2021豐田Corolla Apex Edition增加樣式但沒(méi)有額外的馬力

當(dāng)我們?cè)?020年度最佳汽車競(jìng)賽中測(cè)試新型Toyota Corolla轎車時(shí)，我們?yōu)樗鼛?lái)的樂(lè)趣感到驚訝?，F(xiàn)在，豐田正希望通過(guò)新的卡羅拉Apex Edition最大限度地發(fā)揮(新鑄造的)最小的四門跑車的運(yùn)動(dòng)潛力。它不僅是字冠上的花冠系列掠食者，而且還旨在從字面上截?cái)囗旤c(diǎn)。

豐田計(jì)劃僅生產(chǎn)6,000種Apex版本，每種版本提供三種不同顏色的選擇之一。您可以選擇黑色屋頂?shù)乃?，超?jí)白色屋頂?shù)乃嗷蚝谏痴渲椤o(wú)論顏色如何，Apex均具備賽車功能，包括一個(gè)新的前分離器，重新設(shè)計(jì)的霧燈罩，運(yùn)動(dòng)型車身側(cè)面裝飾條，重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠和后備箱蓋擾流板。豐田將Apex Edition的車身套件涂黑，其中還帶有甜美的古銅色裝飾，使該車型與其他專注度較低的卡羅拉進(jìn)一步脫穎而出。

在皮下，Apex獲得了新的彈簧，可將汽車降低0.6英寸，以幫助減少?gòu)澋罆r(shí)的車身運(yùn)動(dòng)。作為較短彈簧的支撐，該公司專門為Apex Edition調(diào)整了阻尼器，以及更硬的防傾桿，以幫助增加對(duì)拐角處的車身控制?？偟膩?lái)說(shuō)，Apex Edition的懸架在前部剛性增加了47%，在后部剛性增加了33%。

輪罩下方裝有一套新的18英寸合金輪轂，每個(gè)輪轂的重量減輕了2.2磅。豐田汽車聲稱，它專門設(shè)計(jì)了車輪來(lái)幫助冷卻制動(dòng)器，這意味著您可以更長(zhǎng)時(shí)間地駕駛，而不會(huì)使塞子沸騰。夏季或全季橡膠都緊貼新車輪。如果您不住在必須使用全季輪胎的地區(qū)，則應(yīng)該選擇夏季輪胎。

盡管進(jìn)行了許多重大改動(dòng)，使Apex Edition更具運(yùn)動(dòng)感，但Toyota選擇不再給這款小轎車以更多動(dòng)力。這意味著卡羅拉XSE的自然吸氣2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6600 rpm轉(zhuǎn)速和151 lb-ft扭矩下仍可產(chǎn)生169 hp的功率。不過(guò)，在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，峰值扭矩確實(shí)會(huì)更高一些。4,800 rpm，而普通XSE則為4,400 rpm。豐田并未解釋扭矩峰值稍高的原因，但確實(shí)指出，兩個(gè)排油口的油泵和電動(dòng)水泵使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率更高。

但是，在Apex Edition的動(dòng)力總成上有一個(gè)重大勝利：四個(gè)小危險(xiǎn)桿可以與一個(gè)六速手冊(cè)配對(duì)。還有一個(gè)可選的CVT，但是如果您要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)駕駛，那么從頭到尾，您都知道自動(dòng)擋是行不通的。該手冊(cè)還具有iMT，這就是Toyota所說(shuō)的自動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配。這樣，即使是那些不熟悉腳跟和腳趾藝術(shù)的人，也可以在更加積極的駕駛過(guò)程中自信地降檔。

即使Apex Edition是個(gè)大新聞，也不要一瞬間就認(rèn)為豐田已經(jīng)忘記了其余的卡羅拉系列。在2021年，除了Apple CarPlay兼容性之外，所有花冠都將獲得Android Auto。此外，還有新的后側(cè)安全氣囊(特別是兩個(gè))使汽車總數(shù)達(dá)到10個(gè)?，F(xiàn)在，XLE和XSE等級(jí)上的標(biāo)準(zhǔn)后套件為后交叉路口警報(bào)和盲點(diǎn)監(jiān)控，并且在LE，LE上是可選的混合動(dòng)力和SE修剪。SE Nightshade車型也將在2021年回歸，并且所有卡羅拉都將獲得發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，如果該系統(tǒng)在怠速狀態(tài)下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)將四缸關(guān)閉。