雷克薩斯RX L跨界SUV經(jīng)過(guò)2020年款式徹底翻新

以最小的變化進(jìn)入2021年款式。盡管如此，它仍不完全沒(méi)有差異。

雷克薩斯對(duì)RX L的最值得注意的更新是“ L”是指與非L RX型號(hào)相比的額外長(zhǎng)度，這是其標(biāo)準(zhǔn)功能列表。現(xiàn)在，全線配備了帶有后方交通警報(bào)和電動(dòng)折疊自動(dòng)減光外視鏡的盲點(diǎn)監(jiān)控。前一項(xiàng)作為基礎(chǔ)套件一部分的基礎(chǔ)2020年RX 350L和RX 450hL汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型的賬單增加了1,865美元，該組件還包括一個(gè)全景監(jiān)視器和停車(chē)傳感器。同時(shí)，后者被歸類(lèi)為2020 RX L的1,580美元的高級(jí)套裝。

此外，中型分頻器在其選項(xiàng)菜單中歡迎無(wú)線手機(jī)充電器。該功能應(yīng)該很好地補(bǔ)充分頻器的其他信息娛樂(lè)技術(shù)，其中包括標(biāo)準(zhǔn)的8.0英寸(和可用的12.3英寸)觸摸屏，它們都兼容Apple CarPlay和Android Auto。

除了這些變化之外，2021雷克薩斯RX L仍然是看起來(lái)似乎一直是最無(wú)聊的跨界車(chē)。不過(guò)，那不是壞事。雖然295馬力的RX 350L和308馬力的RX 450hL混合動(dòng)力車(chē)都缺乏任何固有的駕駛吸引力，但雷克薩斯跨界SUV仍然是與常規(guī)日常駕駛作斗爭(zhēng)的舒適且有能力的方式。

與標(biāo)準(zhǔn)RX不同，RX L得益于更直立的后端和4.4英寸的額外長(zhǎng)度，以便容納較小的第三排座椅。該設(shè)置可使RX L最多容納7個(gè)座位，這比較小的RX座位多兩倍。狹窄的后排是否值得L超出常規(guī)RX的額外成本，這是個(gè)人需要的問(wèn)題。

盡管雷克薩斯尚未宣布2021 RX L的價(jià)格，但這家日本豪華品牌可能會(huì)將入門(mén)價(jià)格保持在與當(dāng)今車(chē)型相同的價(jià)格.RX 350的起價(jià)為48,325美元，汽油電RX 450hL的起價(jià)為51,535美元。