一側(cè),這一功能將在未來的凱迪拉克中推出。它不同于凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)中價格更高的OLED 曲面屏幕。顯然,LED是更實惠的選擇,并且對于那些不具有與2021年全新的Escalade一樣高的交易價格的大批量汽車來說,更有意義。對于那些不想僅依靠觸摸屏輸入的人來說,仍然可以使用物理控件。大的水晶旋鈕控制所有屏幕功能。
沒有傳輸隧道,Lyriq的內(nèi)部感覺寬敞而寬敞。中央堆棧有兩組抽屜,中央控制臺是一個巨大的儲物箱??。Lyriq在轉(zhuǎn)向柱上使用了與梅賽德斯·奔馳產(chǎn)品類似的變速桿。每扇門都有漂亮的木質(zhì)裝飾條,流線成淺色花紋,甚至彎成扶手的揚聲器的設(shè)計也增加了門內(nèi)材料的整體流動性。后排乘客面對安裝在前排座椅上的屏幕,以及中控臺上的第三個屏幕,這些控件帶有可輕松擺放在按摩(!)座椅上的控件。
凱迪拉克在電氣化方面被譽為通用汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。作為奢侈品牌,它能夠更好地吸收該技術(shù)的較高初始成本。這是一個明智的策略,也是特斯拉崛起背后的一個很好的理由,因為有趣,低成本的電動汽車失敗了。
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